行駛系的作用

輪式行駛系主要由車(chē)架、車(chē)橋、懸架和車(chē)輪組成。功用：1，通過(guò)車(chē)輪與路面之間的附著作用，使傳動(dòng)系傳來(lái)的力矩變?yōu)槠?chē)行駛的驅(qū)動(dòng)力矩。2，支承汽車(chē)總質(zhì)量，傳遞路面作用于車(chē)輪上的各種力及力矩。3，緩和沖擊，減小振動(dòng)，保證汽車(chē)的行駛平順性；行駛系還與轉(zhuǎn)向系配合保證汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性。車(chē)架的功用及要求定義：車(chē)架是連接在各車(chē)橋之間形似橋梁的一種結(jié)構(gòu)，是整個(gè)汽車(chē)的安裝基礎(chǔ)。功用：安裝汽車(chē)的各總成和部件，使它們保持正確的相對(duì)位置，并承受來(lái)自車(chē)上和地面的各種靜動(dòng)載荷。顯然來(lái)說(shuō)，車(chē)架既然是整個(gè)汽車(chē)安裝的基礎(chǔ)，自然會(huì)對(duì)車(chē)架的機(jī)構(gòu)及穩(wěn)定性有比較高的要求，下面簡(jiǎn)要敘述車(chē)架應(yīng)該滿(mǎn)足的條件也可以說(shuō)成對(duì)車(chē)架的要求。1，車(chē)架的結(jié)構(gòu)首先應(yīng)滿(mǎn)足汽車(chē)總體的布置要求。2，車(chē)架應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和合適的剛度，以滿(mǎn)足承受各種靜、動(dòng)載荷。3，車(chē)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量應(yīng)盡可能小，便于機(jī)件拆裝、維修。4，車(chē)架的結(jié)構(gòu)形狀盡可能有利于降低汽車(chē)質(zhì)心和獲得大的轉(zhuǎn)向角，以提高汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性和機(jī)動(dòng)性。這一點(diǎn)對(duì)轎車(chē)和客車(chē)尤為重要。車(chē)架的類(lèi)型與構(gòu)造汽車(chē)車(chē)架按結(jié)構(gòu)形式可分為邊梁式車(chē)架、中梁式車(chē)架、綜合式車(chē)架和無(wú)梁式車(chē)架。

行駛系的組成：行駛系由汽車(chē)的車(chē)架、車(chē)橋、車(chē)輪和懸架等組成。車(chē)架的作用是支撐連接汽車(chē)的各零部件，并承受來(lái)自車(chē)內(nèi)外的各宗載荷，車(chē)架是整個(gè)汽車(chē)的基體，絕大多數(shù)部件和總程都是通過(guò)車(chē)架來(lái)固定其位置的。車(chē)橋也叫車(chē)軸，是左右車(chē)輪之間的連接橫梁，車(chē)橋通過(guò)懸架和車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連。其功用是傳遞車(chē)架與車(chē)輪之間各方向的作用力及其力矩。車(chē)輪和輪胎是汽車(chē)行使系中的重要部件，其作用是支撐汽車(chē)的質(zhì)量、傳遞汽車(chē)與路面間的各種力和力矩、吸收不平路面引起的振動(dòng)、確定汽車(chē)的行使方向。懸架是將車(chē)橋和車(chē)架彈性的連接起來(lái)，其重要任務(wù)是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力矩，減緩由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架的沖擊載荷，衰減由沖擊載荷引起的承載系統(tǒng)的振動(dòng)。行使系的作用：行駛系將汽車(chē)構(gòu)成一個(gè)整體，承受汽車(chē)的總重量和地面的反力;接受傳動(dòng)系的動(dòng)力，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車(chē)正常行駛;承受并傳遞路面對(duì)車(chē)輪的各種反力及力矩，緩和不平路面對(duì)車(chē)身造成的沖擊，衰減汽車(chē)行駛中的振動(dòng)，保持行駛的平順性;與轉(zhuǎn)向系配合，正確控制汽車(chē)的行駛方向，減振緩沖，保證汽車(chē)操縱穩(wěn)定性。