一汽馬自達(dá)5價(jià)格

2023年伊始，中國車市被東風(fēng)雪鐵龍發(fā)動(dòng)的價(jià)格戰(zhàn)點(diǎn)燃。國內(nèi)車市正在加速洗牌，大環(huán)境下各家車企也在應(yīng)對。長安馬自達(dá)CX-5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也跟風(fēng)正式降價(jià)，起售價(jià)調(diào)整為14.98萬，引發(fā)2023年合資降維的第一槍。此外，CX-5車型還推出了一系列購車活動(dòng)政策的同時(shí)，這無疑讓用戶能夠以自己的價(jià)格享受到合資品質(zhì)，可謂是一時(shí)間掀起了同級風(fēng)波。

重塑價(jià)值優(yōu)勢，降維實(shí)現(xiàn)卓越性價(jià)比

作為馬自達(dá)的經(jīng)典車型，CX-5在顏值、動(dòng)力和安全性方面的平衡性非常好。一直深受城市用戶的喜愛。在市場上一直與本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、豐田R4等車型展開激烈競爭。其操控和安全優(yōu)勢成為同行的優(yōu)勢，受到眾多追求高品質(zhì)出行和更精準(zhǔn)運(yùn)動(dòng)的消費(fèi)者的青睞。

此次降價(jià)，CX-5進(jìn)入15萬級別，起售價(jià)14.98萬。與同行相比，具有更高的性價(jià)比。與同行相比，它在尺寸、設(shè)計(jì)、配置等方面都具有全方位的優(yōu)勢，尤其是在動(dòng)力、可靠性、穩(wěn)定性等方面，更是達(dá)到了同行難以匹敵的水平。

可以說，CX-5的降價(jià)是一次降維打擊。通過降價(jià)打壓同級別的合資SUV，甚至向自主SUV發(fā)起進(jìn)攻。既避免了其他暢銷機(jī)型的卷入，又帶來了新的客戶。看似平凡的降價(jià)，卻在一進(jìn)一退之間創(chuàng)造了更大的市場增長空間，重塑了非凡的競爭力。

操縱人馬基因，CX-5降維攻擊成為

如前所述，CX-5降價(jià)后，其水平不變，但競爭對手發(fā)生了變化。在新的價(jià)格區(qū)間，其操控性能無疑是天花板。它一直是人與馬密不可分的控制基因，永遠(yuǎn)不會(huì)因降價(jià)而黯淡。反倒是那些主打運(yùn)動(dòng)的競品車型，在CX-5面前根本談不上操控、運(yùn)動(dòng)等詞匯。畢竟，馬自達(dá)的CX-5 知道誰在推動(dòng)駕駛體驗(yàn)。

在產(chǎn)品層面，CX-5的優(yōu)勢也十分明顯。與低檔次的小型SUV相比，CX-5在尺寸上完全占優(yōu)，全系6安全氣囊，前后1800MPa防撞鋼梁，被動(dòng)安全性能更加搶眼。并且在動(dòng)力方面，CX-5搭載的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)比其他小型SUV普遍搭載的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)性能更佳，駕乘體驗(yàn)也更具樂趣。

與同價(jià)位的其他車型相比，CX-5的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)絕對碾壓，無論是數(shù)據(jù)還是燃油經(jīng)濟(jì)性都難以匹敵。搭載馬自達(dá)自主研發(fā)的6AT變速箱，內(nèi)置TCU和自學(xué)習(xí)功能。易凱收集駕駛者的駕駛習(xí)慣，讓變速箱不斷優(yōu)化換擋邏輯，更貼近駕駛者的風(fēng)格。這臺(tái)馬自達(dá)對車的執(zhí)著熱愛，可以說是降價(jià)之后的絕對殺手锏。

讓你的競爭對手難堪。相信這也是很多人選擇馬自達(dá)的核心原因。畢竟，“雜貨車”和有趣的汽車在相似的價(jià)格下有著截然不同的含義。現(xiàn)在的消費(fèi)者越來越年輕化，人們普遍希望買到一款有趣又實(shí)用的車型，價(jià)格上也應(yīng)該更具性價(jià)比。降價(jià)后的CX-5正好滿足了消費(fèi)者的這些要求，顯得非常值得入手。

敢當(dāng)小弟給CX-50鋪路，長安馬自達(dá)更懂營銷。

事實(shí)上，CX-5的降價(jià)不僅是在競爭激烈的市場中的被動(dòng)之舉，也是為即將上市的馬自達(dá)CX-50做準(zhǔn)備。從此前公布的馬自達(dá)CX-50的信息可以看出，馬自達(dá)CX-50基本上是CX-5的增強(qiáng)版。上市前夕，馬自達(dá)CX-5的起售價(jià)為14.98萬元，不僅將其帶入全新的價(jià)格競爭區(qū)，也為首發(fā)的馬自達(dá)CX-50設(shè)定了更具競爭力的價(jià)格區(qū)間。今年的一半。空間。

這樣一來，長安馬自達(dá)就可以一箭雙雕。一方面，它巧妙地迎合了當(dāng)下的價(jià)格戰(zhàn)，使自己相對于其他競品保持了一定的優(yōu)勢；另一方面，車型在面臨創(chuàng)新的時(shí)候自救，不僅促進(jìn)了銷量，也為后續(xù)的CX-50車型打下了良好的基礎(chǔ)。如果你想要更新的體驗(yàn)，可以入手CX-50，但如果你想要性價(jià)比更高的機(jī)型，那么CX-5是最佳選擇。

寫在最后：

車企的策略總是從大局考慮，而消費(fèi)者買車只關(guān)注自己的需求。從用戶角度，CX-5完成了一個(gè)門檻更低、性價(jià)比更高的全新購車體驗(yàn)。花更少的錢買更好的車也是肯定的事情。如果你喜歡馬自達(dá)，現(xiàn)在是時(shí)候了。 CX 5號(hào)在那里等著你。夢想之車從未像今天這樣離我們?nèi)绱酥?