車(chē)輪抱死，車(chē)上的ABS是什么意思

防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS（全稱(chēng)Anti-skid Braking System）是一種防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，能有效避免緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死（打滑），同時(shí)保持車(chē)輛制動(dòng)。行駛過(guò)程中的轉(zhuǎn)向機(jī)動(dòng)性大，從而大大提高行車(chē)安全性。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（antilock brake system）簡(jiǎn)稱(chēng)ABS。作用是在汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，自動(dòng)控制剎車(chē)的制動(dòng)力，使車(chē)輪不抱死，處于滾動(dòng)打滑狀態(tài)（打滑率在20%左右），以保證車(chē)與車(chē)之間的附著力。車(chē)輪與地面處于最大位置。其主要工作原理是：ABS系統(tǒng)通過(guò)輪速傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)相應(yīng)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速。當(dāng)某個(gè)車(chē)輪有抱死傾向時(shí)，系統(tǒng)立即做出反應(yīng)，通過(guò)降低相應(yīng)車(chē)輪的制動(dòng)力來(lái)消除即將抱死的現(xiàn)象。 ABS 系統(tǒng)自20 世紀(jì)80 年代中期投放市場(chǎng)以來(lái)迅速受到歡迎。現(xiàn)在大部分轎車(chē)和MPV都標(biāo)配全四輪ABS系統(tǒng)；此外，大多數(shù)皮卡都采用經(jīng)濟(jì)型配置的后兩輪ABS系統(tǒng)，旨在提高轉(zhuǎn)向性能。

2，汽車(chē)車(chē)輪抱死是指什么意思

表示剎車(chē)鎖住輪胎，輪胎與地面只有滑動(dòng)摩擦，沒(méi)有滾動(dòng)摩擦。這種情況是非常危險(xiǎn)的。如果前軸被鎖定，它將失去轉(zhuǎn)動(dòng)的能力。沒(méi)用的，后橋抱死會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛打滑或甩尾，也是很危險(xiǎn)的。防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）是防止車(chē)輪在制動(dòng)過(guò)程中抱死，是一種主動(dòng)安全裝置。所謂啃胎，就是輪胎偏磨。隨著車(chē)輛行駛里程的增加，底盤(pán)的一些傾角數(shù)據(jù)會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。這會(huì)導(dǎo)致輪胎局部磨損。通常，當(dāng)車(chē)輛行駛超過(guò)120英里時(shí)，輪胎噪音增大是車(chē)輛輪胎局部磨損的現(xiàn)象。定期做四輪定位，調(diào)換輪胎位置可以解決這個(gè)問(wèn)題。如果制動(dòng)力太強(qiáng)，車(chē)輪就會(huì)抱死，不再轉(zhuǎn)動(dòng)，滑動(dòng)摩擦代替滾動(dòng)摩擦。 ABS就是用來(lái)避免這種情況的。車(chē)子一旦被鎖死，就會(huì)打滑，失去方向控制，非常危險(xiǎn)。帶ABS開(kāi)車(chē)很危險(xiǎn)汽車(chē)（新車(chē)基本都是）最好急剎車(chē)，但如果是沒(méi)有ABS的車(chē)，遇到緊急情況還是要轉(zhuǎn)彎避讓?zhuān)f(wàn)不要踩剎車(chē)沉重地。如果急剎車(chē)，也要用一點(diǎn)剎車(chē)。剎車(chē)控制好，不然很危險(xiǎn)，容易頭暈

