國產最便宜轎車奧拓復活！比十年的三手普桑還便宜，創造國產最便宜轎車的記錄

奧拓（查成交價|參配|優惠政策）是影響幾代人汽車生活的車型，他成就了很多人的汽車夢。雖然國產的長安鈴木目前生產的是最新款的奧拓，外觀也煥然一新，但提起奧拓，大多數人最先想到的可能是最早、小巧靈動、外觀方方正正的老奧拓。這一代老長安鈴木奧拓于2008 年停產，但直到大約兩年前，它的翻新車才由眾泰旗下的江南汽車生產。而且，江南奧拓憑借17800元的起售價刷新了國產車最便宜的記錄。

雖然價格已經是白菜價了，但是銷量不是很好，排放達不到國V標準，所以最終停產了。不過，在今年年初工信部發布的第295批新車目錄中，江南奧拓的名字再次出現，而且從其申報圖片來看，外觀依舊保持了原有的韻味，但發動機排放達到國標準。

相信很多70后、80后的心中還是有著一個奧拓夢，而隨著近幾年微型電動車的逐漸普及，江南奧拓這款燃油版的油耗并不比電動高出多少車輛，但不用擔心長途形態充電問題，停車靈活方便，價格低于純電動車，預計復活的奧拓仍將受到歡迎。在7月份的銷量數據中，江南奧拓已經現身，銷量為238輛。

不過有消息稱，復產后，達到國標排放的江南奧拓售價將有所上漲。 17800元可能買不到，起步價可能在2萬元出頭，但這也比二手捷達（查成交價|參配|優惠政策）普桑便宜。而且現在新車免檢6年，2萬多的車開6年也不會貶值多少。

當然，估計復活后的奧拓配置不會有太大變化。之前低配版的配置可以說是極其簡單。車內幾乎沒有多余的電器。最低配置無空調，無電動窗。沒有電動助力，可以說大燈已經算是高級電氣設備了。但作為一臺可以擋風擋雨的代步車，退避三舍，不浮華，不失簡約。

而對于這款車來說，低配置才是最實用的。黑色原裝前后保險杠不用怕掉漆，就算壞了也不過幾十塊錢一根吧。此外，更多的電氣設備意味著更多的故障率。手搖車窗不僅可以鍛煉身體，而且基本上沒有失敗率。動力方面，復活的江南奧拓將繼續搭載0.8L三缸發動機，最大功率為36馬力，可滿足國V排放標準。