比亞迪秦100輪胎 比亞迪 秦 輪胎

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4013條)

輪胎上的胎壓傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)并回傳至車(chē)身電腦的。對(duì)于這類(lèi)胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，一般無(wú)需借助胎壓表，但看儀表臺(tái)上的顯示就能清楚具體是哪個(gè)輪胎的胎壓不足。車(chē)的ECU,并通過(guò)胎壓報(bào)警燈的形式來(lái)提示駕駛員。胎壓報(bào)警燈報(bào)警，有時(shí)是輪胎被扎，有時(shí)只是輪胎氣壓下降，我們僅靠目測(cè)很難確定哪個(gè)輪胎缺氣，需要到修理廠進(jìn)行檢查才能最后確定。

建議安全停車(chē)，檢查輪胎。如果是扎釘就去補(bǔ)胎，如果是單純國(guó)為天冷氣壓變低，可以打氣。有的連鎖汽修店打氣免費(fèi)。總之，黃燈亮?xí)r說(shuō)明輪胎氣壓有問(wèn)題了，但還有機(jī)會(huì)去查看與修補(bǔ)。否則就無(wú)法上市。之所以這么要求，很大程度上輪胎安全直接關(guān)系到我們的行車(chē)安全。由于輪胎氣壓不足導(dǎo)致輪胎爆胎導(dǎo)致事故的比率高達(dá)70%，而因輪胎爆胎導(dǎo)致事故占比達(dá)到46%。

無(wú)論出現(xiàn)哪種情況的報(bào)警，都應(yīng)該去附近的洗車(chē)店檢測(cè)氣壓和及時(shí)補(bǔ)氣！如果輪胎被扎，則要迅速補(bǔ)胎！補(bǔ)胎千萬(wàn)莫用插進(jìn)膠條的方式補(bǔ)胎，而應(yīng)該用高質(zhì)量的黏膠補(bǔ)丁來(lái)補(bǔ)！有輪胎漏氣，氣壓低。常見(jiàn)少氣的情況是，輪胎扎了釘子導(dǎo)致漏氣，氣壓與保存于系統(tǒng)的胎壓存儲(chǔ)值相差大，所以就會(huì)有警示燈亮起報(bào)警?？赏ㄟ^(guò)檢查清楚并進(jìn)行補(bǔ)胎來(lái)解決這一問(wèn)題。

汽車(chē)胎壓報(bào)警燈亮起說(shuō)明輪胎可能出現(xiàn)問(wèn)題，需要及時(shí)停車(chē)檢查，如果是黃燈亮可能問(wèn)題不大也有可能是誤報(bào)，如果是亮紅燈就必須停車(chē)就近尋找維修地點(diǎn)?？梢灾苯幼x出輪胎的壓力，當(dāng)某只輪胎損壞的時(shí)候，可以非常清楚明確的知道是哪一只壞了，便于檢查。直接式胎壓監(jiān)測(cè)功能在拆裝輪胎的時(shí)候要格外的小心，不然非常容易將傳感器刮壞。比亞迪秦100有幾種型號(hào)

比亞迪秦三廂轎車(chē)，有智聯(lián)尊貴型、智聯(lián)精英型兩種

比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車(chē)。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車(chē)工藝大幅提升。

先后斥巨資收購(gòu)日本荻原模具，建設(shè)了國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)測(cè)試基地，為高端電動(dòng)轎車(chē)——比亞迪·秦的上市，做好鋪墊。比亞迪·秦自2012年車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并且配備了規(guī)格為205/55 R16的輪胎。

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，中控臺(tái)采用了一塊12.8英寸高清觸控大屏，搭載了開(kāi)放式carpad車(chē)載安卓系統(tǒng)，集成車(chē)輛功能設(shè)置、娛樂(lè)、藍(lán)牙、4G上網(wǎng)、WIFI、語(yǔ)音操控、360度全景影像等眾多功能，并且可以像安卓手機(jī)一樣自行下載APP安裝使用。

智聯(lián)精英型

移動(dòng)電站

秦搭載比亞迪自主研發(fā)的移動(dòng)電站技術(shù)，車(chē)輛可通過(guò)轉(zhuǎn)接設(shè)備, 轉(zhuǎn)為普通二/三孔插排，可直接利用整車(chē)電量，實(shí)現(xiàn)車(chē)外220V交流放電功能。[6]

超長(zhǎng)續(xù)航

秦純電模式下綜合工況續(xù)航里程可達(dá)80公里，“短途純電，長(zhǎng)途混動(dòng)”模式下有效緩解出行焦慮。此外，秦可選擇家用電源、壁掛式充電盒和公用充電樁等多種充電方式，并可通過(guò)預(yù)約充電、充電可視、充電口電鎖防盜等功。

智能網(wǎng)聯(lián)

搭載12.8英寸全高清開(kāi)放式carpad安卓車(chē)載系統(tǒng)，海量應(yīng)用隨心玩；云服務(wù)APP可輕松實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看車(chē)輛車(chē)況、預(yù)約開(kāi)啟空調(diào)等一系列遠(yuǎn)程操控[6]

超強(qiáng)動(dòng)力

搭載自主研發(fā)的雙擎雙模技術(shù)，秦具備百公里加速5.9s的超強(qiáng)動(dòng)力。[6]

環(huán)保節(jié)能

短途用電滿(mǎn)足日常上下班代步使用，零排放，零污染；長(zhǎng)途可用混合動(dòng)力模式，根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)測(cè)量核算，秦百公里油耗僅1.4升。

