豐田首款純電動bZ4X怎么了？豐田首款電動車車輪脫落，緊急召回

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豐田首款純電動bZ4X怎么了？豐田官方的召回信，也算是車企中難得一見的體面：

開篇是對——的溫馨提示，你現在最好不要繼續開這車了。

那么給車主提供以下福利：

免費上門取車還車，再臨時免費為您租車。在此期間，燃油費用由豐田承擔；無論您是租賃、借用還是全額購買這輛車，您都將獲得5,000 美元（約合人民幣33,761.5 元）的補償； 2024年12月31日起，可在全國所有充電樁免費為該電動汽車充電；延長車輛保修期，即召回聲明公布至解決方案公布的期限；如果以上你還是不滿意，你也可以選擇全額退款，豐田會要求你買回這輛車。大概這輛車目前發現的問題很嚴重，豐田愿意為召回付出一切。

其實，此次召回早在一個月前就被曝光。

當時，豐田官方宣布緊急召回2700輛bZ4X，其中2200輛來自歐洲，260輛來自美國，10輛來自加拿大，110輛來自日本。

召回的原因，官方的解釋是：

在持續急轉彎和急剎車的情況下，輪轂螺栓可能會松動。如果繼續在這種狀態下行駛，就會產生異響。最壞的情況是，輪胎可能會掉下來。

日本國土交通省官員表示，該問題是美國車主在開車時發現的。

日本安全監管機構表示，到目前為止沒有發生事故或人員傷亡。

除了輪胎脫落，此前豐田bZ4X也曾被曝光，在嚴寒低溫環境下電池管理系統會出現問題，最終導致無法充電。

為了進一步調查召回原因，負責制造和供應bZ4X的日本元町工廠在7月份被迫停產10天。

在不久前豐田公布的生產計劃中，元町工廠將在8月份停產18天。官方稱是受疫情影響，零部件供應緊張。不知道是否與bZ4X有關。

在中國，豐田的bZ4X也開局不順，但并沒有說與安全有關。

原定于6月17日舉行的新車發布會臨時取消暫停。當時的官方回應：

考慮到整個市場都受到芯片供應的影響，價格波動很大……希望能拿出更有競爭力的價格，回饋消費者。

綜上所述，輪胎脫落緊急召回，生產交付受到影響，新車發布會暫時取消……

一切都很突然，也很詭異。

首款純電動bZ4X，首款bZ4X對豐田來說意義重大。這款車承載著無數老車迷的期待與關注，是豐田電動化轉型交出的第一份答卷。

基于e-TNGA純電動平臺，這是豐田首次采用該平臺。

豐田在燃油車領域擁有TNGA架構，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、榮放等車型均出自該架構。這種架構貫穿于汽車從研發到生產的整個誕生周期，其主要作用是通過模塊化來節約成本和提高效率。

e-TNGA的思路與TNGA類似，但只用于純電動汽車。研發團隊包括斯巴魯、鈴木等傳統車企，供應鏈合作伙伴包括松下、寧德時代等主流供應商。 bZ4X 是該框架下的第一款汽車。

定位為中型SUV。國內共推出5個版本，預售價格區間為22萬-30萬元；

車身尺寸為469018601650mm，軸距為2850mm，比特斯拉Model Y（查成交價|參配|優惠政策）略小。

在動力和續航方面，提供前驅版和四驅版兩種形式。前驅版單電機最大功率150kW，四驅版雙電機最大功率160kW。續航里程提供400、500、560、615km四種選擇。

內飾方面，配備8英寸或12.3英寸中控屏，支持Apple Carplay車機系統。

智能方面搭載豐田第三代Toyota Safety Sense（豐田智行安全系統），提供基礎的L2駕駛輔助，如車道偏離預警、變道輔助、遠光燈自動控制、誤開門預警、路標識別等功能。

與上一代相比，預碰撞系統得到了增強，可以檢測騎自行車的人、騎摩托車的人和護欄，并改進了車道識別。

官方表示，這套安全系統的最終目標是在減輕司機負擔的同時，預防或減少事故的發生。

但是放眼現在的市場，這款車給人的感覺很一般。不僅是電動化，在智能化方面也沒有突出的特點。

現在出現這么多問題，不僅是豐田不愿看到的局面，也讓無數網友感到意外和意外。

但如果你把這些點放在一起，也許中國車主就逃過了召回？