提車剛幾天，問題接二連三，十代索納塔品質堪憂？

面對銷量的持續大幅下滑，北京現代希望將賭注押在第十代索納塔（查成交價|參配|優惠政策）身上，但這一步或許從一開始就是錯誤的。從第十代索納塔上市后的銷量來看，很難肩負起振興北京現代風的重任。

7月，第十代索納塔單月不足百輛的銷量一舉沖上3304輛，讓不少網友認為它是一只潛力股。不過在8月份，第十代索納塔的銷量還停留在300臺的水平，當月銷量僅為3664臺。這不得不讓人重新審視這款中型車。

其實從上市那一刻起，第十代索納塔就注定不會有出色的市場表現。畢竟兩位數的月銷量已經讓第九代索納塔的市場占有率幾乎為零。沒有好的底子，十代索納塔是不容易火起來的。此外，第十代索納塔的產品并不優秀，缺乏強大的品牌支持。因此，第十代索納塔要想在強勁的中級車市場中分得一杯羹，難度會更大。

值得注意的是，外部

惡劣的環境下，第十代索納塔首先從內部開始崩塌。目前，從第十代索納塔產品的品質來看，消費者似乎并不滿意。新車上市不到兩個月就暴露出嚴重的質量問題，注定其未來的銷量走勢更加慘淡。

據一位十代索納塔車主的投訴反饋，8月4日提了一輛新車，但沒過幾天，新車就被雨水淹了。到4號S店檢查維修后，問題仍未解決。最終在4S達成協議后，車主將更換全新第十代索納塔。

8月18日，車主提到換下的十代索納塔，但提車后不久，新車因起動機質量問題未能起火。車主去4S店檢修。 4S店說是新車行駛時啟動機內有異物所致，用吹風機吹了吹，仍未修好。對此，廠家不承認起動機存在質量問題。

車主稱，他買車時，4S店承諾30天內無理由退款，但當他要求退款時，卻被告知少退了幾萬元。車主認為4S店在欺騙消費者，十代索納塔質量堪憂。

上述車主的遭遇并非孤例。從第三方投訴網站可以看出，第十代索納塔還存在行車電腦故障、行車安全輔助系統故障、車內異響、中控臺異響、車輛互聯故障等問題。剛剛上市的新車，就暴露出如此多的質量問題。可見其品控確實不到位。

另外，第十代索納塔低價入市看似誠意滿滿，但背后的操作卻很不友好。與美系車型相比，第十代索納塔國產車型在后防撞梁材料上進行了縮減配置。國產車型的后防撞梁只有塑料玻璃鋼的40%，而美系車型的后防撞梁則采用鋼材。

此外，第十代索納塔1.5T車型搭載7速干式雙離合變速箱。眾所周知，干式雙離合變速箱存在明顯的頓挫感和異響等缺點，也是大多數消費者難以接受的。這似乎預示著由于挫敗感和異常噪音，對第十代索納塔變速器的抱怨如潮水般涌來。

寫在最后

第十代索納塔可以說是今年北京現代最重要的車型之一，承擔著北京現代能否復蘇的重任。在中級車市場，第十代索納塔本身無論是品牌實力還是口碑都沒有優勢?，F在，新車的質量問題經常出現。在內憂外患之下，第十代索納塔難免重蹈覆轍，一上市就淪為邊緣車型。

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