3，車(chē)輪抱死中的抱死是什么意思

剎車(chē)失靈，車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。沒(méi)有ABS的汽車(chē)，當(dāng)制動(dòng)踏板踩到底時(shí)，緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪會(huì)抱死。由于車(chē)輛的慣性，當(dāng)車(chē)輛繼續(xù)拖動(dòng)和滑動(dòng)時(shí)，車(chē)輛可能會(huì)因摩擦力的不同而發(fā)生彈跳。前輪抱死無(wú)法轉(zhuǎn)向，帶ABS的會(huì)在抱死瞬間自動(dòng)松開(kāi)，然后抱死再松開(kāi)，即車(chē)輪處于抱死滾動(dòng)的臨界點(diǎn)，制動(dòng)距離為此時(shí)最短。鎖定是由緊急制動(dòng)引起的。會(huì)導(dǎo)致你的輪子不轉(zhuǎn)，再加上速度非?？欤瑢?dǎo)致方向失控，非常危險(xiǎn)。車(chē)輪鎖死意味著摩擦襯片不會(huì)與制動(dòng)轂/制動(dòng)盤(pán)分離。加裝ABS是為了解決剎車(chē)時(shí)車(chē)輪抱死的問(wèn)題。對(duì)于沒(méi)有ABS的汽車(chē)，如果在行駛過(guò)程中用力踩下制動(dòng)踏板，車(chē)輪轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降。當(dāng)制動(dòng)力超過(guò)車(chē)輪與地面的摩擦力時(shí)，車(chē)輪就會(huì)前輪抱死，駕駛員將無(wú)法控制車(chē)輛的行駛方向。如果后輪被抱死，就很容易出現(xiàn)側(cè)身現(xiàn)象。打滑現(xiàn)象。當(dāng)裝有ABS的汽車(chē)遇到緊急情況時(shí)，通過(guò)安裝在每個(gè)車(chē)輪或驅(qū)動(dòng)軸上的速度傳感器不斷檢測(cè)每個(gè)車(chē)輪的轉(zhuǎn)速，電腦計(jì)算出當(dāng)時(shí)的車(chē)輪打滑率（從打滑率知道汽車(chē)）車(chē)輪是否抱死），并與理想的滑移率進(jìn)行比較，做出增加或減少制動(dòng)壓力的決定，控制器指令調(diào)節(jié)器降低車(chē)輪制動(dòng)分泵的油壓，以降低制動(dòng)壓力。扭矩，一定時(shí)間后，恢復(fù)原來(lái)的油壓，繼續(xù)如此循環(huán)（每秒最多5-10次），使車(chē)輪始終處于轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)力矩最大。因此，ABS裝置可以使車(chē)輪制動(dòng)始終保持在輕微打滑的滾動(dòng)狀態(tài)，而不抱死，從而達(dá)到提高制動(dòng)效率的目的。但在一些電影特技戲中，有些車(chē)并沒(méi)有配備ABS，所以我們可以看到它們打滑、甩尾等高難度又刺激的場(chǎng)面。對(duì)于一些想要追求駕駛樂(lè)趣的高級(jí)賽車(chē)手來(lái)說(shuō)，他們也不喜歡在車(chē)上安裝ABS。畢竟，ABS并不是為特殊演員和資深賽車(chē)手設(shè)計(jì)的，而是為一般駕駛者設(shè)計(jì)的，以保證他們的行車(chē)安全。上世紀(jì)90年代，最受關(guān)注的汽車(chē)配置就是ABS。連當(dāng)時(shí)的捷達(dá)、桑塔納都不敢說(shuō)是每輛車(chē)必備，但現(xiàn)在，ABS已經(jīng)成為了基本配置。 “ABS”（anti-locked braking system）中文翻譯為“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)”。說(shuō)白了就是防止剎車(chē)到底時(shí)輪胎直接摩擦地面，變成點(diǎn)剎！讓我給你看官方聲明。它是一種具有防滑、防抱死優(yōu)點(diǎn)的汽車(chē)安全控制系統(tǒng)。 ABS是在傳統(tǒng)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)的技術(shù)，可分為機(jī)械式和電子式兩種。它既具有普通制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)功能，又能防止車(chē)輪抱死，使汽車(chē)在制動(dòng)情況下仍能轉(zhuǎn)彎，保證汽車(chē)制動(dòng)方向的穩(wěn)定性，防止側(cè)滑和跑偏。世界上最先進(jìn)、制動(dòng)效果最好的制動(dòng)裝置。普通剎車(chē)系統(tǒng)在濕滑路面剎車(chē)，或者緊急剎車(chē)時(shí)，由于制動(dòng)力超過(guò)輪胎與地面的摩擦力，車(chē)輪很可能完全抱死。