沃爾沃XC90憑什么贏過(guò)Q7？沃爾沃XC90的舒適度比較好，豪華7座SUV

隨著汽車消費(fèi)水平的提升，很多朋友也會(huì)選擇花更多的預(yù)算購(gòu)買一款符合自己喜好、能夠適應(yīng)多用途場(chǎng)景的高端品牌車型。首先，7座SUV將是非常適合日常通勤和周末與家人朋友出游的選擇。不過(guò)在豪華品牌的7座SUV中，7座產(chǎn)品的性能似乎總是被忽略，但7座的使用確實(shí)是我們?nèi)粘Ｓ密圀w驗(yàn)中非常重要的一環(huán)。面對(duì)需要購(gòu)買的朋友，我們將目前豪華中大型7座SUV市場(chǎng)上最火爆的兩款——沃爾沃XC90和奧迪Q7放在一起。討論性層面，看看誰(shuí)才是真正的7座？

沃爾沃XC90和奧迪Q7是豪華7座SUV中極具代表性的產(chǎn)品。作為各自品牌的旗艦車型，品質(zhì)感和豪華屬性就不用多說(shuō)了，只是實(shí)際體驗(yàn)上的差異。價(jià)格接近且各自車型的暢銷款——沃爾沃XC90 B6版和奧迪Q7 45 TFSI（均為2.0T動(dòng)力車型的2021款）更能判斷車輛本身的水平。

外觀在一定程度上代表了車主的品位和審美。當(dāng)然，他們渴望得到別人的肯定和賞識(shí)。在打造豪華7座SUV的外觀和氣勢(shì)上，兩款車都有著不俗的表現(xiàn)，滿足了人們不同的審美需求。車身尺寸方面，兩款車相差不大。賬面參數(shù)方面，奧迪Q7略微領(lǐng)先。不過(guò)，7座SUV的舒適性，更多還是要從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)判斷。下面我們就來(lái)看看兩款車的具體表現(xiàn)吧。

來(lái)到奧迪Q7的前排，給人的第一印象就是座椅比較柔軟寬敞，座面覆蓋著精致的皮革。騎行時(shí)座墊和靠背的壓抑感很強(qiáng)，整體感覺(jué)還是比較舒服的。調(diào)節(jié)范圍方面，前后、靠背、高度、腰部等位置均可電動(dòng)調(diào)節(jié)，但奧迪Q7座椅的座墊長(zhǎng)度一般，并沒(méi)有配備可調(diào)節(jié)可伸縮的腿托。

沃爾沃XC90的座面采用了真皮和alcantara面料的拼接工藝，無(wú)論是視覺(jué)還是觸感都非常高檔。人體貼合度很高，支撐和包裹性都相當(dāng)不錯(cuò)。除了前后、靠背、高度、腰部等位置的電動(dòng)調(diào)節(jié)，沃爾沃XC90的座椅還配備了腿托調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍非常廣泛。

座墊的長(zhǎng)度可以通過(guò)座椅側(cè)面的按鈕非常快速地調(diào)節(jié)，直到對(duì)大腿整體有更好的支撐，腿托的伸縮距離非常長(zhǎng)。即使你身高1.85米，腿部大長(zhǎng)腿，也可以調(diào)整到腿部支撐最佳的坐姿，讓長(zhǎng)途駕駛更加舒適。值得一提的是，沃爾沃XC90的副駕駛座椅還配備了腿托調(diào)節(jié)，對(duì)前排乘客的照顧無(wú)微不至。更貼心的配置，也讓沃爾沃XC90在前排舒適性方面優(yōu)于奧迪Q7。

沃爾沃XC90和奧迪Q7的第二排座椅底部都裝有滑軌，可以手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅前后位置。如果不考慮第三排乘客的腿部空間，那么兩款車都可以預(yù)留給第二排乘客，腿部空間還算寬裕。在座椅舒適性方面，兩款車與各自的前排座椅保持一致。奧迪Q7柔軟，能帶來(lái)不錯(cuò)的車身壓抑感；而沃爾沃XC90的座椅支撐和包裹性都非常出色。

結(jié)果是顯而易見的。如果將第二排座椅調(diào)整到最后位置，沃爾沃XC90在乘客腿部空間方面明顯優(yōu)于奧迪Q7。而且，相比奧迪Q7偏小、角度偏前的頭枕，沃爾沃XC90的頭枕更貼合乘員后腦勺，能有效避免頭部懸空造成的頸椎疲勞。

很多朋友肯定會(huì)覺(jué)得7座SUV的第三排對(duì)于一個(gè)身高1.8米的人來(lái)說(shuō)真的太過(guò)分了，日常生活中很少出現(xiàn)這種情況。為此，我們還招募了一位身高1.65米的女性體驗(yàn)者，乘坐在兩輛車的第三排，看看她的實(shí)際體驗(yàn)。

