brz和86懸架相同嗎
雖然這兩臺(tái)車是同一個(gè)平臺(tái)打造的,但是兩臺(tái)車使用的懸架是不一樣的。豐田86(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。斯巴魯BRZ(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架,這兩款車在行駛過程中都出現(xiàn)了癥狀。
豐田86和斯巴魯BRZ是同一個(gè)平臺(tái)打造的,但是兩款車使用的懸架是不一樣的。豐田86采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。斯巴魯BRZ采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架和后雙叉臂獨(dú)立懸架。
BRZ的前避震比86硬20%,后避震比86軟8%,這體現(xiàn)了兩者不同的調(diào)校思路。 86力求打造輕松漂移效果,讓駕駛者漂移更輕松。也就是說86更適合漂移,BRZ更適合快跑。至于如何選擇。
你好,可以說差不多了。外觀略有不同,調(diào)音也略有不同。斯巴魯BRZ的懸架更緊,尤其是后橋的硬度更高。所以可以說86更適合享受漂移的樂趣,而brz的彎道更高。軌道穩(wěn)定性。
斯巴魯目前由豐田持有,86是豐田的計(jì)劃,由斯巴魯制造。斯巴魯借了86開發(fā)了BRZ,就是這樣。
86和BRZ的動(dòng)力系統(tǒng)完全一樣。水平對(duì)置4缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率147kw,最大扭矩205Nm。不同的是加入了豐田的D4S缸內(nèi)直噴技術(shù)。
BRZ的內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用與86相同的模具,但在配色上盡量體現(xiàn)出斯巴魯?shù)难y(tǒng)。旋鈕式自動(dòng)空調(diào)。門襯設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單。其實(shí)沒必要復(fù)雜。在那個(gè)位置,手剎手柄的使用還是蠻方便的,操作位置其實(shí)就是這樣的。
因此,僅從外觀上看,這兩款車幾乎沒有區(qū)別。真正的差距是內(nèi)部的。許多人不知道這一點(diǎn)。 BRZ和86使用的前懸架彈簧和減震器是不一樣的。 BRZ 86的前避震比86硬20%,后避震比86軟8%,所以86會(huì)更容易出現(xiàn)飄移的效果。
BRZ限滑差速器,懸架調(diào)校更傾向于跑快圈,GT86沒有,改裝漂移更好。
說到這里,就不得不提一下這兩臺(tái)車的關(guān)系。豐田86和斯巴魯BRZ是豐田和斯巴魯聯(lián)合打造的兩款民用跑車。許多人喜歡比較它們。事實(shí)上,它們?cè)谲嚿沓叽纭⑤S距和性能方面幾乎完全相同。主要區(qū)別在于駕駛質(zhì)量,BRZ 前懸架比86 硬20%,后懸架。
豐田86實(shí)際上是由斯巴魯委托豐田設(shè)計(jì)和開發(fā)的。 86和BRZ都是斯巴魯工廠生產(chǎn)的,86的產(chǎn)銷量遠(yuǎn)高于BRZ。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田改進(jìn)的,包括發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、缸徑和沖程,另外兩臺(tái)車在底盤調(diào)教方面也完全不同。 86很軟,很軟。
這些多年來一直是我桌面壁紙的超級(jí)跑車,除了賣房子,光靠工資我也買不起。然而,世界上還有一種不同于進(jìn)氣格柵的霧燈。 86在美國叫Scion FRS,可選。雙輸出雙排,豐田和斯巴魯?shù)膮f(xié)議中寫明,每售出100輛86只能售出10輛BRZ,一共有8輛。
BRZ和GT86是同一輛車,只是車標(biāo)不同。這兩款車均由豐田和斯巴魯聯(lián)合生產(chǎn)。
它是斯巴魯BRZ。其實(shí)這兩款車基本是一樣的,因?yàn)?6和BRZ都是豐田負(fù)責(zé)車身,而斯巴魯負(fù)責(zé)底盤和工程開發(fā)。后懸架基于斯巴魯翼豹(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),發(fā)動(dòng)機(jī)是斯巴魯?shù)母左w結(jié)構(gòu)。嫁接在豐田的直噴系統(tǒng)上,兩家廠商都在后期進(jìn)行了微調(diào),然后上架。
最終豐田86加注1283升95號(hào)汽油,實(shí)測(cè)綜合油耗為百公里59升。 2017年10月,受企業(yè)平均油耗限制等政策法規(guī)影響,86及其兄弟車型斯巴魯BRZ暫時(shí)退出中國市場(chǎng)近一年。之后這兩款車型得以回歸,但依然滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn),內(nèi)飾簡(jiǎn)潔。
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