菲亞特菲翔價格，菲亞特菲翔多少錢

1.4L手動10.88萬元，自動15.88萬元裸車

2，14款菲亞特菲翔現在一般賣多少錢

菲亞特飛翔14款現在車況和手續沒有明顯問題的話，一般可以賣到6萬元左右，看實際車況和汽車配置。

3，菲亞特菲翔大概多少錢

約12萬108800-158800

4，買一臺菲亞特菲翔大概需要多少錢

合資廣汽菲亞特生產。車身尺寸方面，菲亞特飛翔達到了4679mm*1850mm*1471mm，軸距為2708。動力系統方面，菲亞特飛翔全系搭載1.4T渦輪增壓發動機，分為高功率和低功率。功率根據不同的價位。高功率版最大功率150馬力，最大扭矩230牛米，低功率版最大功率120馬力，最大扭矩206牛米。其中，低功率版配備5MT和6速干式雙離合變速箱，而高功率版僅配備雙離合變速箱。廣汽菲亞特飛翔指導價車型價格（萬元）1.4T手動暢享版10.881.4T自動暢享版12.281.4T手動暢享版11.981.4T自動暢享版13.381.4T自動暢享版13.881。 4T自動尊享版15.88 公司名稱：FIAT 外文名稱：FIAT 總部所在地：意大利都靈成立時間：1899年7月

5，菲亞特菲翔這車怎么樣價格合適嗎

價格合適，車輛配置也不錯，但具體操控還需親自測試過我知道，至于整體質量問題，我覺得還是需要市場去測試一下。畢竟是新車。從官方數據來理解是非常片面的。沒問題，如果車子沒泡過水，新車包價格應該能優惠20%左右，具體要看車的實際情況。 2013款起亞k3如果配的是1.6手動變速箱，配置低，如果不出大事故，手續也沒有問題，車子沒有泡水的話，應該在7萬左右，看情況實際車況。

6，菲翔14款行程2500公里市場價買多少錢

菲亞特只是菲亞特集團旗下品牌之一。它是一個品牌而不是一個模型。一個品牌下有很多型號，價格從低到高不等。如果是菲亞特集團，那就太棒了。瑪莎拉蒂、法拉利、阿爾法羅密歐都是菲亞特的！菲亞特只是菲亞特集團旗下的品牌之一。它是一個品牌而不是一個模型。一個品牌下有很多型號，價格從低到高不等。如果是菲亞特集團，那就牛逼了。瑪莎拉蒂、法拉利、阿爾法羅密歐都是菲亞特的！

7，fiat是什么車價格多少

缺點：起步階段剎車過于靈敏，適應需要時間，明顯影響駕駛舒適性；動力與海外車型不同步，未搭載菲亞特最新款Multiair發動機；變速箱在雙離合器中緩慢換檔；車速變化不夠自然；后排座椅偏硬，中間高度偏低，坐三個人不夠舒服；尾部排氣不能完全放平，影響尾廂的實用性； 1.4T高功率版僅作為頂配車型提供，看重動力的消費者選擇面狹窄。飛翔是廣汽菲亞特的首款國產車型。它憑借1.4T+雙離合的熱詞成功吸引了很多人的眼球，其定價也能引起人們的關注。接下來，就看飛翔自身的產品力能否開門紅了。我覺得飛翔可以從“開放”和“使用”兩個角度來分析。首先，從“駕駛”的角度來說：嚴格來說，飛翔的1.4T發動機并不是菲亞特的最新產品。我們測試的低功率版在性能上與全新速騰1.4T、英朗GT 1.6T、福克斯2.0等車型不相上下。不占優勢。飛翔的特點就是全動力，開起來很舒服。它將渦輪增壓和雙離合器的組合調整為自然吸氣+自動變速箱的駕駛體驗。這真的很聰明，給人留下了很好的第一印象。飛象的平臺背景與阿爾法羅密歐有著不小的淵源，一定程度上也繼承了意大利品牌的操控特點。飛翔表面上營造了輕松舒適的駕乘風格，精準的轉向和穩健的底盤功底其實在同級別中屬于頂級水平。只是它的動力響應和人車溝通感，沒有福克斯和馬自達3 Star那種濃厚的運動氣息。最大的問題就是超靈敏的剎車調節，這在市場上可謂是“絕無僅有”，但基于我們比較豐富的測試經驗，我們還是不太認同這個調節，因為它嚴重影響了日常駕駛的舒適性。所以，飛翔并不是像卡羅拉那樣讓人一上手就覺得好開的車。它有一種只屬于它的個性（或“脾氣”）。