男測(cè)試員將奧迪Q7的第二排座椅調(diào)整到剩余腿部空間后（保證第二排的舒適性），女測(cè)試員來(lái)到后排正常坐下。這時(shí)，腿部空間還剩下4根手指。不算擁擠，但同樣的問(wèn)題是坐墊高度太低太矮，無(wú)法有效支撐大腿。

還有一個(gè)問(wèn)題就是奧迪Q7第二排座椅下方的空間太窄，導(dǎo)致第三排乘客的雙腳無(wú)法完全放進(jìn)去。坐著不舒服。

在前排同等條件下，女體驗(yàn)者來(lái)到沃爾沃XC90的第三排，可以看到女體驗(yàn)者的腿部空間充裕，活動(dòng)自如，座墊長(zhǎng)度適中。大腿支撐。值得一提的是，沃爾沃XC90第三排的車窗面積很大，高透光率也能讓坐在第三排的乘客不會(huì)感到壓抑，而且第三排座椅略高于第二排，使得整體的舒適度和通透度都有保證。

毫無(wú)疑問(wèn)，沃爾沃XC90的第三排無(wú)論是座椅舒適度還是肉眼可見的實(shí)際腿部空間都明顯優(yōu)于奧迪Q7，舒適性更強(qiáng)。至于奧迪Q7的第三排，腿部空間尚可，但座椅本身比較低，坐墊較短，腳的位置較窄是影響乘坐舒適性的重要原因。乘坐體驗(yàn)更像是為了第三排而第三排。

7座SUV的舒適性不僅要求整車舒適、舒適，更要能給駕乘者帶來(lái)旅途中的舒適感。這應(yīng)該如何體現(xiàn)？聽覺(jué)享受非常重要，尤其是對(duì)于一款豪華SUV來(lái)說(shuō)，更需要車輛出色的隔音和靜謐性與頂級(jí)的音響系統(tǒng)相得益彰，讓駕乘者在枯燥的路途中放松身心，感受愉悅。

首先，在隔音和安靜方面，奧迪Q7和沃爾沃XC90都有著非常不錯(cuò)的表現(xiàn)，具體體現(xiàn)在兩車在行駛時(shí)能夠?qū)ν饨绛h(huán)境噪音有很強(qiáng)的隔絕感。靜止不動(dòng)，而在行駛狀態(tài)下，對(duì)風(fēng)噪、路噪有很強(qiáng)的隔絕感。發(fā)動(dòng)機(jī)噪音可以有效地控制在一個(gè)比較低的水平，而不會(huì)打擾到車內(nèi)的乘員。豪華SUV的品質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致，兩款車都非常不錯(cuò)。

音響方面，這款?yuàn)W迪Q7配備了10揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。每天聽音樂(lè)可以很滿足。第一，音質(zhì)清晰，非常干凈舒適；第二，它可以聽各種風(fēng)格的音樂(lè)。處理上區(qū)別明顯，情緒起伏較大，比較悅耳。

沃爾沃XC90配備的是寶華韋健音響19揚(yáng)聲器音響，在中控臺(tái)上方，直徑25mm的鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器直沖座艙，四個(gè)車門門板處布置有鸚鵡螺高音揚(yáng)聲器與凱夫拉錐形揚(yáng)聲器的組合，包括前、中、后排乘客頭頂頂棚，后備廂兩側(cè)內(nèi)襯都布置有高音或低音揚(yáng)聲器，全車鋪滿的硬件布置，也讓駕駛艙內(nèi)形成了一個(gè)最佳的音場(chǎng)反射區(qū)，讓座艙內(nèi)擁有出色的音質(zhì)保真效果和空間層次感。

實(shí)際體驗(yàn)過(guò)后，給筆者感受就是有很強(qiáng)的身臨其境感，這套音響提供了演播廳、獨(dú)立舞臺(tái)、音樂(lè)廳燈等多種模式，各有特色，聽流行音樂(lè)使用演播廳，更像是在錄音棚當(dāng)中演唱，人聲保留格外清澈悅耳；獨(dú)立舞臺(tái)可自定義音場(chǎng)環(huán)境和環(huán)繞效果，按不同喜好來(lái)調(diào)整；而音樂(lè)廳模式，擁有優(yōu)揚(yáng)的回聲，音效尤為純凈真實(shí)，聽古典樂(lè)曲好像在空間廣大的音樂(lè)廳一樣。

總的來(lái)說(shuō)，從揚(yáng)聲器硬件基礎(chǔ)、面對(duì)不同風(fēng)格樂(lè)曲的保真效果展現(xiàn)、音質(zhì)的純凈度和對(duì)第三排乘客聽覺(jué)的照顧感，搭載寶華韋健19揚(yáng)聲器音響的沃爾沃XC90都是要強(qiáng)于奧迪Q7不少，配合優(yōu)秀的隔音靜謐性，能帶來(lái)更好的聽覺(jué)體驗(yàn)。

