江淮瑞風m3質量怎么樣貼吧 江淮瑞風m3

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商務MPV車型往往被等同于“豪華”、“天價”。對于大部分剛剛創業、有真實商務需求的消費者來說，動輒幾十萬的豪華MPV顯然不太現實。那么我們這次試駕的江淮瑞風M3，既能滿足顏值，又能節省成本，但品質如何呢？想必消費者心中都打著大大的問號，那么讓我們帶著這些疑問，看看江淮瑞風M3的品質表現會如何。

對于10萬級MPV，一直以來都是中國品牌之間的激烈競爭，各品牌根據不同消費者的需求紛紛撤出產品。現在江淮推出了瑞風M3，對于這個級別市場的所有品牌來說都是一個不小的“威脅”。

外觀質量

外觀方面，瑞風M3的主打定位略偏于承載用途。整體設計方正飽滿。下方的鍍鉻裝飾和黑色蜂窩狀進氣格柵讓整車更具商務氣息。瑞風M3的車身尺寸長寬高分別為4645mm/1740mm/1900mm，軸距達到2810mm。相信空間會有很好的表現。尾巴的形狀非常簡單。方形尾門保證了最大的開啟度和裝載物品的便利性。尾部也采用了與車頭相同的雙色保險杠設計，并擁有4個駐車雷達。

油漆厚度測試

江淮瑞風M3在我們的車漆厚度測試中表現如何？包括發動機艙蓋、前/后擋泥板、前后車門、尾門和車頂在內的許多部件都包含在油漆測試評估范圍內。

漆面厚度測試數據車型瑞風M3結構件測試平均數據（單位：um） 發動機艙蓋103 前翼子板108 前門113 后門101 后翼子板159 后備箱蓋107 車頂114 整體漆面厚度平均值115 愛卡車網制表

經過測試，瑞風M3的漆面表現可以說是超出了我們的預期。整體油漆厚度比較均勻，個別地方油漆厚度差異較大。 A3車漆面平均厚度約146um，品質表現令人滿意。

內部質量

內飾方面，瑞風M3采用了上深下淺的雙層設計。換擋桿置于中控臺上，更方便駕駛者操作，也更有利于空間的利用。運動感十足的三幅式方向盤，加上酒桶式空調出風口，采用了轎車的設計。

儲物空間展示

車身結構測試

瑞風M3的懸架采用了前雙橫臂扭桿獨立懸架和后鋼板彈簧非獨立懸架的組合。這樣設計的目的顯然是適合拉貨，所以舒適性不是首要考慮的。

前輪懸掛結構展示

后輪懸掛結構展示

車削外徑測試

接下來我們對銳風M3進行車削外徑測試。最小轉彎外徑是指方向盤轉至極限位置，車輛以最低穩定車速轉彎時，轉彎180度后，外輪中心距路面支撐面的距離。獲取到外輪的距離。該測試在很大程度上驗證了車輛在急轉彎或繞過無法逾越的障礙物時的行駛能力。轉彎半徑越小，車輛的機動性越好。最終，我們測試了銳風M3的轉彎直徑為11.85米。

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