卡羅拉空間怎么樣
卡羅拉在百度下的空間表現(xiàn)非常不錯(cuò)。車內(nèi)空間和后排空間都很寬敞,后排座椅中間沒(méi)有明顯的凸起,坐三個(gè)人很舒服。
豐田卡羅拉一直專注于空間。不僅國(guó)產(chǎn)版車內(nèi)空間大,海外版車內(nèi)空間也大。后座空間高達(dá)40英寸,只比凱美瑞小一點(diǎn)點(diǎn)。 3、質(zhì)量穩(wěn)定,后期維護(hù)便宜。算不上豪車,但是質(zhì)量很穩(wěn)定,而且售后維修。
豐田卡羅拉在車身尺寸方面進(jìn)行了加長(zhǎng)。加長(zhǎng)后軸距達(dá)到了2700mm。在乘坐空間方面,在同級(jí)別中處于領(lǐng)先地位。整體動(dòng)力不錯(cuò),提速快,油耗低。更軟雖然后懸架是扭力梁,但它經(jīng)過(guò)很好的調(diào)整和過(guò)濾。
但基本不會(huì)影響中層乘客的乘坐體驗(yàn)。總體來(lái)說(shuō),我覺得卡羅拉的乘坐舒適性還是比較不錯(cuò)的。說(shuō)到乘坐空間,再說(shuō)說(shuō)卡羅拉的儲(chǔ)物空間,應(yīng)該說(shuō)是夠用的。基本款手套箱和臂箱肯定有,儲(chǔ)物能力還不錯(cuò),能不能放得下。
卡羅拉雙擎的內(nèi)部空間還是不錯(cuò)的。卡羅拉雙擎定位于SMLH市場(chǎng),但入門價(jià)格較低,處于A級(jí)車的價(jià)格空間。它將挑戰(zhàn)日本汽車尚未開拓的新市場(chǎng)。 28日上市的卡羅拉雙擎是國(guó)內(nèi)在售的最實(shí)惠的混合動(dòng)力車型。
二是配置低。當(dāng)然,相比同價(jià)位車,卡羅拉的配置實(shí)在是太低了,尤其是低配版。很多基礎(chǔ)配置都不完整,還需要額外添加,不厚道。第三,空間表現(xiàn)一般。和同級(jí)別的合資車比起來(lái)不占優(yōu)勢(shì),和同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)車比起來(lái),更是被打的落花流水。
舅舅家有一輛卡羅拉,快十年了,還沒(méi)大修過(guò)。整體表現(xiàn)還是比較靠譜的,油耗表現(xiàn)也不錯(cuò),在7左右。不過(guò)因?yàn)槔峡畹妮S距比現(xiàn)款短了100mm,所以他家的卡羅拉后排空間確實(shí)局促,而且現(xiàn)款車型的后排空間明顯要好很多,但如果比起舒適度,還有“機(jī)動(dòng)性”。
卡羅拉銳的空間夠大,坐人也不會(huì)覺得擁擠,后備箱也很夠用。方形設(shè)計(jì)沒(méi)有浪費(fèi)。車內(nèi)空間足夠日常家用。稱贊。
豐田卡羅拉和桑塔納卡羅拉的空間都很大。豐田卡羅拉長(zhǎng)4630mm,寬1775mm,高1480mm,軸距2700mm。卡羅拉和桑塔納的空間比豐田卡羅拉大。
作為一款緊湊型轎車,卡羅拉2700mm的軸距足以滿足大部分家庭的需求。卡羅拉的后排座椅可以放倒46的比例,美中不足的是行李廂內(nèi)部的布局并不規(guī)整。行空間丟了一些分,雖然表現(xiàn)不突出,也不明顯。
新款大卡羅拉的尺寸比上一代更長(zhǎng)、更寬、更短。軸距為2700mm。前臉采用了巨大的黑色進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),車尾造型更加立體精致。第12代基于TNGA平臺(tái)。國(guó)產(chǎn)卡羅拉延續(xù)了歐版的造型。
除了空間和座椅的問(wèn)題外,后懸架的調(diào)校也比較吃力,在柏油路上可以明顯感覺到震動(dòng),降低了卡羅拉的平順性。 120公里,車內(nèi)分貝在665左右,噪音主要來(lái)自風(fēng)噪,沒(méi)有胎噪和發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。
優(yōu)點(diǎn)是空間大,油耗低。缺點(diǎn)是急加速時(shí)噪音較大,但尚可的外觀大氣有個(gè)性,厚重,猛虎內(nèi)飾一般。還有更多的硬塑料。如果換成軟質(zhì)材料檔次,提升的空間就很大了。我身高182,體重100公斤。我做每一個(gè)。
不過(guò),我覺得車內(nèi)的后排儲(chǔ)物空間還有待提高。后排不僅沒(méi)有出風(fēng)口,也沒(méi)有USB接口。我認(rèn)為添加這些會(huì)更實(shí)用。青青的后備箱體積確實(shí)有點(diǎn)小,估計(jì)放不下大童車什么的。
截至2020 年1 月,卡羅拉是全球銷量最高的車型。其性能優(yōu)良、油耗低、空間大,非常適合家用。方向指向精度低,頓挫感明顯,有跑偏現(xiàn)象,噪音小,尤其如此。
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