四驅面包車不止得利卡，這兩款廉價的四驅面包了解一下？

在很多人的印象中，面包車或者MPV這樣的交通工具往往被賦予了很高的實用性，裝載載客的實用性與樂趣無關。但在全球的各種汽車企業中，通常會有汽車企業獨樹一幟，也就是txt在MPV和小貨車上玩過花樣。

越野suv吐司面包路長——得利卡（詢底價|查參配）

說到三菱汽車，大家對Lancer EVO等經典車型并不陌生。除了EVO，三菱帕杰羅也作為當時最受歡迎的越野車廣為流傳。卻不知除了三菱帕杰羅，還有一款MPV設計的“吐司面包版”三菱帕杰羅

在眾多汽車網站中，關于三菱得利卡的信息屈指可數，大家似乎很難直接認出得利卡。第一代德利卡起源于20世紀（詢底價|查參配）的1968年。借助三菱帕杰羅的底盤和四驅系統，得利卡在“越野suv吐司面包”行業始終保持領先的武林影響力。

目前三菱得利卡已經發展到第五代——得利卡D:5。與大家息息相關的第三代、第四代車型不同的是，第五代得利卡還沒有引入國內，這有點遺憾。不過轉念一想，第五代得利卡取消了3.0L V6發動機，并沒有采用三菱帕杰羅的底盤。想到這里，也無所謂了。

除了得利卡，東風小康V27（詢底價|查參配）和鈴木朗迪也紛紛“招手”

不僅三菱做了四驅面包，我國的江鈴汽車也發布了東風小康品牌的超高性價比四驅面包車——東風小康V27。在編號為BG13-20的車系上，V27搭載了1.3L L4車用發動機，四驅系統。從外觀上看，雖然是一輛小貨車，雖然汽車發動機的驅動力不是很充沛，雖然越野suv的特性不如得利卡，但是軍綠色的顏色和它的厚重感保險杠和車頂行李架以及車燈等元素讓這款車充滿野性。

但不知為何，這款新售價僅為5.58萬元的四驅面包車項目生命周期并不長，現有車型也只有2011款。或許是因為這款車對于小型貨車來說定價過高，又或許是因為AWD 不是很有用。總而言之，這個在當時吸引眾多車友眼球的車系，不過是曇花一現。

在東風小康V27上市的同一年，也就是2011年，鈴木也在我國發布了搭載四驅系統的小型貨車：朗迪。這個車系不僅有四驅版本，還有搭載4AT自動變速箱的“自動超豪華”車型。不過由于售價較高，自動檔車型達到了7.66萬，四驅版達到了6.7萬。以至于這種級別的品牌定位策略無法接受這款“豪華”微型面包車。