試駕18萬(wàn)沒(méi)要榮放提了本田CR-V，開(kāi)了2個(gè)月后感想

2023-06-07 10:44:51 作者：資訊小編

購(gòu)置稅優(yōu)惠經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2864條)

18萬(wàn)沒(méi)問(wèn)榮放提本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。開(kāi)了2個(gè)月車(chē)，車(chē)主終于說(shuō)出了心聲。選車(chē)原因：當(dāng)時(shí)喜歡省油耐用的SUV，就去看了豐田榮放和crv。

外觀方面，本田 CR-V的前臉設(shè)計(jì)相當(dāng)驚艷，車(chē)頭造型高大飽滿(mǎn)，前保險(xiǎn)杠和進(jìn)氣格柵采用的銀色裝飾條作為點(diǎn)睛之筆，大大增加了時(shí)尚感和辨識(shí)度。前臉的個(gè)性化。前大燈線條凌厲，頗具侵略性。中網(wǎng)進(jìn)氣口和前保險(xiǎn)杠中下部均采用運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。此外，韌性和運(yùn)動(dòng)性也很強(qiáng)。凱文對(duì)之前的臉型設(shè)計(jì)非常欣賞，第一眼就被折服了。

CR-V的大燈內(nèi)部全部為L(zhǎng)ED光源，具有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、日間行車(chē)燈、自動(dòng)大燈、可調(diào)高度、延時(shí)熄火等功能。車(chē)身前后比例非常協(xié)調(diào)，線條簡(jiǎn)潔流暢。車(chē)門(mén)下方的銀色護(hù)板和銀色窗框?yàn)檐?chē)側(cè)增添不少精致感，19英寸雙五輻輪圈的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)力量感，與造型相得益彰車(chē)輛的。

CR-V車(chē)尾的整體外觀，車(chē)身感很強(qiáng)。雙邊雙出的排氣很有運(yùn)動(dòng)感。排氣尾喉上方的裝飾條和連接左右尾燈的裝飾條與前臉的設(shè)計(jì)相呼應(yīng)。在細(xì)節(jié)方面，CR-V已經(jīng)用足了心思。這對(duì)L型的尾燈讓車(chē)尾看起來(lái)有些霸氣。點(diǎn)亮?xí)r，效果非常出色且極具辨識(shí)度。

CR-V的內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)潔大方，木紋飾板營(yíng)造出濃郁的居家氛圍。處處用料均達(dá)到同一水準(zhǔn)，細(xì)節(jié)處處處精雕細(xì)琢。三幅式方向盤(pán)中等尺寸，手感很好，集成了很多功能的控制。內(nèi)飾的設(shè)計(jì)和布局還是比較人性化的。在主駕位，中控屏、檔把和各種按鍵都非常好用。電動(dòng)座椅的高度和角度可大范圍調(diào)節(jié)，不同體型和駕駛習(xí)慣的車(chē)主都能找到舒適的駕駛姿勢(shì)。

動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在干轉(zhuǎn)近兩圈的時(shí)候可以提供足夠的推進(jìn)力。嘗試在空曠路段快速加速，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮線性動(dòng)力，干轉(zhuǎn)三五圈之間動(dòng)力十足，后車(chē)迅速消失在后視鏡中。 CVT變速箱的性能為人稱(chēng)道，首先它擁有CVT該有的超高平順性，其次在需要更大動(dòng)力、深踩油門(mén)時(shí)，能夠快速精準(zhǔn)地提升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到合適的區(qū)域。

平時(shí)，我經(jīng)常掛S檔，每天上下班坐廣州繞城高速。掛入S擋，CRV可以在密集的車(chē)流中輕輕松松連續(xù)超車(chē)，油耗也不會(huì)比D擋高多少。

底盤(pán)性能。幾乎所有在城市道路上能遇到的坑洼都能從容解決。雖然是非常舒適的懸架調(diào)校，但CR-V依然擁有靈活易控的操控體驗(yàn)。即便是一款以舒適為導(dǎo)向的車(chē)型，本田也不會(huì)完全放棄駕控感。 CR-V骨子里還是有運(yùn)動(dòng)基因的。

走在車(chē)流中，CR-V的車(chē)身反應(yīng)足夠迅速靈活。避震器在面對(duì)高速變線和彎道時(shí)，也能在壓縮后提供足夠的支撐。轉(zhuǎn)向具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息，手感厚重，指向更精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向比可變。再加上出色的動(dòng)力系統(tǒng)，CR-V駕駛起來(lái)一點(diǎn)都不會(huì)覺(jué)得乏味