秦100

在2016北京車(chē)展上，比亞迪就展出了秦的升級(jí)版車(chē)型——秦100。　作為現(xiàn)款秦的升級(jí)版車(chē)型，秦100純電續(xù)航里程進(jìn)一步提升至100公里。相比現(xiàn)款秦，秦100在外觀上有細(xì)微修改，同時(shí)內(nèi)飾中控部分配備了一塊超巨大尺寸液晶觸摸屏。

外觀

外觀方面，秦100前臉最明顯的變化就是換上了多幅條鍍鉻進(jìn)氣格柵，這讓秦100更顯精致、高檔。車(chē)身側(cè)面，秦100換上了全新藍(lán)白相間的17寸雙五輻旋風(fēng)式輪轂，取代了現(xiàn)款秦為人所詬病的類(lèi)似“汽配城”式輪轂，運(yùn)動(dòng)范立刻得到提升。尾部方面，新車(chē)基本造型變化不大，但尾燈換車(chē)了LED導(dǎo)光帶設(shè)計(jì)，更有科技感。

比亞迪秦100

內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，秦100的變化則更為巨大，其中控臺(tái)配備了一款巨大的液晶觸摸屏。此外，新車(chē)配備了全新的方向盤(pán)、儀表盤(pán)等，隨處可見(jiàn)的真皮還加入縫線(xiàn)設(shè)計(jì)。

比亞迪秦100

動(dòng)力

動(dòng)力方面，比亞迪秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時(shí)擋桿也采用了全新造型。據(jù)悉，秦100的純電續(xù)航里程將進(jìn)一步提升至100km。懸掛方面，秦100采用了前麥弗遜+后多連桿的組合，相比現(xiàn)款秦的扭力梁式非獨(dú)立懸架有所提升。[7]

參數(shù)

動(dòng)力

混合動(dòng)力模式下0到百公里加速時(shí)間僅為5.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h，百公里綜合油耗僅2L。秦在純電狀態(tài)下可連續(xù)駛70公里，滿(mǎn)足日常代步需求，長(zhǎng)途旅行電量耗完后也可用1.5TID黃金動(dòng)力總成單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，突破了新能源車(chē)?yán)m(xù)駛不足的瓶頸。[8]

動(dòng)力

秦采用了比亞迪的dmii雙?；靹?dòng)系統(tǒng)，依舊采用并聯(lián)模式，即系統(tǒng)可以以純電動(dòng)或汽油+電動(dòng)模式進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

1.發(fā)動(dòng)機(jī)：在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，比亞迪主推的1.5l ti缸內(nèi)直噴+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)自然是秦獲得優(yōu)秀動(dòng)力表現(xiàn)的功臣之一，最大功率154ps（113kw）/5200rpm、最大扭矩240n·m/1750-3500rpm的參數(shù)相比于之前dmi的那臺(tái)1.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要強(qiáng)悍了不少，同時(shí)廠家宣稱(chēng)其保持了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

2.變速箱：比亞迪秦采用了自主開(kāi)發(fā)的6速dct干式雙離合自動(dòng)變速箱，理論上可以減少動(dòng)力損失，同時(shí)保持換擋時(shí)的動(dòng)力銜接。不過(guò)干式離合器的耐用性還需要時(shí)間來(lái)證明。

3.混合動(dòng)力系統(tǒng)：據(jù)比亞迪介紹，由于秦的混動(dòng)系統(tǒng)可以通過(guò)外接電源來(lái)為電池組充電，即插電式混合動(dòng)力，所以在混動(dòng)的模式下，理論上系統(tǒng)90%使用純電動(dòng)模式（ev模式），10%的情況下才會(huì)令發(fā)動(dòng)機(jī)工作進(jìn)入燃油模式，這樣的控制邏輯可以最大程度的降低整車(chē)的燃油消耗。[9]

電池

秦的電池類(lèi)型是byd的磷酸鐵鋰電池。

總電壓為500v，能量13度，磷酸鐵鋰電池單體電壓3.2v，因此，應(yīng)是500/3.2=156節(jié)單體電池串聯(lián)，這樣重新計(jì)算總電壓為499.2V；容量為13000/500=26安時(shí)，因此，如果電池系統(tǒng)采用的是一并的連接方式，單體電池容量為26安時(shí)。比亞迪秦油電混合2022款suv

比亞迪秦油電混合2022款suv是兩款車(chē)型。

純電模式下驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的能量依然來(lái)源于燃油，其本質(zhì)還是燃油車(chē)，電動(dòng)機(jī)只是輔助作用，在一些限購(gòu)的城市，無(wú)法獲得上綠牌的資質(zhì)，也不可以享受免購(gòu)置稅。對(duì)于油電混動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，只能享受比燃油車(chē)更好的駕駛體驗(yàn)，但是和插電混動(dòng)的動(dòng)力輸出性能相比卻相差甚遠(yuǎn)。

比亞迪·秦是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代（在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換）的高性能三廂轎車(chē)。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車(chē)工藝大幅提升。

車(chē)型特點(diǎn)

在外形上與秦100車(chē)型基本保持一致，車(chē)頭處采用了與大燈融為一體的多橫幅式中網(wǎng)，造型辨識(shí)度高、整體感強(qiáng)。車(chē)尾處依然采用了一體式尾燈組，尾部帶有“5.9s”標(biāo)識(shí)，彰顯著比亞迪秦迅猛的加速能力。

車(chē)身尺寸方面，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4740/1770/1480mm，軸距為2670mm，并且配備了規(guī)格為205/55R16的輪胎。比亞迪秦100預(yù)計(jì)將延續(xù)搭載由1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，與之匹配的是6速DCT變速箱，同時(shí)擋桿也采用了全新造型。