‘鈑金之王’愛 平民跑超讓我們來談談‘日本戰神’GTR

說到‘鈑金之王’，看過的朋友都知道這個稱號來自日漫‘頭文字D’里的中利一。他與自己駕駛的‘GTR 32’和主角藤原拓海駕駛的第五代卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）AE86進行了激烈的競爭，但他被處理成了鈑金，但仍然有很多熱情的年輕人深愛著它。相信很多小朋友和我一樣，看了這部日系電影和電影后，都愛上了這款車。我們今天要介紹的這款車，就是中立意駕駛的GTR32的‘大孫子’—— GTR-R35！

日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）是指日產生產的高性能、高可靠性的大馬力跑車。隸屬于日產的天際線房車系統，經過多年的進化和改進，已經成為該系列的最高版本，受到了無數車迷的追捧。

外觀方面，R35沒有繼承前幾代的前臉造型。R35經歷了兩代概念車，2001年的GT-R Concept和2005年的GT-R PROTO Concept。R35參考了前幾代GT-R造型的精髓，融入了科幻小說般前衛的新元素，打造了自己的新形象。也成為了美學上的經典，脫離了之前房車的形象。從尾部看，尾燈依然延續了前幾代的圓形尾燈，低調又動感，四個排氣口無時無刻不在提醒人們，這是個麻煩的‘角色’！內飾方面，日產GT-R的座椅和方向盤都是真皮材質，具有座椅加熱功能，可以讓駕駛者在日常駕駛中非常舒適，8英寸的液晶顯示屏可以最大程度的提供娛樂反饋。

動力方面，日產GT-R搭載3.8T V 6缸雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率約555馬力，經過各種改裝后最高可達1500馬力左右(但肯定要背傘包)，最大扭矩632N/M，與之匹配的是6速雙離合變速箱。驅動方式為全時四驅，可以提供最大的抓地力和扭矩。前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架，車身為承載式，后輪軸配有差速器。工信部油耗百公里12升左右。相比跑車，這個油耗還是不錯的。百公里加速時間只有2.7秒，可以稱得上很快了。不過由于它的變速箱，確實是最大的遺憾。

2020年最新款將使GT-R減重20公斤，座椅采用類似三明治的結構，將座椅的扭轉剛度提升20%左右。但新車僅提供NISMO專屬黑色真皮，深紅色內飾配色，其中座椅采用紅色合成山羊皮，方向盤、儀表盤和車頂采用深灰色Alcantara材質。

日產首席規劃官菲利普克萊恩(Philippe Klein)在接受媒體采訪時表示，日產已經開始規劃日產GT-R和Z系列跑車的未來，但更換工作尚未得出最終結論。在關于GT-R未來的討論中，日產高管透露，日產不打算將限量版GT-R50作為新一代車型的預覽版。而是推出一款全新的概念車，展示GT-R未來的設計方向，新車很可能采用新能源動力。目的是動力更大，開起來更有樂趣。讓我們一起期待全新GT-R能給我們帶來怎樣的駕駛體驗吧！