從“用”來看：飛翔的空間并不算小。后排的乘坐體驗雖然沒有思域和軒逸那么寬敞舒適，但也算過得去，尾廂也夠大。配置水平中規中矩，不過廣汽菲亞特也給它定了一個比較合理的價格，符合人們對配置性價比的預期。最后要考慮的是，廣汽菲亞特作為一個新品牌、新工廠，還需要一定的時間來建立公眾對生產質量和售后服務的信心。飛翔有一個得天獨厚的優勢，就是門檻最低的1.4T車型。同樣是低配置，動力比1.6L起步的對手要好，而且相比同規格的1.4T雙離合車型也有價格優勢。所以一些“地方亮點”選擇它是有一定原因的，但同級別確實有比它更全面、更友好的選擇。選擇意大利車就是這樣。你要抱著突出亮點，包容（甚至欣賞）瑕疵的態度來衡量。

8，19菲亞特菲翔

首先，只有——菲亞特飛翔或者智悅10的價位才能買到渦輪增壓的合資品牌，飛翔最大的優勢在于性價比高。全系列的渦輪增壓器都非常實惠，零件規格也比較高。剎車卡鉗、排氣管等阿爾法羅密歐和藍旗亞通用，全系激光焊車頂，鈑金厚實，用料很厚道。當然，缺點也很明顯。庫存量比較少，4S店少，維修不方便。另外，雙離合變速箱也不是沒有后顧之憂。據說有大問題，但是上市兩年多了，到現在還沒有人。和大眾DSG的批次故障有同樣的現象。我是知月的主人，除了知月和飛翔了刻字不太一樣以外，其他都差不多。我覺得菲翔這車看起來很運動，實際上開起來不運動，方向盤很輕，適合女孩子開，還有剎車很給力，空間中規中矩，總體是一款家用車。不怎么樣，十萬的車建議買雪弗蘭起亞k4才8萬左右還可以菲翔1.4t是合資渦輪最低門檻，大概1750轉60碼介入不過因為車重1.47t（比肩中級車）起步會肉點，不過城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進入國內的第一款產品，性價比和質量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個級別無人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來不大，而且車身比同級車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術設計質量方面不存在問題。發動機和變速箱是進口國內組裝的。且全車進口件多。菲翔1.45t，耗油100公里在8-10個油之間，也就是8毛錢以下吧。安全無論歐標還是國標都全5星，保養就是4s店少了點，不過菲亞特才進入中國2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對比同級車大，比日系小。技術上不輸大眾1.4tsi+7擋雙離合，日系vvt+cvt，記得去拆車防看看。主要還是知名度的問題，有些土鱉天天就知道叫法拉利和瑪莎拉蒂，卻不知道人家的老板是菲亞特，還有就是配件保養維護的問題，不過 廣汽菲亞特進入中國有幾年了，4s店在全國不斷的增加，雖然現在比不上什么大眾之類的多，但是要看看大眾進中國幾年才到現在滿街都是，再說了大眾4s店多，但是你就敢說大眾維修和配件便宜？應該說無論什么牌子的正廠和4s店的東西都貴，只是說希望以后菲翔賣得好，就會出副廠的配件就便宜了，菲亞特整體實力無可厚非，歐洲大部分品牌都被菲亞特收購，所以在技術設計質量上沒有問題，最后是當年的南京菲亞特倒閉是財務和金融危機所致。是個陰影啊！首選日產陽光 軒逸。大眾寶來