標(biāo)致308是獨(dú)立懸架嗎

標(biāo)致308（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)在中國(guó)銷售了六年。這么多年過(guò)去了，這款車已經(jīng)積累了不少的好口碑。 2016年9月，308迎來(lái)了一次大改款。改款后的308在整體顏值上變得很漂亮，法式浪漫怎么樣？新308采用它；標(biāo)致308前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架307小屏設(shè)置方法按下上方的菜單鍵進(jìn)入設(shè)置頁(yè)面，選擇你要設(shè)置的參數(shù)。

歡迎大家收看小編為大家?guī)?lái)的車輛推薦。今天小編就為大家介紹的是這臺(tái)標(biāo)致308 2019款230THP國(guó)六自動(dòng)豪華版。這臺(tái)標(biāo)致308氣質(zhì)不錯(cuò)。也表現(xiàn)不俗，占據(jù)了一部分市場(chǎng)地位，很多車主的評(píng)價(jià)也是褒貶不一；讓我們來(lái)看看縱臂懸架系統(tǒng)。縱臂懸架系統(tǒng)是專門為后輪設(shè)計(jì)的懸架系統(tǒng)，像標(biāo)致雪鐵龍車系的歐寶車等歐洲車都比較喜歡使用這種懸架系統(tǒng)。由于縱臂懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜過(guò)于專業(yè)，這里就不做介紹了。你只需要知道縱臂懸架系統(tǒng)；標(biāo)致308的前懸架是獨(dú)立懸架，但后懸架沒有采用獨(dú)立懸架。標(biāo)致308前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。標(biāo)致308是標(biāo)致的緊湊型車型。法國(guó)家庭汽車更喜歡使用非獨(dú)立懸架，但法國(guó)工程師。

標(biāo)致308搭載國(guó)產(chǎn)直列4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配5速或6速手動(dòng)變速箱和4速或6速自動(dòng)變速箱，14升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率95馬力和扭矩為136Nm16升VTi發(fā)動(dòng)機(jī)，功率120馬力，扭矩160Nm，最高車速195kmh16THP發(fā)動(dòng)機(jī)功率分150；前后分別采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架扭力梁式非獨(dú)立懸架，能夠很好的過(guò)濾行駛中的顛簸，不會(huì)出現(xiàn)多余的反彈。讓我們來(lái)看看它的靜態(tài)性能。從整車外觀來(lái)看，這款標(biāo)致308的綜合性能足以用“良心”來(lái)形容；發(fā)動(dòng)機(jī)在4000 rpm 時(shí)輸出最大扭矩。可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。標(biāo)致308前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。扭力梁懸架用于許多法國(guó)汽車的后部。懸架：標(biāo)致308前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁非獨(dú)立懸架。許多法國(guó)汽車的后懸架采用扭力梁懸架。

標(biāo)致308的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式獨(dú)立懸架。調(diào)整后的扭力梁與其他車不同。法系車的扭力梁舒適性還是很不錯(cuò)的。嗯，308 是；屬于國(guó)產(chǎn)國(guó)產(chǎn)車標(biāo)致308，國(guó)產(chǎn)直列四缸汽油機(jī)，5檔或6檔手動(dòng)變速箱，4檔或6檔自動(dòng)變速箱，14升VTI發(fā)動(dòng)機(jī)，95馬力，136牛頓米扭矩16升VTI發(fā)動(dòng)機(jī)輸出120馬力，扭矩160Nm，最高時(shí)速195公里/小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

其實(shí)標(biāo)致和世嘉是神龍公司在中國(guó)的兩款產(chǎn)品，但是雪鐵龍?jiān)谥袊?guó)賣得更好。畢竟，雪鐵龍已經(jīng)連續(xù)6年蟬聯(lián)拉力賽第一。這是事實(shí)，雪鐵龍和標(biāo)致的產(chǎn)品其實(shí)很多。零件相同，但底盤和懸架調(diào)整不一樣； 2019款標(biāo)致308前后懸架為麥弗遜獨(dú)立懸架和扭力梁非獨(dú)立懸架，助力方式為電動(dòng)。 308搭載12T和16L發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配變速箱有3種：5速手自一體變速箱、6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。路上毫無(wú)壓力。官方油耗為6L。作為一款適合年輕人的家用車，這款標(biāo)致308是完全合格的。

東風(fēng)標(biāo)致308 2019款16L自動(dòng)豪華版國(guó)V，裸車售價(jià)95萬(wàn)元，廠家指導(dǎo)價(jià)1157萬(wàn)元，優(yōu)惠2萬(wàn)元。現(xiàn)在車主剛開了1000公里，車主說(shuō)了用車感受和選擇標(biāo)致308因?yàn)閲?guó)V清關(guān)，價(jià)格不到11。其實(shí)一開始，東風(fēng)標(biāo)致308在國(guó)內(nèi)的銷量還是很不錯(cuò)的。記得三四年前，大概是2015年左右的同一時(shí)間，標(biāo)致308的月銷量過(guò)萬(wàn)。當(dāng)年的法系車，銷量已經(jīng)喜人，但今天，我查了好久的銷量；標(biāo)致308的前懸架是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架是扭力梁式非獨(dú)立懸架。這輛車的操控性還是不錯(cuò)的。大多數(shù)法國(guó)車的后懸架基本上都采用扭力梁，但法國(guó)工程師調(diào)校的扭力梁與其他車不同。不同法系車的扭力梁舒適性還是很不錯(cuò)的，沒錯(cuò)，308。