外觀內飾大改，全系換8AT，新增2.0T插混 首批新款奧迪Q5

奧迪雖然最近銷量不錯，但其實也承受著不小的壓力。論品牌力，還是比不上奔馳和寶馬。以價換量也會消耗大量的品牌力。另外，在新車的設計方面，在外觀方面，奧迪只是一味加大了進氣格柵，而內飾則是大眾萬年不變的同款車型，并沒有新鮮感。很長時間?？梢?，奧迪需要一個巨大的改變來挽回車主的喜愛。奧迪自身顯然也意識到了這一點，在全新奧迪Q5身上就可以看出巨大的變化。

目前，全新Q5海外實車已經完成試車。雖然有一些偽裝，但是變化太大了，很多東西根本就藏不住。首先，外觀和內飾都發生了很大的變化。外觀方面，奧迪這次并沒有增加中網。畢竟上一代車型就已經把中網做的這么大了，再放大的話，會波及到翼子板。因此，新款Q5選擇改變造型，采用較為流暢的線條來塑造六邊形格柵，與現款車型的直線條有所不同。為了呼應全新的圓潤設計，整個機身也采用了圓潤設計。

不過棱角分明、層次分明的設計，即使線條圓潤，也依然有著濃濃的青春時尚感。此外，大燈組也進行了加長和放大，內部采用三層裝飾，十分華麗。側裙的處理很有層次感，尾部采用了比較簡潔的單線貫穿式尾燈，看起來十分利落。這樣的設計可以說是化繁為簡，并且給出了非常多的變化，確實能夠給車主很多的驚喜。與此同時，內飾也在努力擺脫沒有內飾的帽子。

這一次，Q5不再采用流行的公仔設計，而是選擇采用自己的設計。中控臺采用了分層式布局，下側采用木質材料處理，很有高級感。懸浮屏也處理得很好，看起來像一個帶皮套的平板電腦，空調區和檔把區再往下一點，非常流線型。可以想象，同樣的語言，Q7等更高的車型無疑會采用更大的屏幕，更加霸氣。此外，這款內飾更具有奧迪風格的證據就是六邊形液晶儀表盤。

與前臉格柵相同造型的設計，彰顯了奧迪的身份。動力方面，全系換裝了8AT，比雙離合要好很多。除了繼續沿用2.0T發動機外，電氣化更進一步，加入了2.0T插電式混合動力系統和匹配48V電機的輕混系統，可以說是應有盡有。這樣一來，動力更加全面，設計上也有了新鮮的變化。當然，新車在內外飾設計上的重大變化還有待市場檢驗，不過奧迪不再沿用大眾的設計，也是轉型的一大佐證。