福克斯的發動機耐用嗎

在10萬-15萬級家用車市場，豐田卡羅拉憑借中庸穩重的設計、高配置、省油耐用等特點，是一款獲得消費者高度認可的車型。除了家用車，同級別還有更年輕的跑車，本田思域就是其中的佼佼者。強勁的動力和引領潮流的設計讓無數本田車迷為之瘋狂。卡羅拉確實夠給力，思域的產品力也很不錯，但差點被人遺忘的一款車型。空間和配置超越卡羅拉，比思域更運動。福特福克斯，曾經的國產跑車銷量之王。

福特福克斯的定位是跑車。因其出色的操控性和不錯的乘坐舒適性，被市場譽為“操控之王”，可見其知名度相當之高。福克斯與大眾高爾夫一起，在全球緊湊型跑車市場占據舉足輕重的地位。僅出于這個原因，福克斯就值得一看。

福特福克斯的車身尺寸長寬高為4647*1810*1468mm，軸距為2705mm。卡羅拉尺寸為4635*1780*1455mm，軸距為2700mm。顯然，福克斯在各個維度上都超越了卡羅拉，無論是橫向還是后排都有不錯的表現，在空中領先同級。

除了乘坐空間領先的優勢，福克斯的配置也相當厚道。舒適性方面，福克斯標配8英寸儀表液晶屏，而卡羅拉則主要配備4.2英寸液晶屏，高配車型只有7英寸。福克斯的科學配置值得稱道。常用的中控液晶屏中，除最低的8英寸外，福克斯為12.3英寸，卡羅拉以8英寸和9英寸為主。在以儀表盤和中控臺為代表的技術配置上，福克斯再次領跑同級車，甚至比同級國產自主品牌更有優勢，這在合資產品中并不多見。

在舒適性方面，除了科學的配置外，影音娛樂系統也是不少消費者關心的問題。一般來說，定位緊湊型車時，音響系統只是發出聲音，不要指望享受。福克斯提供丹麥國寶級BO越級豪華音響系統，在同級車型中獨樹一幟，即使是中型車，甚至高端豪華品牌。狐貍有這么大的血量吸引你嗎？

安全配置方面，福克斯除了常見的主副氣囊外，還標配了前排側氣囊和前后排頭部氣囊，安全性非常高。不過在安全氣囊方面，卡羅拉還是比較厚道的。全系標配了比福克斯更多的膝部氣囊和副駕座墊氣囊。即便比卡羅拉略遜一籌，福克斯依然可以領跑不少同級別的合資車型。

如果說空間和配置是國人買車的重要選擇，那么核心動力總成也備受關注。福克斯配備1.5L和1.5T發動機。 1.5L發動機最大功率90千瓦，最大扭矩153牛米，動力表現相當不錯。 1.5L發動機匹配6速手動變速箱和6速自動變速箱，非常適合家用或代步。動力更強的1.5T，最大功率128kW，最大扭矩243牛米。匹配同級唯一的8速手自一體變速箱，駕乘舒適性、燃油經濟性和穩定性都非常出色。值得指出的是，福特為這兩款發動機提供了終身保修，免除了用戶的后顧之憂。在同級別的合資產品中從未見過。狐貍的真誠打動你了嗎？

最后說一下福克斯的外觀設計。作為一款跑車，福克斯還是相當出彩的。緊跟潮流的煙熏黑縷狀空氣網，全透鏡式修長大燈，前傾的車頭設計，運動風格一目了然。福克斯擁有自然的前后臉，L型設計理念貫穿整個車身外觀。右邊的單邊雙排氣管是點睛之筆。

價格方面，福克斯兩廂版和三廂版指導價10.88萬元-15.08萬元，旅行版（獵游版）15.38萬元。不僅有進價優惠，還有三年免費基礎保養。與同級別的競爭對手相比，福克斯無疑是值得選擇這個價格和優惠的。

總結

作為一款月銷4萬輛的跑車，福克斯的市場地位是有目共睹的，就連當紅的思域也望塵莫及。但遺憾的是，現在福克斯已經縮減到一年不到4萬輛，再也沒有勇往直前了。原因并不是福克斯的產品力下降了，不僅沒有下降，反而上升了很多。主要原因是其三缸發動機的市場接受度低于預期。福克斯搭載的1.5L和1.5T發動機均為三缸發動機。與常見的四缸發動機相比，三缸發動機在功率、扭矩、熱效率等方面都不遜色于四缸發動機，甚至超過了四缸發動機很多。市場普遍擔心三缸發動機抖動、噪音過大等問題。但是，大量的實際測試證明，如果沒有人提前告訴你這是一款搭載三缸發動機的車型，你是無法從駕駛上去體驗的。因此，目前汽車市場上流傳的三缸發動機振動問題與事實嚴重不符。隨著技術的發展，三缸發動機可以與四缸發動機一樣好，甚至更好，尤其是在燃油經濟性方面。并且為了打消市場顧慮，福克斯為這兩款發動機提供了終身保修。鑒于福特在全球市場的地位，還有什么理由擔心其三缸發動機的質量？

終于

想要選擇一款有駕駛品質的家用車，駕控和舒適性都不錯的福克斯是重點考慮的車型。空間和配置也遙遙領先同級合資產品。 Focus在市場終端有很大優惠，性價比很高，設計也很好，值得推薦。