漢蘭達(dá)再出新車型，搭載運(yùn)動(dòng)套件配四驅(qū)，來國內(nèi)又要火？

標(biāo)桿漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）中型SUV漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）蘭達(dá)長期以來一直受到消費(fèi)者的追捧，在整體車市低迷的情況下，漢蘭達(dá)的售價(jià)也持續(xù)走高。 2019年，漢蘭達(dá)總銷量達(dá)到98,506輛，在同級別產(chǎn)品市場占有率中排名第一。自2009年在中國上市以來，漢蘭達(dá)累計(jì)銷量已超過93萬輛，可見這款SUV產(chǎn)品的認(rèn)可度有多高。高的。

但去年12月，大眾途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷量突破萬輛大關(guān)，超越了漢蘭達(dá)的表現(xiàn)。顯然，途昂的到來給漢蘭達(dá)帶來了壓力。此外值得注意的是，2020年一汽-大眾還將推出一款7座布局的旗艦SUV，因此這對漢蘭達(dá)的影響也很大。

不過，豐田品牌已經(jīng)有所行動(dòng)。去年全新一代使用的TNGA漢蘭達(dá)已經(jīng)在海外上市。這款新車將于2020年在中國正式上市，在剛剛開幕的2020芝加哥車展上，全新一代漢蘭達(dá)XSE就是漢蘭達(dá)運(yùn)動(dòng)版。這款新車的到來，有望進(jìn)一步鞏固其市場地位。

首先，從外觀上來看，這款新車是基于全新一代漢蘭達(dá)的設(shè)計(jì)。作為一款運(yùn)動(dòng)車型，新車的前格柵采用了全新的設(shè)計(jì)，分為上下兩層，上格柵內(nèi)部采用蜂窩造型。下格柵與保險(xiǎn)杠融為一體，內(nèi)部采用橫向裝飾設(shè)計(jì)，更加霸氣。

新車側(cè)面采用了上揚(yáng)的腰線設(shè)計(jì)，營造出更具運(yùn)動(dòng)感的車身姿態(tài)。側(cè)面的整體造型比較方正，保證了更好的空間。此外，全新輪圈采用20英寸多輻雙色輪轂，彰顯運(yùn)動(dòng)屬性。

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尾部也進(jìn)行了一定程度的調(diào)整，配備了極具運(yùn)動(dòng)氣息的大擾流板，中間的高位剎車燈。此外，新車的尾燈造型也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，與前大燈相呼應(yīng)，更加時(shí)尚。此外，新車還采用了單邊排氣造型，也提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)來看，這款新車相比普通車型并不算太大。

不同的是，中控臺依舊采用了非對稱設(shè)計(jì)，但為了突出運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾配色采用了紅黑兩色設(shè)計(jì)。同時(shí)，車內(nèi)采用了2-2-7的座椅設(shè)計(jì)，中間有兩個(gè)獨(dú)立座椅。同時(shí)，新車可支持Android Auto、Apple CarPlay和Amazon Alexa，更加方便人們的日常用車生活。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車將沿用海外版3.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為295馬力。匹配8AT變速箱，提供兩驅(qū)和四驅(qū)系統(tǒng)供消費(fèi)者選擇。值得注意的是，新車還配備了更高速的彈簧和后穩(wěn)定桿以改善控制，并且減震器也進(jìn)行了重新調(diào)整。

總的來說，這款漢蘭達(dá)XSE車型的整體設(shè)計(jì)確實(shí)很亮眼，這也進(jìn)一步說明了豐田正在逐步將年輕化的運(yùn)動(dòng)元素加入到各款車型中，就連漢蘭達(dá)也不例外。不過，新車預(yù)計(jì)將于今年秋季在海外正式上市，至于何時(shí)在國內(nèi)上市還未確定。但可以肯定的是，它的到來無疑將再次受到一些年輕消費(fèi)者的青睞，而且這一群體勢必會(huì)增長。

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