大眾燒機油是什么技術 大眾燒機油啥意思

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1所謂“燒機油”，就是機油已經進入發動機的燃燒室，與混合氣一起參與燃燒。一般有燒機油現象的車輛，都會不同程度地冒“藍煙”，機油消耗量會明顯增加，需要在短時間內補充機油。

二大眾汽車燒機油怎么回事？

1燒機油的解決辦法要么大修，要么直接更換發動機，但這兩種解決方法都不容易。不如像我一樣換機油再繼續。現在我用的是進口的GT MagicRedOil。 PAO類基礎油的質量非常好。即使有燃燒的機油，也不會產生積碳和雜質，不會影響發動機的動力。同時能很好的潤滑和保護發動機。雖然不能改善燒機油的問題，但是汽車運行是沒有問題的，注意及時檢查油位即可。

三大眾汽車燒機油如何處理？

1方法如下： 使用質量差或粘度等級不符合要求的機油。這將導致磨損增加。此外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，增加活塞環和氣缸壁的磨損，降低密封性能，引起燒機油。

2、車易安推薦使用車易安搜索引擎推薦的機油粘度標準進行保養。活塞環與氣缸壁配合間隙過大，活塞環安裝不當或密封性能差，氣缸壁上的機油進入燃燒室，造成燒機油現象；另外，氣門密封圈密封性能差，曲軸箱強制通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞，都會造成曲軸箱內壓力過大，導致機油進入氣缸，與曲軸箱氣體一起參與在燃燒。

3、如果你的車沒有損壞，7年后基本都會出現這種情況。車以安建議定期檢查車輛發動機的狀況。機油加注過多造成燒機油。

4、當機油加注量超過中心線時，由于機油壓力過高，在發動機潤滑過程中飛濺潤滑的零件會過多逸入燃燒室而不能燃燒。車以安建議，保養還是要去專業的汽車維修服務商。

5、大眾汽車（德語：Volkswagen）是一家總部位于德國沃爾夫斯堡的汽車制造公司，也是世界四大汽車制造商之一的大眾汽車集團的核心企業。

6、2016年以《財富》家規模位列世界500強第7位。 Volks在德語中是“國民”的意思，Wagen在德語中是“汽車”的意思，全稱是“國民汽車”的意思，所以常簡稱為“VW”。

7、臺灣譯作大眾汽車，港澳及中國大陸譯作Volkswagen或Volkswagen，意思是“人民的汽車”。 2012年整個汽車集團產銷量超過907萬輛，其中大眾品牌超過574萬輛。

8、2013年11月14日，國家質量監督檢驗檢疫總局通報，大眾汽車（中國）銷售有限公司、一汽-大眾汽車有限公司、上海大眾汽車有限公司決定：召回部分大眾、奧迪和斯柯達汽車，共計640309輛（已落地）。

四大眾車為什么燒機油？

1說起大眾燒機油，這真是無母之子，說來話長。不管大眾是不是真的燒機油，也不管是多少百分比，反正這個說法廣為流傳，而且有意思的是，這個說法只是民間流傳，大眾官方一直沒有回應。

2. 所以，這個問題連媒體也說不準是真是假，百分之多少，是不是競爭對手的營銷策略，也就是大眾有沒有被黑？

3.車子很聽話。我以前沒有回答過這個問題，也沒有寫過關于它的文章。只是因為我覺得它很復雜。像我自己，一不小心就被罵了。

4、今天看了很多人的回答，感覺還是應該發言。畢竟，知無不言，才是對待學術和世事最好的態度。首先，什么是燒機油，標準是什么？

5、燒機油通俗地說就是用于潤滑的機油，進入燃燒室燃燒。一般來說，機油已經燃燒了一部分，屬于正常損耗。

6、汽車行駛一段時間后，需要加油和換油。除了機油老化，流失點的機油也需要補充。為什么機油在正常情況下會燃燒？

7、從發動機的結構上看，活塞在氣缸內往復運動，溫度高、轉速高。必須用潤滑油潤滑，活塞與缸壁之間有間隙，不能過大或過大。當機油加滿后，它會上升到燃燒室。燒機油并不難。燃燒室中的高壓氣體也會進入油底殼，從而稀釋機油。機油用得越多，機油越破；如果太小，發動機工作到一定溫度，活塞和汽缸就會熱脹冷縮，活塞在汽缸內動彈不得，就會造成拉大事故汽缸；差距有多大？

8、隨著發動機技術的提高和材料的改進，現在越來越小了。渦輪增壓發動機的氣缸壁間隙相對較小。因為有渦輪增壓器，燃燒沖程末期燃燒室的壓力非常高，遠大于自然吸氣發動機。

9.因此，由于這個原因，機油也會更多地進入燃燒室，因此損失會更多。所以，一般來說，渦輪增壓發動機的機油損耗多一些是正常的。

10、也有人說大眾的發動機缸壁上有很多小格子，所以很燒機油。這真是外行人的話。發動機氣缸的所有內壁都經過珩磨。由于高溫、高壓和高速運動，需要更耐磨的表面。珩磨是行業內最常見的處理方法，珩磨的結果是氣缸的內壁。形成一個小網格。

11. 一方面，它也可以存放一些潤滑油，但絕不是唯一經過磨光的VW發動機缸壁。怎么判斷是不是車燒機油？

12．可以在早上冷車啟動時，站在排氣管那里，對著光線，看看尾氣是否發藍，有沒有燒機油的特有臭味，如果這兩項都有，那你的有車毫無疑問燒機油了，需要大修，縮小缸壁間隙；如果沒有，只是過段時間就有損耗，需要加補機油，就沒有問題。

13．具體標準可以看車輛隨帶的說明書，上面會有相關的加補里程，如果沒有找4S修理工一問就知。其實，真正的燒機油這個問題，是有多種原因的。

14．比如說，你機油加多了，超過了機油尺的最高油量標線，也會造成燒機油的。也不知道是從哪天起的，那些自然吸氣的廠商，紛紛說大眾燒機油，久而久之，連一些歐系車也來說大眾燒機油，有人還編了段子天天取笑，就比如寶馬1系（查成交價|參配|優惠政策）的三缸發動機被說成“你們全家都三缸”一樣，流傳得比病毒要快得多廣得多。

15．而大眾從來就不回應，有意思。反過來也說明了這個問題不算問題，如果真的燒機油那么厲害，呈批量超過一定比例的話，大眾逃不過質檢總局的監督的。

16．其實，同樣是歐系、渦輪增壓的寶馬，燒機油更嚴重，各位不妨去一些網站上查查看。商業營銷上的故事，精彩如諜戰，雖然兵不血刃，卻更加慘烈，而且，一些事情會永久地淹沒了真相。

17．大眾不太招人待見，所以，寧肯咬牙忍了吧。而我們，既然沒有什么利益瓜葛，還是君子不立危墻之下以自保吧。