冬天原地熱車多長時間

其實原地熱車是一種錯誤的熱車方式，不建議大家原地熱車。正確的熱車方式是啟動發動機后過半分鐘到一分鐘掛擋開始行駛，在剛開始行駛時不要讓發動機以過高的轉速運行就可以了。

在啟動發動機后掛擋行駛可以增加發動機的負荷，這樣可以發動機的升溫速度。

原地熱車時發動機的升溫速度是比較慢的。

在啟動發動機后掛擋就走還可以提高變速箱油的升溫速度，這樣對整個汽車都是有好處的。

如果長期保持原地熱車的習慣，那會導致發動機內的積碳增加，這樣對汽車的發動機是有害處的。

積碳對于發動機的危害是比較大的。

如果積碳在燃燒室內，會導致燃燒室的壓縮比變大，這樣會導致發動機出現爆震現象。

爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。

爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

爆震會發生在壓縮沖程，發動機處于壓縮沖程時進氣門和排氣門都會關閉，此時發動機的活塞會向上運行壓縮可燃混合氣。

可燃混合氣受到壓縮后壓力和溫度都會升高，如果壓縮比變大了，可能會導致可燃混合氣提前燃燒。

燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性。

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