50萬性能車哪家強，還得奧迪S4！新款奧迪S4解析

這句話雖然是一句玩笑話，但其實奧迪S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然是奧迪家族的入門級性能車，但它擁有真正的3.0T 6缸發(fā)動機頭，354PS，500Nm，4.7s破百，滿滿的時間四輪驅動。驚人的性能數(shù)據(jù)；同時，它還有碾壓同級對手的絕對武器——46.88萬的售價。你覺得什么太貴了？那你就得看看競爭對手奔馳-AMGC43高達59.68萬元的售價。

近日，奧迪S4也迎來了中期改款，看來這次的改款更加香了！

顏值：這也太低調了吧！可以用來找A4L的區(qū)別嗎？

說到外觀，依然是中改后新奧迪S4最大的痛點。整個設計與全新奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）S-Line的頂配版如出一轍。通風口、雙五幅輪轂、全新的頭尾燈，但如果非要區(qū)分兩者，只能通過格柵的鍍鉻細節(jié)、S4車標、銀耳（后視鏡蓋） ，制動卡鉗的大小，以及后部的排氣布局等，看看這是不是奧迪S4。 （不過這些區(qū)別，奧迪A4L好像是可以通過某寶改的）

新奧迪S4車身尺寸對比車型長(MM)寬(MM)高(MM)軸距(MM)新S44770184714012825新A4L4858184714392908車身尺寸，新車長寬高分別為4770mm/1847mm和1401mm，以及軸距為2825mm。整體尺寸變化不大。

說到輪胎外胎，很多朋友可能會認為是用來提高車輛空氣動力性能的，但實際上輪胎的寬度不能超過車身邊緣是歐洲法律。不過現(xiàn)在的輪子一般都有一定的傾角，所以需要加一個罩子加寬車身來規(guī)避規(guī)定。

國產A4L沒有這個設計，所以這個小細節(jié)也可以用來區(qū)分進口車和國產合資車。

改款前S4的輪胎尺寸為245/35 R19，改款后輪胎寬度有所增加，進一步提升了車輛的加速性能。

S4 和A4L S-Line 外觀差異A4L S-Line 頂配S4 中網蜂窩格柵蜂窩格柵標志帶鍍鉻飾條無中網/尾部

后視鏡車身同色黑/銀木耳色包圍無中央鍍鉻飾條有中央鍍鉻飾條

側飾

剎車四活塞六活塞排氣雙面雙出雙面四面內飾：細節(jié)全面提升

內飾整體設計方面，除了更換了S系列方向盤等套件外，與A4L級沒有區(qū)別。用料方面，四門板換成了大面積的麂皮材質，摸起來很有奢華感；還升級了最新一代MIB3車機系統(tǒng)。除了增加更多的本地化功能外，還額外增加了無線Carplay功能（國產奧迪A4L只有有線Carplay）。

值得一提的是，全新奧迪S4的全液晶儀表還融入了R8的S運動模式，直列式轉速表隨時點燃你的激情。

S4和A4L S-Line內飾差異項A4L S-Line頂配S4中控鋁合金飾條

（可選碳纖維）

標準碳纖維裝飾

紅色拼接

紅色開始按鈕

齒輪磨砂塑料材質，鋼琴烤漆材質

原裝MMI旋鈕收納無蓋帶折疊蓋方向盤普通平底方向盤平底方向盤打孔紅色縫線

車機MIB3MIB3+無線Carplay座椅舒適座椅運動座椅空間/座椅體驗

動力：核心競爭力

作為一款性能車，最重要的就是動力。這臺3.0T V6發(fā)動機采用雙渦管設計，參數(shù)延續(xù)改款前的參數(shù)。最大功率依舊是354PS，最大扭矩是500Nm。而且這顆心臟還具有強大的魔法改造潛力；變速箱上的新款S4采用了采埃孚的8AT自動變速箱，可以輕松駕馭這顆狂暴之心，帶來不錯的乘坐舒適性； S系列的運動底盤經過精心調教，quattro全時四驅系統(tǒng)也是必不可少的。

目前官方公布的0-100km/h加速時間為4.7秒，但根據(jù)小編的實際體驗以及其他奧迪車手的體驗來看，實際加速遠比官方數(shù)據(jù)快！

值得一提的是，這臺3.0T V6發(fā)動機的官方參數(shù)還是略顯保守，如果對其進行一定程度的改裝升級，能夠爆發(fā)出更加強勁的動力輸出。

作為一款性能車，全新奧迪S4并沒有采用A4L上普通的Quattro Ultra四驅系統(tǒng)，而是帶有運動型后差速器的Quattro系統(tǒng)，可以通過多路分配左右后輪的動力。片式離合器。扭矩輸出，整體設計調校更偏向于性能輸出。

來自一位奧迪車迷的總結

中期改款前的奧迪S4一經在國內發(fā)布，便坐擁50萬元以內最佳性能車的稱號，一度成為一車難求。此次改款后，奧迪S4在外觀和配置上有了明顯的提升，尤其是加入了全新的MIB3車機系統(tǒng)（也是首款支持無線Carplay），更加完美。

作為一款性能車，光有配置和顏值顯然是不夠的，駕控體驗才是核心競爭力。不過參考改裝后的奧迪A4L與同級別對手的操控表現(xiàn)，相信S4一定會讓我們更加興奮澎湃，畢竟聽著疲憊的聲音我就控制不住了！