起亞新款奕跑：換裝CVT變速箱，標配前后倒車雷達和倒車影像，售價7.98萬起

作為東風悅達起亞旗下的入門級小型SUV，逸跑與北京現代ENCINO恩西諾出自同一平臺，定位低于現款KX3。雖然問世時間不長，但在同級別中相對較低的價格，一直被視為高性價比的代表車型之一。今年1月中旬，東風悅達起亞正式推出全新逸跑。與上一代相比，保留了手動版，新CVT版取代了老款6AT版。同時，配置也進行了優化和更新。共有2款，售價區間為7.98萬元至8.28萬元。今天要介紹的是1.4L CVT風向天窗車型，廠家指導價8.28萬元，一起來看看它的表現如何。

外觀方面，全新逸跑的整體造型與老款保持一致。造型以年輕時尚為主，在細節處也加入了一些家族式的元素。外觀精美，具有品牌知名度。 CVT風向天窗延續了現款運動車型的風格，尤其是雙色拼接的車身顏色，為其增添了更多的個性。車頭部分隱約能感受到起亞標志性的虎式前臉設計，只是氣勢略顯內斂。修長的中網與大燈之間，底部圓形輪廓有貫穿之勢，保險杠中間的一段進氣口，提升了前臉的層次感。值得一提的是，中網的內飾采用封閉式亮黑色烤漆飾條，與新能源車的做法有些相似。在上下兩條粗細鍍鉻邊框的襯托下，也提升了車頭細節的質感。

前大燈的造型比較簡潔，細長的條狀與車頭的整體輪廓相呼應。遠光燈和近光燈均為鹵素光源。好在近光燈配備了透鏡結構，看起來也不算太廉價。功能上只支持簡單的高度調節和延時關閉。日系車燈位于車頭兩側的傳統霧燈區。細長的燈帶和四周亮黑色的導風槽，點綴著精致的燈光效果。大尺寸的梯形下格柵起到了主進氣口的作用，內部為黑色蜂窩狀網狀結構，底部凹凸的銀色前唇增添了幾分硬朗。

車身側面時尚整潔。與更主流的緊湊型SUV相比，它的氣勢可能略遜一籌，但好在真黃漆黑車頂更能滿足年輕消費者的審美需求。包括車頂行李架和后視鏡外殼，均采用黑色涂裝，細節處透出一絲運動氣息。后視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；只有前排主駕駛座椅配備了無鑰匙進入，車內還有無鑰匙啟動系統，車門把手也采用了鍍鉻裝飾，提升了幾分高級感。

車身長寬高分別為4100/1735/1533mm，軸距為2570mm，整備質量為1104kg。車身底部包括前后輪眉和側裙的黑色包圍用于減少輕微劃痕后的維修成本。車型采用16英寸鋁合金輪轂，雖然尺寸不夠突出，但粗細交替的銀黑雙色輻條，視覺效果足夠時尚動感；輪胎匹配Nexans Npriz AH8系列，規格為195/60 R16，內飾標配胎壓報警。

車尾部分較小，立體感十足。車頂黑色擾流板呈半包圍式環繞后擋風玻璃，中間集成了高位剎車燈帶，看起來更加動感。尾燈四周大面積內凹輪廓與車頭相呼應，尾燈表面熏黑處理，內部燈帶點亮后辨識度高。后保險杠造型硬朗，配合底部中間的銀色大護板，更能凸顯SUV應有的越野姿態。風向天窗配備前后倒車傳感器和倒車影像。

內飾方面，全新逸動跑車的內飾與之前保持一致。整體風格與外觀相互呼應，尤其是一些細節的設計，充分體現了其年輕化的定位。中控臺造型立體感十足，同時又能兼顧良好的實用性；面板采用搪塑材質覆蓋，細節處有部分鍍鉻和黑色烤漆邊框，整體質感可圈可點。

三幅式多功能方向盤是起亞家族式的風格，造型看起來很有檔次。兩側整齊對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能。手柄用皮革包裹。僅支持手動上下調整。儀表盤是機械指針的組合，中間是單色行車電腦。風格雖然比較簡單，但日常觀察直觀清晰還是不錯的，中屏可以顯示一些常規的行車信息。

中控部分，全系標配8英寸嵌入式觸控液晶屏，四周鍍鉻邊框與空調出風口融為一體，看起來頗有質感；車機系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPaly和CarLife手機互聯等時下主流功能。風向天窗車型采用單溫區自動空調。前空調面板采用大尺寸雙旋鈕和工整按鍵組合，日常使用方便順暢。其他車輛配置方面，該車型依然沿用傳統的機械手剎，并配備了上坡輔助、陡坡緩降等功能。

汽車座椅的表面由仿皮制成。座椅造型中規中矩，內飾飽滿厚實。后排座椅延續了前排的風格，兩側寬大的坐墊能夠給身體帶來不錯的包裹性，腿部空間適中，地板中間的輕微凸起對舒適性影響不大；完全沒有配置，靠背可以按比例放倒，進一步提升了后備箱的實用空間。

動力方面，2021款起亞Express搭載1.4L自然吸氣發動機，最大功率73.6kW/100P（查成交價|參配|優惠政策）s，最大扭矩132.4Nm，匹配6速手自一體或CVT無級變速器；懸架結構為前麥弗遜后扭力梁非獨立懸架。