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  • 為什么4S店都推薦5000km做一次養護

    2023-06-15 11:49:45 作者:蔡金盛
    4S店之所以喜歡讓我們5000km保養一次,是因為保養確實可以賺大錢。如果各位車主朋友都聽話聽話,一兩年的毛利就能趕上基礎投資總額了。

    維修比賣車更賺錢

    經過多年的發展,汽車后市場已經成為4S店的重要業務,毛利率遠超汽車銷售。用人話來說,就是賣新車不保養,賺錢。

    吳娟娟在期刊《中國鄉鎮企業會計》的論文《尋求汽車4S店新的盈利增長空間》中有一個數據:汽車銷售的毛利率只有1.5%到8.7%,真是低得可憐。

    但汽車后市場毛利率波動區間為22.3%至54%。很多時候,賺一半一半是可以的。維修、車身噴涂業務等后市場服務業務實現毛利1032萬元。

    也就是說,如果4S店向我們收費100元,可能會有50元的利潤。

    維護頻率增加了。以上述服務為例,翻一番就是2064萬。如果這家4S店的基本總投資是2300萬,那么翻倍的毛利就差不多可以覆蓋投資了。

    所以,有些4S店為了賺更多的錢,對于能保養1萬公里的車,可能會讓你5000公里去保養一次。

    汽車真的需要5000公里保養一次嗎?ottom: 0em;">

    那車子真的需要5000公里保養1次嗎?

    ?

    1

    廠家說1萬,4S店讓你5000換有貓膩

    ?

    實際上,如果手冊上說1萬公里保養1次,沒必要特地縮短保養時間的,反而超出保養時間一點也沒關系。

    就拿機油來說,我們經常聽到的機油換油周期,其實是一個比較保守的范圍。

    車主手冊里面寫的1萬公里一換,4S店讓你5000公里換,一般都有貓膩。

    機械科學研究總院的魏雷有篇文章《車用發動機油使用壽命評估技術研究》,里面就講到:

    發動機制造商所推薦的換油周期是在極端條件下進行臺架試驗,或者行車試驗所得的,這個換油周期通常是比較保守的,比實際使用周期更短。

    論文里面還做了一個典型的城市工況下,轎車長周期行車試驗。

    5臺試驗車試驗352到538天,運行了927到6069km,結果顯示油依然沒有達到換油指標。

    說人話:車子按照手冊上的周期保養就行了,不用特別提前去保養。

    2

    原廠機油5000公里換,可以提高機油品質

    如果是原廠要求5000公里一保養,其實我們可以使用全合成機油,自己在外面保養。

    因為全合成機油的換油周期比礦物油長,性能相對也要更好一些,可以根據全合成的壽命,適當延長換油周期。

    這也是我經常跟朋友們說的「好養少修」的概念,車子好好養,不僅能省修車錢,自己開得還舒服一點。

    況且養車其實也不是很麻煩,有竅門的。

    比如說保養的時候自己帶機油去,我們昨天也講過,一方面自己買比較便宜,渠道正規的話能避免店里給你換假機油之類的問題。

    駕駛環境惡劣可以提前保養

    但是,有些情況4S店建議縮短保養周期也是有道理的。因為不少車型的說明書上會附上類似說法,比如說:“如果駕駛環境惡劣,保養周期應當適當縮短”。

    比如說很多朋友都在問,4S店說我每天只開5km,需要縮短保養周期,是不是真的?

    1

    短途行駛確實相對傷車

    每天只開5km也就是短途行駛的意思,主要傷車的點就是會來帶磨損和積碳。

    華北水利水電大學喬傳威在《汽車發動機油低溫性能研究》里面講到:

    汽車發動機的磨損80%是發生在冷啟動的一瞬間,發動機低溫的時候的磨損量是正常工作溫度的6倍。

    如果頻繁地冷啟動,發動機磨損量就很大。就好比你每次運動前不熱身,對關節、膝蓋的磨損會更嚴重,搞不好還傷身體。

    2

    也不用太擔心,特殊情況才需要縮短

    不過短途形式沒有大到我們需要慌張、恐懼的程度。實際上,無論每天上下班是開5km還是50km,都是冷啟動2次。

    只是5km的人只在這個階段開;50km的人是開完了那5km的情況,又開了45km。所以單論“熱車”這個階段對發動機的傷害還是一樣的。

    有些特殊情況才需要縮短保養周期,比如惡劣條件下行車,需要適當縮短保養時間。

    比如說本田飛度查成交價|參配|優惠政策)保養手冊,惡劣條件里就寫了:每次行駛8公里以下,或者在冰點以下的環境行駛16公里以下。

    經常在低溫環境下短途開車,也需要適當縮短保養周期。

    比如馬自達3查成交價|參配|優惠政策),它的正常保養周期是每5000公里或者半年換一次機油,而惡劣工況則會縮短到2500公里或者3個月一換。

    3

    短途行駛難免增加積碳

    說回短途行駛,除了磨損發動機之外,還難免增加積碳。

    華南理工大學王學鵬的碩士論文《氣道噴射式汽油機進氣門積碳機理實驗研究及其預防 》中有提到:

    發動機經常工作于短時運行狀態,容易產生積碳。

    因為發動機溫度低,為了保證順利啟動和快速升溫,會加大噴油量,但也因為溫度低,燃油容易燃燒不完全而產生積碳。

    如果你想讓車子車況好一點的話,可以定期去清理積碳,或者說加一點燃油寶保持車子的發動機的狀態。

    用我家的燃油寶給大家舉例子,里面的PEA的成分可以高效清除積碳,并抑制積碳的生成,起到養護的作用。

    加油的時候順手往里面加一瓶,也不用每箱油都加,4箱油加一次就可以了。

    如果是車齡比較高、積碳多的老車,每2箱油或2500公里使用一次,保持周期性的清潔,恢復動力。

    有沒有用,看買過的朋友怎么說就知道了。

    備胎說車金罐燃油寶

    清除積碳,恢復動力

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