讓駕駛更為輕松也是7座SUV使用舒適性的重要考量點(diǎn)，畢竟車身尺寸擺在哪兒，相比中小型車，7座SUV會(huì)有更高的駕駛難度。對(duì)此，駕駛輔助功能就顯得尤為重要了，幫助有效減輕駕駛疲勞感，也讓新手司機(jī)更容易上手掌控車輛。

這臺(tái)奧迪Q7的輔助駕駛功能通過(guò)撥動(dòng)方向盤左下方的撥桿開啟，主要功能是車道保持系統(tǒng)和ACC自適應(yīng)巡航，車道保持系統(tǒng)開啟后能夠使車輛在未開啟轉(zhuǎn)向指示燈就跨越車道標(biāo)線的情況下，系統(tǒng)會(huì)判定車輛屬于無(wú)意識(shí)偏離車道，并通過(guò)輕微的轉(zhuǎn)向干預(yù)使車輛回歸車道中央，同時(shí)通過(guò)震動(dòng)方向盤來(lái)提醒駕駛員，注意安全。

而ACC自適應(yīng)巡航，車速在0-60km/h時(shí)是跟車功能，車輛可根據(jù)前車在車道內(nèi)的速度、軌跡，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加油、剎車等功能。當(dāng)車速超過(guò)60km/h時(shí)，系統(tǒng)將轉(zhuǎn)換到自適應(yīng)巡航模式，按照設(shè)定的速度前行，當(dāng)前方有障礙物或者前方有車輛并入到當(dāng)前車道的，車輛會(huì)自動(dòng)降低車速，從而和前車保持安全的行駛距離，車輛對(duì)于行駛速度的自動(dòng)控制，確實(shí)能有效降低駕駛員頻繁操作的疲勞感，而駕駛員需要做的，就是確保車輛平穩(wěn)的在正確車道內(nèi)行駛。

沃爾沃XC90開啟駕駛輔助功能的操作更加便利，通過(guò)方向盤左側(cè)功能區(qū)按鍵，可以一鍵開啟Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，最新一代的Pilot Assist領(lǐng)航輔助系統(tǒng)在任何時(shí)速的情況下皆可激活。

Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)開啟后可以使得XC90保持與前部車輛之間的速度和間距，同時(shí)也可以確保車輛置于車道中間，這樣在擁堵緩行道路上就尤為實(shí)用了，不必駕駛員時(shí)刻保持精神高度緊張，且頻繁在油門和剎車之間切換，也不用擔(dān)心車道偏離，大大降低了駕駛疲勞感；如果在環(huán)路以及高速等通暢路段，前方無(wú)車的情況下，也能使得車輛置于車道中間，按照設(shè)定速度前行，讓長(zhǎng)途駕駛更為輕松愜意。

日常通勤時(shí)，如果前方車輛減速或停車，該系統(tǒng)可自動(dòng)停下XC90，并連接制動(dòng)，確保安全。如果前方車輛停車時(shí)間不足3秒，車輛啟動(dòng)后將自動(dòng)跟隨前車，免去人為頻繁操作帶來(lái)的疲勞感。通過(guò)方向盤按鍵，駕駛員可自由選擇與前方車輛之間的五種不同距離間隙，確保安全的情況下也可避免其他車輛的加塞行為，當(dāng)然，面對(duì)有匯流以及情況復(fù)雜的路口，駕駛員也可以隨時(shí)關(guān)閉巡航系統(tǒng)，人為接管，確保安全。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，沃爾沃XC90輔助駕駛功能的開啟以及操作相比奧迪Q7都更為直觀便利，功能豐富度和實(shí)用性也更強(qiáng)，讓駕駛更加輕松。尤其是一鍵開啟的Pilot Assist 領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，無(wú)論是日常通勤還是長(zhǎng)途自駕都非常實(shí)用，大幅降低駕駛疲勞感的同時(shí)也讓駕駛本身變得輕松簡(jiǎn)單，新手司機(jī)也能快速上手。

作為目前豪華7座SUV市場(chǎng)討論熱度非常高的兩款車型，沃爾沃XC90和奧迪Q7都有著較強(qiáng)的產(chǎn)品力體現(xiàn)和不錯(cuò)的消費(fèi)者口碑，但此次關(guān)于7座SUV使用的舒適性討論，從駕乘空間、座椅舒適度、車輛提供給駕乘人員的愜意感以及駕駛輕松度等幾個(gè)維度的全面對(duì)比，我們不難看出沃爾沃XC90相比奧迪Q7有著更好的用戶需求理解和需求滿足能力，誠(chéng)意更足。三排都實(shí)用的空間、頂級(jí)音響、輕松的駕駛體驗(yàn)，如果您想購(gòu)入一臺(tái)日常通勤輕松、讓家人乘坐也更寬適的豪華7座SUV，那么沃爾沃XC90會(huì)比奧迪Q7是更合適的選擇。