奧迪全新一代性能旗艦S8紐柏林現身，搭載V8動力而非e-tron油電

Panamera 參考價：99.80萬起

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自2018年9月起歐盟對新車實施新的WLTP排放測試標準后，歐洲品牌紛紛調整車輛以符合法規，導致車輛供需失衡，也影響了一些時間表新車即將上市。因此，眾多強悍的車款都集中到了2019年才公布，一年多前就傳聞奧迪性能旗艦S8將追隨全新A8的腳步，但一直沒有傳出S8停產的消息.不過近日，全新S8在紐博格林試駕的諜照曝光，而該車已經抵達紐博格林，意味著S8全球首發的日子已經臨近。

S8是首款搭載奧迪新一代V8發動機進行測試的車型，也是奧迪S車型中唯一一款可以為下一代保留V8發動機的車型。 S6 和S7 都將搭載V6 發動機，很可能是Panamera（查成交價|參配|優惠政策） S 中的2.9 升雙渦輪增壓發動機。

隨著奧迪的各種豪華性能跑車車型變得比以往更大，同時也會配備更多的新技術，但奧迪也不能忽視性能，但有時不得不使用排量更小的發動機。目前為止，全新一代S8的最大馬力在540hp到600hp之間。據悉，全新一代A8不再有RS性能版。因此，S8將是目前性能最強的8系車型。

一直有傳言稱奧迪將推出S8 e-tron油電混動車型來替代S8 Plus，但這只是市場傳聞。到目前為止，奧迪還不想在大型車的MLB底盤平臺上安裝任何插座。此外，奧迪也不想過早透露新車型的任何設計細節。

新一代S8可能會換上黑色的散熱器格柵，同時有新的前保險杠，有新的后分流器，車身高度也有明顯的調整。從泄露的諜照中，我們也可以清楚地看到該車尾部配備了方形排氣尾管，而內飾方面的變化，我們可以看到它擁有全新設計的方向盤和跑車座椅。

紐博格林諜戰片算不上高性能。這款重量超過2噸的四門性能車在彎道上的表現一般。有時在彎道上，它的前輪咬輪胎的聲音遠比它的V8發動機的轟鳴聲大。可以預見，未來S8會像ASTON MARTIN跑車一樣難得一見，因為全新一代A8在全球大部分市場的銷量表現都不盡如人意，所以S8的市場份額應該不會太大大的。