國產車的價格買臺進口品質的車香不香？吉利博越PRO售價多少錢？

吉利博越PRO上市已經有一段時間了。之前也試過這款車，給我的印象是底盤懸架調教了沃爾沃，配置也領先于同級競品。當我這幾天開車之后，給我帶來了對它更多新的認識。我的感受之一就是這款博越PRO的DCT雙離合變速箱換擋的平順性真的是讓你挑不出毛病。這也讓我對這款車更加好奇，是否還有未被發現的潛力，迫不及待想來一波它熟悉的操作……

說到香，用國產車的價格買進口品質的車香嗎？在配置方面，領先于同級競品。香嗎？歐洲品質的底盤和行駛性能好嗎？也許你我都有自己的答案。

顏值有回頭率

簡單回顧一下外觀和內飾，這臺吉利博越PRO的設計表現相比老款車型來說確實是一個不小的突破。也能迎合中青年主力消費群體的眼球。

除了豪華，內飾氛圍更注重科技

而在吉利博越PRO的內飾方面，不僅采用了柔軟的皮革來凸顯做工用料的檔次，更多科技配置的應用也提升了其智能網聯系統、全液晶儀表、12.3英寸搭載GKUI 19系統的中控觸摸屏，除了常規的多媒體功能外，還增加了遠程APP控制、應用下載、語音、上網，并提供三種地圖導航顯示。該系統也是吉利博越PRO上率先搭載的系統。

多變靈活的空間滿足日常需求

首先，在乘坐體驗方面，座椅采用真皮包裹，并進行了全新的設計。支持會比老款更到位。前排座椅支持電動調節，主駕支持座椅記憶功能，而副駕靠背側面配備老板按鈕，非常人性化。空間方面，后排不受限制，地板平整度也適中，后備箱開孔足夠大，后排座椅支持4/6放倒，可以進一步拓展后備箱的可用空間.

幾乎察覺不到的換擋沖擊

此次的測試車為搭載1.8T渦輪增壓發動機的頂配車型，最大功率135kW（184PS），最大扭矩300Nm。與之匹配的是7DCT雙離合變速箱。這樣的動力總成在數據上還是很亮眼的。給我印象最深的是這款博越PRO無論是低速還是高速，換擋都很順暢。我之前的一些偏見是對傳統7速雙離合變速箱的無奈。

定位緊湊型城市SUV的博越PRO，在動力調節上自然會更加偏向于城市道路的駕駛習慣。在城市道路上行駛時會更加平靜。

如果覺得過于家庭化的駕駛體驗會有些乏味，博越PRO提供了三種駕駛模式可供選擇，分別是經濟模式、舒適模式和運動模式。調到運動模式后，方向盤會比較粘。在一定程度上加強了力反饋，隨著油門響應靈敏度的提高，將進一步加強，使其更具運動感，盡可能滿足一些追求更大動力的駕駛者。

除了變速箱的平順性調校，博越PRO底盤的表現也令人滿意。畢竟共享了沃爾沃的先進技術，在行駛品質上確實比自主品牌更勝一籌。除了歐洲車領先的技術和可靠的質量外，它確實針對中國路況進行了重新調校。更柔和的避震行程能更有效地阻擋路面的坑洼和起伏，濾振性能非常穩定。即使在高速行駛時，車身也沒有不必要的震動。

性能測試：

加速測試：

0-100km/h加速時間：8.78秒

1.8T+7DCT動力總成在數據方面的出色表現，從加速測試中也能看出。測試采用關閉ESP，踩下制動踏板，將轉速提高到2500轉以上的方法。這時，車輛會感到緊張，蓄勢待發。此時松開制動踏板，全力加油，車輛會出現少許打滑，但不影響整體車身姿態，最終0-100km/h加速時間固定在9秒以內，達到8.78秒，已經足夠令人滿意了。

100-0km/h剎車距離：37.74米

用力踩下制動踏板，可以看到車身會前傾很多，用力踩下制動踏板后可以明顯感受到制動效率。從G值曲線來看，也足夠線性。從最終37米的剎車距離來看，剎車效果也符合預期。即使經過多次測試，也沒有出現明顯的熱衰減現象，制動距離依然控制在40米以內。

噪音測試：

在噪音測試中，博越PRO的發動機怠速噪音為37.9分貝，完全媲美豪華品牌車型。不僅怠速噪音控制的不錯，60km/h、80km/h時可以控制在49.8分貝，100km/h時為52.2分貝，100km/h時為53.4分貝。可以看出，它不僅可以控制低速時的噪聲抑制，而且即使在高速時也表現出良好的穩定性。總的來說，博越PRO的NVH、靜噪性能還是優于競品的。

小編總結：其實通過對這款博越PRO的測試，我們可以看到在品控得到保證的同時，科技配置也有了很大的提升。就駕駛而言，DCT雙離合變速箱的表現真的讓我很崩潰。這種變速箱的定型。主打家用的緊湊型SUV，動力充沛的同時保證了行車的順暢。可以說是非常了解當下消費者的購買心理。如果你近期考慮入手一款緊湊型SUV，那么這款博越PRO或許是個不錯的選擇。