馬自達(dá)6將成停產(chǎn)？停產(chǎn)是什么原因？馬自達(dá)車主坐不住了

在一汽馬自達(dá)宣布退出市場(chǎng)不到一年的時(shí)間，馬自達(dá)又傳來(lái)了一個(gè)噩耗。日本將停產(chǎn)馬自達(dá)3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達(dá)CX-30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和馬自達(dá)CX-3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）0EV。這意味著這些車型以后都不會(huì)出現(xiàn)在日本?？吹竭@個(gè)消息后，國(guó)內(nèi)的馬自達(dá)車主們開始擔(dān)心了，他們?cè)谥袊?guó)會(huì)不會(huì)也面臨這個(gè)問(wèn)題。

馬自達(dá)3和馬自達(dá)6是馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主力車型。現(xiàn)在日本要停產(chǎn)這兩款車了，那這兩款車的國(guó)產(chǎn)是不是也停產(chǎn)了。如果停產(chǎn)，汽車的售后問(wèn)題會(huì)不會(huì)受到影響？雖然電機(jī)在中國(guó)的銷量不高，但還是有一定的受眾。當(dāng)停產(chǎn)的消息傳出，車主們也必須考慮這些問(wèn)題。

事實(shí)上，馬自達(dá)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直處于風(fēng)雨飄搖的狀態(tài)。今年上半年，馬自達(dá)整體銷量?jī)H為5.8萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額僅為0.62%。這個(gè)銷量甚至低于日產(chǎn)軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和大眾朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。每月銷售額。

然而，馬自達(dá)之所以走到這一步，并不僅僅因?yàn)槠湟回灥睦淠畱B(tài)度，產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的下滑和售后服務(wù)的跟不上才是其市場(chǎng)地位下滑的根本原因。不少車主表示自己新買的車有質(zhì)量問(wèn)題，車上出現(xiàn)了銹斑。他們找售后人員處理，但對(duì)方的處理方式非常粗暴，導(dǎo)致車子額外損壞。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)汽車品牌眾多，想要在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，售后服務(wù)非常重要。馬自達(dá)堅(jiān)持自己的造車?yán)砟顩](méi)有問(wèn)題，但售后服務(wù)要跟上。

如今日本宣布停產(chǎn)馬自達(dá)6，有人認(rèn)為這款車或?qū)⒊蔀榍Ч沤^唱，但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，日本停產(chǎn)這一代馬自達(dá)6只是為了讓新一代馬自達(dá)6的出路。因?yàn)槔峡铖R自達(dá)6賣了很多年，各方面都沒(méi)有太大的起色，市場(chǎng)早就對(duì)其產(chǎn)生了厭倦。

但馬自達(dá)是否會(huì)將基于新平臺(tái)打造的馬自達(dá)6引入中國(guó)，還需等待官方的進(jìn)一步通知。