油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別，冬季怕純電動(dòng)續(xù)航衰減 這幾款插電混動(dòng)車讓你沒(méi)有里程焦慮

這兩天，北京的氣溫又降了txt，夜間氣溫降到-10。我在北京，也默默地穿上了秋褲。除了對(duì)人的影響，氣溫的下降對(duì)純電動(dòng)車也有影響，甚至更多，因?yàn)殡妱?dòng)車的電池在冬天衰減太大，冬天能跑300公里，但只能跑200公里。冬天離開(kāi)，200公里只剩下150公里。如果買車是為了上下班通勤，又怕純電動(dòng)車半路沒(méi)電，那插電混動(dòng)車不錯(cuò)。

比亞迪秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）DM

補(bǔ)貼后售價(jià)：14.99萬(wàn)元-20.69萬(wàn)元

純電續(xù)航：80公里

比亞迪秦ProDM是最值得推薦的車型。其純電動(dòng)續(xù)航里程達(dá)到80公里。

外觀方面，秦Pro采用了比亞迪最新的DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與秦相比，油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力有很多區(qū)別。秦ProDM在車標(biāo)中加入藍(lán)色元素，彰顯其新能源身份。

內(nèi)飾非常簡(jiǎn)潔，采用平底方向盤、全液晶儀表等時(shí)尚設(shè)計(jì)。當(dāng)然，最值得一提的還是那塊可旋轉(zhuǎn)的中控大屏。雖然形式大于實(shí)用，但還是能給車帶來(lái)儀式感。

動(dòng)力方面，比亞迪秦ProDM搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，這是油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別。 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113千瓦，峰值扭矩240牛米；電動(dòng)機(jī)的最大功率為110 kW，峰值扭矩為250 Nm。傳動(dòng)方面，匹配6速雙離合變速箱。

名爵6新能源（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.98萬(wàn)元-18.68萬(wàn)元

純電續(xù)航：53公里

名爵6新能源也上市有一段時(shí)間了，在同級(jí)別中也是高顏值，油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別。與秦Pro相比，名爵6更具英倫風(fēng)，尾部的溜背設(shè)計(jì)不僅動(dòng)感十足，而且非常實(shí)用。

外觀上，名爵6新能源和燃油版沒(méi)有太大區(qū)別。外觀上，只有尾部和隱藏式排氣才能區(qū)分油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別。

與燃油版相比，名爵6新能源最大的變化在于采用了全液晶儀表，車內(nèi)油電混動(dòng)與插電混動(dòng)的區(qū)別在于旋鈕式換擋。此外，它還搭載了上汽與阿里聯(lián)合研發(fā)的隊(duì)馬系統(tǒng)，這一直是它的一大優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力方面，名爵6新能源搭載了由1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的區(qū)別。 1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92千瓦；系統(tǒng)綜合功率167.7千瓦，綜合扭矩622牛米。

大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PHEV

補(bǔ)貼后售價(jià)：24.99萬(wàn)元-25.99萬(wàn)元

純電續(xù)航：63公里

帕薩特PHEV版隨全新一代帕薩特一同上市。雖然采用插電式混合動(dòng)力，但與燃油版帕薩特相比，價(jià)格差距不大。由于加入了電機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)更好，燃油經(jīng)濟(jì)性也更好，這也是帕薩特PHEV相比燃油版的優(yōu)勢(shì)所在。

外觀上同樣以全新一代帕薩特燃油版為藍(lán)本，在進(jìn)氣格柵處加入了PHEV字樣，以區(qū)分油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力。此外，保險(xiǎn)杠的形狀也不同。

內(nèi)飾布局與燃油版相同，中控設(shè)計(jì)偏向駕駛者。這也是時(shí)下很多車都青睞的設(shè)計(jì)元素，能夠增強(qiáng)駕駛者在操作中控面板時(shí)的安全性。油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的區(qū)別。

動(dòng)力方面，帕薩特PHEV搭載1.4T和電動(dòng)機(jī)，這是油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米；電機(jī)最大功率85千瓦，峰值扭矩330牛米；該系統(tǒng)的最大功率為155千瓦，峰值扭矩為400牛米。傳動(dòng)方面，匹配6速雙離合變速箱。

大眾蔚藍(lán)GTE

指導(dǎo)價(jià)：30.98萬(wàn)元

純電續(xù)航：50公里

蔚藍(lán)GTE的價(jià)格基本和帕薩特補(bǔ)貼前的頂配車型持平，但因?yàn)槭沁M(jìn)口車型，沒(méi)有補(bǔ)貼，比帕薩特PHEV貴。油電混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的區(qū)別。不過(guò)，作為同平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)極為相似的兩款車，蔚藍(lán)GTE旅行車的布局讓它更具實(shí)用性。再加上是進(jìn)口車型，所以綜合性價(jià)比也很高。

外觀與蔚藍(lán)燃油版差別不大，在車身細(xì)節(jié)處加入了GTE標(biāo)志，以區(qū)分油電混動(dòng)和插電混動(dòng)。此外，采用了更低風(fēng)阻的輪輞，不僅提升了視覺(jué)時(shí)尚感，也在一定程度上提高了整車的經(jīng)濟(jì)性。

內(nèi)飾也和燃油版保持一致，沉穩(wěn)的風(fēng)格也是大眾油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的家族式設(shè)計(jì)的區(qū)別。蔚藍(lán)GTE采用了全液晶儀表，顯示信息更加全面。

動(dòng)力方面，微藍(lán)GTE搭載了1.4T和電機(jī)，這是油電混動(dòng)和插電混動(dòng)的區(qū)別。 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦；電動(dòng)機(jī)最大功率為85千瓦；系統(tǒng)最大綜合功率160千瓦，綜合峰值扭矩400牛米。傳動(dòng)方面，匹配6速雙離合變速箱。

寫在最后

本次推薦的4款插電混動(dòng)車型，純電續(xù)航里程均超過(guò)50公里。如果工作日上下班的路程在40公里左右，就不用燒油了，出行成本很低。汽油混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的區(qū)別。雖然插電式混合動(dòng)力車的純電動(dòng)續(xù)航也會(huì)像電動(dòng)車一樣受到溫度的影響，但是開(kāi)起來(lái)不會(huì)有里程焦慮。畢竟還有油不是嗎？