上汽通用五菱建成廣西首個“退役動力電池”梯次利用儲能電站

《政府工作報告》 提出“加強新基建建設”，“新基建”首次寫入政府工作報告，為新能源汽車產業注入相關利益。以上汽通用五菱為代表的寶駿基地兆瓦級大型光伏風電一體化梯隊正式投入使用，儲能規模高達10000千瓦時，額定功率250千瓦。這是廣西首個動力電池梯級儲能系統。該電站采用寶駿E100、寶駿E打造200年研發階段退役動力電池，為車企經濟轉型開辟了新賽道。

能源梯隊前瞻布局，創新發展引領新賽道

2020年，新能源汽車動力電池退役預計約250GWh（約20萬噸），給環境保護和資源利用帶來巨大壓力。如何回收動力電池，已經成為關系到整個行業的經濟效益和整個社會的環境效益的共同課題。

上汽通用五菱在新能源汽車發展之初就開始研究動力電池回收技術，致力于打造完整的能源生態鏈。上汽通用五菱挖掘出寶駿E100和寶駿E200退役電池的剩余儲能殘值，對電池進行測試重組，達到可用標準后再回收，建設梯級儲能電站。

上汽通用五菱的梯級儲能電站就像一個超大容量的“充電寶”。通過智能微電網技術，在用電低時將電網的電能儲存起來，通過光伏和風力發電系統吸收太陽能和風能，儲存在儲能系統中。其中，有效填補動力缺口，充分發揮動力電池的儲能功能，對于構建新的產業生態具有示范意義。

科技賦能，“綠色電力”促進經濟效益與環境價值雙贏

上汽通用五菱現有儲能電站與公共電網靈活互動、相對獨立運行，可以減輕電網負擔，保證廠區用電連續性，提高生產效率，妥善解決回收退役問題電池，實現低成本投資和資源回收

該方法為工業經濟注入了活力。該梯隊利用儲能電站，完全基于可持續發展理念，實現清潔能源利用和價值再創造，對生態文明建設具有重要意義，為產業可持續發展提供了新模式。

為打造能源生態，上汽通用五菱目前正在大力投資V2G/V2H、掛車、叉車和底座AGV汽車鋰電池和汽車太陽能光伏技術，將加速企業自主授權。未來，宏光MINI電動車的退役電池也將進行梯次回收，產生新的價值。

動力電池梯隊的利用和回收利用是新能源汽車產業不可或缺的重要組成部分。新基建浪潮下，以通用五菱為代表的中國領先智能制造企業積極布局能源梯次利用，退役新能源汽車電池，提升社會價值、環保價值和經濟效益，為綠色健康貢獻力量為我國新能源汽車產業的發展貢獻積極的力量，構建安全、綠色、美好的生活愿景！