13萬(wàn)沒(méi)要卡羅拉提了日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，開(kāi)了890公里，車主表示有話要說(shuō)

13萬(wàn)不想卡羅拉上了日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)，開(kāi)了890公里，車主有很多話要說(shuō)。除了能把人從A點(diǎn)拉到B點(diǎn)，車子的舒適度也很關(guān)鍵。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者不會(huì)選擇坐著不舒服的車型，尤其是家用車市場(chǎng)。無(wú)論是自主品牌還是合資品牌，他們對(duì)車輛的調(diào)校都是圍繞提升舒適性展開(kāi)的。畢竟主流的家用車不需要所謂的運(yùn)動(dòng)性，比如軒逸、卡羅拉、寶來(lái)這些保證足夠舒適性的車型。高配車型的銷量還不錯(cuò)，但是今天要說(shuō)的這款車，舒適性比較出色，但是銷量卻相當(dāng)差。

今年前三個(gè)月只賣了80臺(tái)的就是Bluebird。說(shuō)起藍(lán)鳥(niǎo)，相信車友們都知道這款車型，但是對(duì)于很多對(duì)汽車不太了解的普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，卻是一款非常陌生的車型。與同為日產(chǎn)旗下的緊湊型轎車軒逸相比，藍(lán)鳥(niǎo)的知名度要低很多。舉個(gè)例子，很多人一想到日產(chǎn)的車，就會(huì)想到軒逸，而忽略了還有一款像藍(lán)鳥(niǎo)這樣的車型，舒適度被冷落的車，座椅和軒逸一樣軟，油耗四缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為5L，雨刷帶有感應(yīng)器。

事實(shí)上，藍(lán)鳥(niǎo)的產(chǎn)品力確實(shí)不低。不僅車身長(zhǎng)度超越了軒逸和卡羅拉，達(dá)到了4683mm，車內(nèi)也相當(dāng)安靜。最重要的是，它的座墊還是很硬朗的，屬于軟軟的但是有一定支撐感的類型，美中不足的是它的座面是用布料包裹的。好在很透氣，夏天穿也不悶。乘坐體驗(yàn)優(yōu)于許多真皮座椅。肯定是舒服的，藍(lán)鳥(niǎo)還有一個(gè)很好的優(yōu)勢(shì)，就是在高速行駛的時(shí)候，噪音在同級(jí)別中控制得比較好。從乘客的角度來(lái)看，藍(lán)鳥(niǎo)的表現(xiàn)中規(guī)中矩。

而且，除了舒適性高之外，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不俗的表現(xiàn)。搭載1.6L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力，最大扭矩155牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用DIS雙燃油噴射和C-VTC智能控制技術(shù)，再加上CVT變速箱的配合，其NEDC百公里油耗為5.2L，燃油經(jīng)濟(jì)性不輸卡羅拉。省油、舒適不正是很多車主想要的家用車要求嗎？

顯然，藍(lán)鳥(niǎo)滿足了車主對(duì)燃油效率和舒適性的要求，但在配置上并沒(méi)有跟上主流。它的大燈全部采用鹵素光源。算得上是低了，但是在基礎(chǔ)配置上并沒(méi)有體現(xiàn)出太大的優(yōu)勢(shì)。入門(mén)版沒(méi)有倒車影像、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、中控大屏、藍(lán)牙電話、車聯(lián)網(wǎng)等，好在配備了測(cè)速雨刷、多功能方向盤(pán)、電動(dòng)天窗和后排座椅躺椅功能，高配車型還有衛(wèi)星導(dǎo)航、8英寸中控屏、語(yǔ)音識(shí)別控制等。

除了在配置上相比目前的主流車型沒(méi)有太多優(yōu)勢(shì)外，藍(lán)鳥(niǎo)的外觀設(shè)計(jì)與主流消費(fèi)者的審美也不在同一條跑道上。相比軒逸的前臉，相信大多數(shù)人喜歡后者，而青鳥(niǎo)的側(cè)面造型不夠流暢，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也很難稱得上時(shí)尚。對(duì)稱的中控臺(tái)與內(nèi)置屏幕之間有很大的差距，軒逸最新的家族式設(shè)計(jì)。

可以說(shuō)，日產(chǎn)車型在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上還是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。無(wú)論是軒逸、天籟還是逍客，都是很多車友換車時(shí)都會(huì)想到的目標(biāo)車型，唯獨(dú)藍(lán)鳥(niǎo)就很尷尬了。網(wǎng)友中很少有人會(huì)提起它，更何況它一個(gè)月才賣幾十輛。你覺(jué)得這個(gè)模型怎么樣？