東風(fēng)標(biāo)致508l質(zhì)量怎么樣

我是湖北車主，車價(jià)21萬(wàn)。到目前為止，已經(jīng)行駛了31,008 公里。接下來(lái)，我就給大家說(shuō)說(shuō)我的真實(shí)駕駛感受吧。

之所以坐這輛車是：因?yàn)槲壹沂?995年2006年開(kāi)始用505和富康的車，讓我覺(jué)得法制很好，有道理。我列出了這輛車的內(nèi)飾，上了車就把它帶走了。有包裹感還是不錯(cuò)的。選擇第二臺(tái)車的時(shí)候，第一眼著實(shí)吸引了我，更何況是一個(gè)20多年老品牌的粉絲。我以為我沒(méi)有買C4畢加索，所以我買了這輛車。

外觀標(biāo)致508L : 蓋板有裂紋，漆面太薄。不知道有多少油漆被鵝卵石損壞了。

內(nèi)飾方面，標(biāo)致508L的內(nèi)飾不錯(cuò)，就是用料太一般了。雖然沒(méi)有異味，但異響太多，皮質(zhì)手感很一般。

動(dòng)力：60分鐘是垃圾，引擎要等三秒才能介入。 60分鐘后，我繼續(xù)推背。

跑高速的：完全違背了日系車的邏輯。日系車100天充滿活力，車尾拉長(zhǎng)。法國(guó)車則完全相反。

舒適性：的底盤質(zhì)感確實(shí)不錯(cuò)，但也不要對(duì)跑車的舒適性抱有太大期望。

:標(biāo)致508L車的空位還不錯(cuò)，畢竟加長(zhǎng)后真的大了很多。

:車的屁股太重不好控制，山地車又長(zhǎng)。必須換成ps4山地車才能趕上。

油耗：耗電8油。正常供電下，下一箱油可跑500k左右（42升小油箱）。

最滿意的是：后置動(dòng)力雖然是1.6t，但不亞于市面上大部分的2.0t。它在專業(yè)賽道上仍然有能力，擁有明亮的前燈和廣受好評(píng)的座椅。但是太緊了，腰部支撐不錯(cuò)，開(kāi)長(zhǎng)途也不累。 100kh以內(nèi)隔音不錯(cuò)，原音效果也不錯(cuò)。沒(méi)有必要升級(jí)太多。邊線夜感高，路上回頭率還是很不錯(cuò)的。從表面上看，

說(shuō)白了，小排量大功率發(fā)動(dòng)機(jī)，后期真的可以降低成本，還是很香的！

最不滿意：異響！各種異響，12000公里去接的時(shí)候車尾有異響。找了四家4s店，跑了十幾次，還是解決不了。 2.下雨了，提車快一年了。至今無(wú)解。 3、天窗不正常。 4.方向盤內(nèi)響。

性價(jià)比：沃爾沃S60我真的退貨了，買了，不過(guò)插電混動(dòng)做的不錯(cuò)。

4s店售后服務(wù)：踢球，各種借口踢球，修不了，真是無(wú)語(yǔ)。