車車位被占了怎么辦？車主說——“放棄吧”

隨著汽車的普及和國產(chǎn)車價(jià)格戰(zhàn)的市場(chǎng)沖擊，買車很難，但買車變得很難。中國部分城市內(nèi)部交通擁堵，很多城市實(shí)施了新的政策法規(guī)，比如尾號(hào)限行，指標(biāo)購車等等，但仍然不能有效改善汽車數(shù)量的不斷增加。汽車的普及對(duì)大眾來說是好事，也預(yù)示著生活質(zhì)量越來越高。然而，越來越多的汽車也帶來了許多附帶的問題，其中最大的是——個(gè)停車位。買這么多車，你得有個(gè)停車的地方。不同城市的車位價(jià)格不同，但在一些大城市，一個(gè)車位難求，價(jià)格堪比房?jī)r(jià)。連租個(gè)車位都貴。一般來說，最常見的車位有三種：非形、形。

非異形車位車最多，但占用道路很多，一般用于大型專用停車場(chǎng)；

“-”形停車位車數(shù)最少，占用路面少，一般用在道路兩側(cè)；

停車位的數(shù)量和道路占用情況”疊疊“類型停車位介于上述兩者之間，一般用于道路寬度較小的停車場(chǎng)，如酒店門前的空地。停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)可以說是五花八門，但大部分都是利用空間來實(shí)現(xiàn)的，比如機(jī)械式立體停車場(chǎng)。雖然停車場(chǎng)的形式多種多樣，但對(duì)汽車的擁有量來說仍然面臨著巨大的挑戰(zhàn)。換句話說，停車位的短缺讓我們?cè)谏钪胁坏貌挥龅阶约旱耐＼囄槐粍e人占用的事情，但普通車主是不會(huì)那么做的。遇到類似的事情應(yīng)該怎么辦？在網(wǎng)上遇到這樣一個(gè)精彩的問答：

問：別人占用我樓下的私人車位怎么辦？

答：放棄吧。

補(bǔ)充：是通縮。

以上問答看似玩笑，但在生活中是真實(shí)的，有時(shí)甚至不一定是大人物。這就是車位的負(fù)面影響。為了緩解汽車停車位的短缺，一些地區(qū)將出臺(tái)各種措施。以北京為例。在北京市第十四屆人大常委會(huì)第十九次會(huì)議上，北京市副市長(zhǎng)張延昆向大會(huì)作報(bào)告時(shí)表示，北京市擬制定專門針對(duì)停車的地方性法規(guī)。在分析評(píng)估《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》實(shí)施效果的基礎(chǔ)上，將于2015年啟動(dòng)地方停車條例立法計(jì)劃調(diào)研和項(xiàng)目論證，力爭(zhēng)2016年出臺(tái)《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》。屆時(shí)，將按照“有車、停車到位、停車付費(fèi)、違規(guī)停車受處罰”的思路，明確停車定位、差別化停車供應(yīng)和收費(fèi)政策、規(guī)劃和土地供應(yīng)、吸引社會(huì)投資、加強(qiáng)路側(cè)停車管理、協(xié)調(diào)停車資源利用、加強(qiáng)執(zhí)法等重點(diǎn)內(nèi)容，也說明停車位對(duì)生活的影響。相信很多車主在路邊停車時(shí)都被卡住過，停著的車被撞過，車身被刮過。其實(shí)其他國家停車難的問題不僅限于中國。不受限制地解決抬車問題并不難，也不可能。比如很多廠家推廣的微型車，比如奧拓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雨燕（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、小QQ、f0、smart等等，不占用太多空間，也很容易找到合適的停車位。

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