標致408底盤解析

8月21日，全新東風標致408正式上市。新車共有三個版本，官方直銷價為10.57萬元至12.17萬元。

毫無疑問，這是一款誠意十足且性價比高的機型。預售價公布后不到一個月，就有10000+單下單。不過在新款408引起一波關注之后，很快我就在各種社交媒體論壇上看到了一些關于這款車的爭論和質疑。在這里我將回答一些被提及和討論最多的問題，希望能幫助你打消疑慮，對這款車有更深入的了解。

問題一：全新標致408的起源是什么？

這可能是新款408發布以來爭議最大的一點，尤其是全新一代標致408在海外發布之后，看到很多人質疑這款車型的來歷。

首先回答清楚，這款車的本質是二代東風標致408改款車型，注意“二次改款”這個關鍵詞。工程上區分更換和改裝的核心標志是看底盤是否更新過。我們經常聽到的“車型代號”，比如寶馬E90、奔馳W222，其實就是底盤代號。相比于日系車企喜歡宣傳“XX一代的某些車型”，歐洲車企更喜歡用底盤代號來代表一款車，這樣更清晰直觀。回到標致408，第一代標致408于2010年發布，底盤代號為T73。四年后的2014年，第二代標致408發布，底盤代號為T93。 2018年，這款車進行了第一次中期改款，底盤代號為T93R。裝修在原有車型的基礎上有一定的變化。但是這個版本的408并沒有很高的存在感，可能是因為它的改裝太少了，也可能是當時中國的法系車每況愈下。

經過重新設計失敗后，東風標致408 將在2022 年卷土重來，底盤代號為T93RR。所以，大家一定都知道這臺車的故事。是第二代標致408的二次改款，與歐洲幾乎同時發布的408X是第三代標致408，底盤代號為P54。這款車型將在年底與大家見面。

說到這里，相信有些人已經開始擔心現在國內的408平臺和技術是不是太老了。

別著急，接下來我會慢慢回答這些問題。

問題二：新標致408真的老了嗎？

新408的來歷上面已經給大家解釋過了，估計有人會問：這車太老了，是8年前的產品嗎？

如果只看產品發布時間，確實有幾年了，但也不要忽略了很重要的一點，汽車的平臺并不老。第二代標致408基于EMP2平臺打造，于2013年由PSA集團正式推出。搭載該平臺的首款車型為雪鐵龍C4畢加索，次年標致408采用該全新平臺相較于C4L、3008、DS5等依舊沿用老款PF2平臺的車型，這一代408的“底子”其實很新。

我們也可以對比一下其他歐洲品牌的橫向平臺和機型。大眾知名的MQB平臺發布于2012年，2014年大眾推出基于MQB平臺打造的全新一代帕薩特，底盤代號B8。傳入中國后，就是邁騰。 2015年，大眾發布第二代途觀L，長軸版引入中國。不過這兩款車至今都沒有太大的升級，比起408也不年輕。

再來看看沃爾沃大名鼎鼎的SPA平臺，2010年發布，去年剛剛發布的領克09依然出自這個老字號平臺。不過這并不影響09是一款駕駛體驗非常好的產品。另外，我可以悄悄透露一下，在緊湊型家用車這個細分市場，有很多所謂的全新車型。其實基礎比你想象的要老很多，但是廠家的包裝夠好，沒有人發現問題，有的還是很受歡迎的。所以我建議大家一定要秉持實事求是的精神，不要輕易去評判一款車的產品實力，因為實際體驗遠比鍵盤指標重要。

問題三：現款1.6T發動機怎么樣？

其實關于1.6T法系車的爭議一直存在。雖然網上關于這款引擎的科普文章很多，但似乎大家對這位“老熟人”的認識還是很片面和落伍的。很多人都知道，國產法系車的動力總成來到國六B版后，馬力比之前有所提升，工信部的油耗也有所下降。要知道國六時代到來之后，動力會下降，油耗會增加。法系車之所以能“逆流而上”，是因為EP系列發動機對國6B排放有了大幅提升，尤其是引入了DVVL（進排氣連續可變氣門升程）技術，使得法系車目前使用的1.6 T和1.8T發動機在良好動力的保證下，燃油經濟性高。

人們一直認為日系車很省油，而法系車早就貼上了省油的標簽。

這里我們以小熊隊的油耗數據為例。 1.6T凡爾賽C5X的百公里油耗數據為7.83L，而同樣是愛信8AT的2.5L凱美瑞則是8.57L百公里。問題是，根據我個人的主觀駕駛感受和車王的實測數據，凡爾賽比這兩款車好。

對比1.6T的408和1.2T的卡羅拉，也可以發現408在整體上更占優勢。 408百公里油耗7.37L，卡羅拉百公里油耗7.13L。

然后就是老生常談的燒機油話題了。以前2015年左右的法系車都有點燒機油的現象，但是近幾年，尤其是升級到國六B的發動機版本之后，燒機油的現象幾乎沒有了，不用太擔心?？偟膩碚f，現在法系車的發動機和變速箱其實還是相當不錯的，在動力、油耗和可靠性等方面絕對可以滿足大部分人的日常需求。

問題四：新款408與其他車型相比如何選擇？

嗯，首先，為了避免踩到其他品牌而引起的非議，我就不評論“新408和艾瑞澤8/新福克斯/朗威Pro如何選擇”等一系列話題了。最近很流行。在這里我只是回答一些想買法系車的朋友。 408和2008如何選擇？這個問題比較簡單。如果你經常長時間坐在汽車后座，關注“經常”和“長時間”這兩個關鍵詞，那我當然推薦薦你買新408。如果你想買一輛高顏值又好玩的代步車，2008是你最好的選擇。另外，很多人都在打聽408X的消息。我在這里只代表自己推測一下，408X應該不會和408同價，它的價格會在408到4008之間，你可以根據自己的預算和需求來做決定。

最后說一下我對這款車的理解。是一款非常有誠意的針對國內市場的產品。也許很多原教旨主義的法國車迷不喜歡這種特別的法國車。也許很多鍵盤車神不喜歡這種十萬塊錢的雜貨車，但它確實是很多主流消費者一直向往的那種車。它的存在是為了給這個龐大的同質化的細分市場一個新的選擇，一個新的可能。這個世界已經苦了好長時間了。