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  • 廣汽豐田駿誠椹川北店 豐田C-HR最高降1.3萬元 現(xiàn)車充足

    2023-06-05 07:44:26 作者:問答叫獸

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    廣汽豐田駿誠椹川北店本省售本省電話:4008191606
    車型官方價(jià)優(yōu)惠幅度現(xiàn)價(jià)
    2021款 2.0L 精英版14.18萬↓1.30萬12.88萬
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    2021款 2.0L 舒適版15.18萬↓1.30萬13.88萬
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    2021款 2.0L 豪華版16.08萬↓1.30萬14.78萬
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    2021款 雙擎 2.0L E-CVT舒適版16.98萬↓1.30萬15.68萬
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    2021款 雙擎 2.0L E-CVT豪華版17.88萬↓1.30萬16.58萬
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    2021款 雙擎 2.0L E-CVT尊貴版19.08萬↓1.30萬17.78萬
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    2020款 2.0L 精英版14.18萬↓1.00萬13.18萬
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    2020款 2.0L 舒適版14.98萬↓1.00萬13.98萬
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    2020款 2.0L 領(lǐng)先版15.88萬↓1.00萬14.88萬
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    2020款 2.0L 酷越領(lǐng)先版16.28萬↓1.00萬15.28萬
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    2020款 2.0L 酷跑領(lǐng)先版16.28萬↓1.00萬15.28萬
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    2020款 2.0L 豪華版16.88萬↓1.00萬15.88萬
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    2020款 2.0L 旗艦版18.08萬↓1.00萬17.08萬
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    2018款 2.0L 精英版 國V14.18萬↓0.50萬13.68萬
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    2018款 2.0L 精英版 國VI14.18萬↓0.50萬13.68萬
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    2018款 2.0L 精英特別版14.78萬↓0.50萬14.28萬
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    2018款 2.0L 領(lǐng)先版 國VI15.18萬↓0.50萬14.68萬
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    2018款 2.0L 領(lǐng)先版 國V15.18萬↓0.50萬14.68萬
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    2018款 2.0L 領(lǐng)先天窗版 國V15.58萬↓0.50萬15.08萬
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    2018款 2.0L 領(lǐng)先特別版15.68萬↓0.50萬15.18萬
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    2018款 2.0L 酷跑領(lǐng)先版 國VI15.98萬↓0.50萬15.48萬
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    2018款 2.0L 酷越領(lǐng)先版 國V15.98萬↓0.50萬15.48萬
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    2018款 2.0L 豪華天窗版 國VI16.58萬↓0.50萬16.08萬
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    2018款 2.0L 豪華版16.58萬↓0.50萬16.08萬
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    2018款 2.0L 酷跑豪華版16.98萬↓0.50萬16.48萬
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    2018款 2.0L 酷越豪華版16.98萬↓0.50萬16.48萬
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    2018款 2.0L 旗艦天窗版 國V17.88萬↓0.50萬17.38萬
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    2018款 2.0L 旗艦天窗版 國VI17.88萬↓0.50萬17.38萬
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    2018款 2.0L 旗艦版17.98萬↓0.50萬17.48萬
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    (注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

    豐田C-HR的前臉采用運(yùn)動的造型設(shè)計(jì),搭配家族式的中網(wǎng)的格柵,讓前臉展現(xiàn)出了運(yùn)動的視覺效果。

    豐田C-HR的從側(cè)面看,長寬高是4390/1795/1565mm,軸距為2640mm,前后標(biāo)配規(guī)格均為215/60 R17的輪胎。車側(cè)在設(shè)計(jì)上非常個性,一下子就能抓住消費(fèi)者的目光。

    豐田C-HR采用了雙炮筒式的儀表盤設(shè)計(jì),顯示屏尺寸為4.2英寸,造型比較運(yùn)動。

    豐田C-HR的動力方面,配備了2L L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率為171馬力,峰值扭矩203N·m。

    豐田C-HR在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@abcsaying說道:“ 城市綜合油耗:油耗真的不用多說,C-HR本身就是很省油的車型,買到了雙擎版本,5個左右的油耗真的是超級低了,怎么開都省油。”

    網(wǎng)友@sword0803說道:“座椅的軟硬適中,是我乘坐過的幾款車?yán)锩孀钯N合我身體,最有質(zhì)感的一個座椅了。我還挺經(jīng)常開車的,所以在前排乘坐它的空間做得也很舒服,座椅的軟硬程度做得也很合適,相對來說就覺得開車更輕松容易一些了。包括它的懸架調(diào)節(jié)的很靈活,平時在一些不太好的路段或者是跑一些減速帶比較多的一段的時候,它的底盤調(diào)節(jié)的會更加靈活一些,不覺得很硬,所以這樣的話舒適度對于我來講就做得是真挺好的。”

    網(wǎng)友@lyzyj9612315888說道:“從舒適性上來說,這輛車非常的舒服,就像是一座移動的房子一樣,而且座椅也非常的舒適,方向盤和中控臺也非常的人性化。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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