從3.0T到2.5T少掉的那點0.5L的排量能有多大影響？試駕奔馳GLE450：新款450的加速反而還更快

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梅賽德斯-奔馳GLE（查成交價|參配|優惠政策） 450 4MATIC 豪華版

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第一次看到奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）E的時候，相信大部分人都會覺得這臺車很霸氣。雖然它的三圍和寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）非常接近，但從視覺上看，它明顯比X5更大更高。前格柵的六邊形設計幾乎垂直于地面，讓車頭看起來就像一堵墻。低角度看去，顯得頗為囂張。雙L型日間行車燈的點亮會讓車頭看起來更有活力。

來到車側，奔馳GLE的側面線條依舊舒展，但比老款車型更加寬厚。

整車三圍為4941mm*2018mm*1782mm，軸距為2995mm。車窗線條的高度很高，與車頭和前翼子板保持一致，也迎合了很多喜歡它的消費者的心理，安全感是重中之重。隱藏式D柱的設計也是奔馳GLE的傳統。在賦予車側游艇般的感覺的同時，也為車尾增添了一絲優雅。

來到車尾，菱形尾燈從車側平滑過渡到車尾，與車子向下的線條融為一體，給人一種穩重的感覺。

對于奔馳這樣的品牌，在設計方面其實沒有那么多案例可以參考。相比之下，領先是它的使命。好看不好看是一件很主觀的事情。不得不承認，奔馳GLE的設計非常受女性用戶的歡迎。不信你可以在路上觀察一下GLE。其中相當一部分是由女性車主駕駛的。所以，即使有人覺得俗氣不好看，這些人也不一定能決定（笑）。

買奔馳買黑外裝深內飾，已經成為大家心目中不成文的默契。但其實淺色內飾和白色車身真的很配！那種奢華的格調，比深色的內飾還要有沖擊力。銀色的拉絲飾邊和按鍵的磨砂質感還蠻合適的~開著它總有種Rapper的感覺！

媲美夜店的氛圍燈依然是現款奔馳的魅力點，這一代GLE同樣如此。車門縫隙、中控臺等處都有隱藏的燈帶，而且還是多色可調的，無論是在夜晚還是在地下室，都顯得格外迷人。

但！以上這些看起來都不錯，但實際質感很一般。銀色的按鍵質感比較松散，手感確實不如奧迪。另外，荔枝紋皮看起來比較粗糙，好在耐磨度很高。我朋友的奔馳內飾也是一樣的皮。即使車齡10年，也依然沒有太大變化。

奔馳GLE 450近期最大的變化就是換裝了新發動機，將之前的3.0T換成了代號為M256 925的2.5T，發動機形式沒有變化，依然是直列六缸。相信不管是我自己還是大部分消費者，發動機的缸數和排布肯定是比較重要的，排量往往是次要的。我再小也是V8。少了0.5L排量能有多大影響？

參數方面，相比之前的3.0T，最大功率為270kW（367Ps），峰值扭矩同樣為500Nm。區別體現在最大功率和峰值扭矩的輸出轉速區間，少了0.5L。排量在速度范圍內僅窄一點。

根據我之前試駕老款的經驗來看，新款2.5T的動力儲備在常規道路上確實相差不大。相信即使同時對比和測試兩臺車，兩臺車的動力也差不多。從官方數據來看，新款450的加速更快，0-100km/h耗時5.9s，老款的數據為6.0s。

其實我第一次試駕這代GLE 450車型，變速箱就給我留下了不好的印象。我猶豫要不要在低速時換檔。按照ZF 8AT的說法，差遠了，只能安慰自己了。有誰在意這個奔馳車主？但現在不管奔馳車主有沒有在意，全新GLE 450變速箱的表現都比以前好很多，換擋速度令人滿意，面對反復的加速和減速，變速箱不再猶豫。

搭載48V混動，滑行后發動機啟動的動作也并不明顯，動力銜接非常順暢，配合相當默契。所以不管排量少了0.5L，從體驗上來說，這無疑是一次積極的升級。其實這也很好理解。現在發動機技術越來越先進，再加上電氣化，排量在發動機性能中的分量越來越弱。技術加成多少，各種技術配合得如何，就是發動機的綜合性能和動力。大小事項。

至于操控二字，GLE還是屬于淡定的狀態，非常淡定從容，對于這個級別消費者的喜好，我覺得是非常精雕細琢的。 ——足夠舒適，足夠高端，可以和X5相提并論，甚至有點懶。

之前在奔馳ssss工作的時候，GLE還叫ML，底盤代號是W166。給我最深的印象就是太舒服了。過減速帶時，懸架阻尼和回彈舒適，即使在顛簸路面行駛。整車的姿態和車內成員都非常優雅；而現在W167，它將接管W166 的舒適性。 ML和繼任者GLE都不是運動車型，但如果你想運動，奔馳提供了GLE AMG。

動力方面，將原來的3.0T L6換成了2.5T+48V的輕混L6。 367Ps的最大馬力相信能適用于大部分情況，加上48V輕混系統，城市行駛時的行駛質感比原來的3.0T L6要好。 NVH的改善也歸功于275/50 R20輪胎。較厚的側壁可以隨時過濾路面上的小顛簸，雖然是AMG風格的輪輞，但輪輞周圍的設計是為了降低風阻。它會很小，但確實會降低輪胎部分的道路噪音。

雖然是一款99%城市化的SUV，但在空氣懸架和全時四驅系統的加持下，或許也能滿足1%的越野需求。

總結

如果非要挑骨頭的話，那我覺得就是做工和用料了。我們的GLE 450 4MATIC豪華款已經是頂配車型了，座椅還是仿皮的。如果要說是為了保護動物，那還是戒肉吧更直接一些。曾經和一位車圈大佬聊過這件事，他給我的答復是：在海外確實不太在意座椅是不是真皮，而且做的好的仿皮更是能做出真皮那樣不規則的紋理效果，而且也比真皮更耐用，起碼不用在北方冬天定期養護。在GLE 450減排后，加入了48V輕混系統，無疑是將城市屬性點加滿，更低的油耗、更平順的動力輸出，都讓它在代步更從容。