一輛好車被干式雙離合器摧毀了,新車還是徒有其表?

作為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力軍，不少車企開始有針對(duì)性地開發(fā)相關(guān)車型，以滿足消費(fèi)者的需求。比如在整車外觀上更加注重時(shí)尚前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，在動(dòng)力和底盤調(diào)校上更加激進(jìn)。不過，也有很多人渾水摸魚，只是停留在表面，沒有過硬的品質(zhì)，而MG6就是這樣一款車。

MG6上市初期，上汽名爵正式對(duì)標(biāo)本田思域、馬自達(dá)昂克賽拉等合資運(yùn)動(dòng)車型，主打百公里加速6.6秒，號(hào)稱秒殺思域和昂克賽拉。然而現(xiàn)實(shí)中的銷量卻給了名爵6一記耳光。今年1月份，名爵6的銷量為53萬(wàn)輛，之后銷量大幅下滑。剛剛過去的3月份銷售額只有31萬(wàn)。 3月，思域銷量達(dá)到2000.10,000輛，Axela銷量也突破10,000輛。

雖然銷量持續(xù)下滑，但上汽名爵并沒有放棄這款車型，在4月的上海車展上帶來了名爵6的全新升級(jí)。新車的到來能否扭轉(zhuǎn)目前的頹勢(shì)？

新車還是豪華車？

全新名爵6雖然作為升級(jí)車型在外觀上沒有明顯變化，但2019款名爵6 Trophy版加入了專屬的黑騎士運(yùn)動(dòng)套件，中網(wǎng)的車架也換成了黑色材質(zhì)。兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾也有碳纖維線條，進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)感。此外，在車身側(cè)面，后視鏡外殼、翼子板飾條、門框飾條等將之前的鍍鉻飾條改為黑色，這也是黑騎士運(yùn)動(dòng)套件的一部分。

車身尺寸方面，新車依舊為4695/1848/1462mm，軸距為2715mm。同時(shí)，2019款名爵6 Trophy版采用雙面四出排氣布局，排氣采用可變氣門設(shè)計(jì)。通常只見于性能車上，這種配置進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，2019款的內(nèi)飾與之前相比沒有變化。新車將根據(jù)不同車型配備BOSE音響、360倒車影像、XDS彎道動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)ESC車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

動(dòng)力方面，新車將繼續(xù)搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率169馬力，峰值扭矩250牛米。不過排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，變速箱依舊是7速干式雙離合變速箱。

問題依然明顯，未來前景堪憂

新款MG6雖然在外觀上再次升級(jí)，但依舊采用問題較多的7速干式雙離合變速箱。我們都知道干式雙離合的主要問題是它們?cè)诘退贂r(shí)容易出現(xiàn)挫折和抖動(dòng)。 MG6自上市以來也暴露出不少問題。

據(jù)車主介紹，新車行駛1000公里后，變速箱開始出現(xiàn)明顯的金屬碰撞聲和頓挫聲。 S維修人員告訴店家維修：這是雙離合的通病，不影響行車和安全。

大約行駛了一萬(wàn)公里后，變速箱的異響越來越大，讓人難以忍受。

此外，也有車主表示，雖然變速箱的摩擦和噪音已經(jīng)成為家常便飯，但最可怕的是車輛經(jīng)常在爬坡時(shí)熄火，這讓他們的心特別沒底。干式雙離合器毀了一輛好車。

值得注意的是，名爵6所謂的星輝Riding Shield中網(wǎng)和倫敦眼LED大燈更像是馬自達(dá)的設(shè)計(jì)元素。本來是從設(shè)計(jì)上學(xué)來的，但是MG還要炫耀，難免讓消費(fèi)者為難。正是這種過度的營(yíng)銷，進(jìn)一步讓消費(fèi)者反感。不難理解為什么名爵6銷量這么差。

寫在最后

新款名爵雖然在外觀上再次升級(jí)，但更具運(yùn)動(dòng)感，更符合年輕消費(fèi)者的需求。不過只是在盜版元素的基礎(chǔ)上進(jìn)行了修改，對(duì)于消費(fèi)者來說還是沒有太大的吸引力。同時(shí)，在關(guān)鍵的動(dòng)力系統(tǒng)上，全新名爵6并沒有改變，依然堅(jiān)持使用投訴率較高的干式雙離合變速器，這無疑為其未來的銷量走勢(shì)蒙上了一層陰影。

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