打鐵還需自身硬，試駕2021款東風風行T5

近兩年，在年輕化、智能化的大背景下，自主品牌SUV車型在外觀設計、智能輔助、娛樂配置等方面更上一層樓。同時，與合資品牌相比，這些車型在性價比方面一直占據(jù)優(yōu)勢。不少年輕消費者在購買10萬級家用SUV時，也開始偏好自主品牌。如今，為推動品牌的進一步發(fā)展，作為東風風行3.0時代的戰(zhàn)略車型之一，風行T5自2018年9月上市以來，已成為10萬元家用SUV市場的有力競爭者。

8月18日，2021款風行T5正式上市。新車共推出6款車型，售價區(qū)間為6.99萬元至12.99萬元。目前，在10萬元級SUV車型中，作為年度升級產品，2021款風行T5在細節(jié)和配置上進行了優(yōu)化升級，希望能滿足更多年輕消費者的需求。那么這款新車有哪些改進，駕駛感受如何呢？

2021款風行T5在外觀上基本沿用家族式設計，但在細節(jié)上進行了升級。為了增加外觀的質感，加入了全框鍍鉻、自動折疊后視鏡、更大尺寸的輪轂等外觀部件，提升了外觀的精致感。

2021款風行T5與原車型相比，車身尺寸沒有變化，長寬高為4460mm1820mm1720mm，軸距為2720mm。

內飾方面，2021款風行T5采用動感包圍式設計，延展性與層次感相當。駕駛艙區(qū)域和中控功能區(qū)向主駕駛傾斜。 12英寸大屏、16色呼吸氛圍燈等內飾配置提升了整車的科技感和時尚感，更符合年輕消費者的審美。

除了支持智能語音交互系統(tǒng)、App遠程控制、智能藍牙鑰匙外，2021款風行T5還首次加入實時互聯(lián)車載版微信和騰訊視頻車載版，讓消費者社交暢享隨時隨地在線影音資源。

我這次試駕的車型采用了1.5T+6AT的動力組合，啟動的時候有點慢，也符合它家的定位。深踩油門踏板，隨著發(fā)動機轉速的升高，渦輪開始介入，動力開始逐漸輸出，后期會有更強勁的動力體驗。

在正常行駛條件下，發(fā)動機的轉速會控制在2000rpm以內。這時候電源連接和噪音都會控制在一個舒適的范圍內，尤其是在城市道路上行駛時。風行T5很好開。在比較狹窄的道路上行駛時，低速時轉向力很輕，逐漸提速后用力會變重，給駕駛者信心。同時指向性比較準確，沒有明顯的空位。

2021款風行T5采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架組合。雖然整體的調教還是偏向于公路行駛，但是在過彎的時候能夠帶來更高的穩(wěn)定性。以正常速度行駛幾乎感覺不到明顯的側傾。

在NVH方面，風行新風行T5做得比較不錯。當車速超過100km/h時，同一公司的人還能輕聲交流。不過由于SUV車型受風影響面積巨大，風噪的聲音要大于胎噪和發(fā)動機噪音，不過還在可以接受的范圍內。