寶馬7系最貴的車是什么型號 寶馬7系最貴的車是哪一款

760Li個性版249萬

二寶馬最貴的車是哪一款？

現在最貴的是寶馬2011 760Li施坦威限量版。全國4S經銷商報價318萬元。發動機：0T，馬力：548自動手動，長寬高（mm）：5212*1902*1484，4門5座轎車，最高時速（km/h）：250

三寶馬最貴的車是什么車

應該是寶馬760Li

四寶馬有哪些型號的車，最貴的是哪種

1 M6 敞篷車104,900 美元。國內個人估計需要160-190萬人民幣。 BMW 新款M6 敞篷跑車的信息。駕馭這款極致跑車+來自BMW雙門轎跑的0升V10發動機+M可變差速器保證足夠出色的牽引力+百公里加速僅需8秒+M電源按鈕，電子減震器（EDC）、新一代動態穩定控制系統（DSC）、開閉抬頭顯示系統（HUD）。

2. BMW 旗下享譽全球的子公司M GmbH 秉承其設計具有極致性能的豪華跑車的傳統，為我們帶來了其最新成果—— 全新BMW M6 Roadster。

3、作為一款天才的專業跑車，寶馬全新M6敞篷跑車將為我們展現極致的動力和超強的性能。全新BMW M6 Cabriolet是一款極具特色且動力強勁的跑車，配備了今年廣受好評的國際級發動機。 520 牛米的扭矩。

4. 再加上專為這種極致動力量身打造的懸架系統和帶有完整Drivelogic控制模塊的順序式手動變速器系統（SMG），這些組合的極致動力組件讓這款BMW M系列最新款敞篷跑車僅需8秒從靜止加速到每小時100 公里。

5、全新BMW M6敞篷跑車的長度為781毫米，比現款BMW 6系長了5厘米多。優化的空氣動力學設計。

6、作為典型的BMW M車型，新款M6在車尾也采用了四通排氣管設計。介紹M6 敞篷車。

7. 權力從未如此原始。 M6 敞篷車將豪華的內飾風格與經典的BMW 動力相結合，迎合了每一位認真的駕駛者的雙重天性——對控制的需求和對放縱的渴望。

8. 配備0 升V-10 發動機，能夠產生500 馬力和383 磅的重量。

9.-英尺。的扭矩，BMW M6 敞篷車可以在6 秒內從0 英里/小時加速到60 英里/小時*。

10. 這只異常美麗的野獸的咬合確實和樹皮一樣兇猛。

11. 與BMW M 引擎媲美的是內飾設計之美。

12.木紋裝飾選項和碳纖維飛濺，M6不禁讓人眼前一亮。

13. Logic 7 音頻系統通過13 揚聲器系統為耳朵帶來同樣振奮人心的體驗，如CD、AM/FM、MP3 和可選的SIRIUS 衛星廣播。

14. 帶有4 向腰部支撐和三級加熱的16 向美利奴真皮座椅只是另外兩項設計創新，提醒您在BMW，創意就是一切。

15. * BMW AG 測試結果。實際加速結果可能會有所不同，具體取決于ation of vehicle; road and environmental conditions; testing procedures and driving style。

16． These results should be used for parison only， and verification should not be attempted on public roads。

17． BMW urges you to obey all posted speed laws and always wear safety belts References: Retrieved from /a/20060712/000003 htm Retrieved from /vehicles/m/m6convertible/default參考資料：/vehicles/m/m6convertible/default看見路上形形色色的BMW，你是否對它的型號編排感興趣呢？

18．在這里就對寶馬車型號進行一下說明。寶馬汽車公司主要有轎車、跑車、SUV三類。其產品型號編排規律如下：轎車目前有6和7系列，1系為兩廂緊湊型車，如130i；3系為緊湊型車（3系還有coupe、旅行版等變形車型），如320i、 330i；5系為中級行政車，如523i、530i；6系為運動型轎跑車，如650i；7系為大型豪華轎車，如730Li、740Li、760Li。

19．寶馬Z系列為跑車，如ZZZ8。Z3是一款小型雙門雙座的敞蓬車（現已停產）；Z4是Z3的替代車型，起初只有雙門雙座的敞蓬款，后來又追加了一款硬頂版Z4Coupe；Z8是一款性能卓越的豪華跑車（現已停產）。

20．寶馬M系列是寶馬轎車中的高性能版本，是在轎車基礎上改進而來。其中，M3代表緊湊級高性能的運動轎車，M5代表中大型的高性能運動轎車，M6是高性能的運動型轎跑車。

21．寶馬X系列為SUV車型，代表車型有XX5。轎車型號的第1個數字即為系列號，第2和第3個數字表示排量，最后的字母i表示電子燃油噴射，A表示自動擋，C表示雙座跑車（Coupe），S表示超級豪華，L表示加長。

22．如530Li代表5系列，排量為0L的軸距加長版中級行政車。原來代表發動機排量的數字與排量極為近似，但隨著車型的不斷更新和市場需要，個別車型后來將發動機的排量增大了一些，但仍采用老型號，如 750i，它的發動機排量為4升，540i的發動機排量為4升。

23．國產寶馬523Li和325i的發動機都采用了直列6缸5L發動機。但是，寶馬車型號中代表排量的數字，大部分與發動機排量近似。

24．寶馬8系歷史：989年寶馬公司就在法蘭克福車展上第一次展出了寶馬8系2+2跑車，車身編號為E31。盡管人們都知道8系的推出是為了接替6 系的衣缽，但作為寶馬旗艦級跑車的8系在市場定位方面和6系卻有所不同，其主要目標是當時超級豪華跑車這塊肥肉。

25．事實上，8系的最初研發可以追溯到 1984年，在其研發的短短五年時間里，寶馬公司總共花費了十億德國馬克。

26．由于率先使用了Auto CAD軟件及風洞試驗來參與設計，使得8系的風阻系數僅為0。2大大低于以性能著稱的635CSi的0。

27．39。最初發布的850i搭載了當時寶馬750iL的0升300馬力V12缸發動機，配合6速手動變速器或4速自動變速器使其最高速度可以達到 250km/h。

28．由于首次使用了EDC、ASC+T、DSC、車輛信息顯示、變速箱保護裝置、側氣囊等諸多豪華裝置，使得850i在售價方面甚至比寶馬的頂級產品750iL還要高。

29．1993年，新款的850Ci取代了850i，同時發布的還有使用了740iL的286馬力0升V8發動機840Ci和搭載380馬力6升V12發動機的850CSi兩種型號車型，其中850CSi更是使用了運動型懸掛和17英寸輪轂，并且降低了車身高度。

30．1994年寶馬公司又把850Ci的排氣量由0升增加到4升，使他的功率也增加了22馬力。1996年，840Ci更換了一個全新的4升的V8發動機，盡管排量有所增加，但輸出功率卻保持不變。