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  • 寶馬4系售價55萬,輪胎是韓泰Ventus S1 evo 3,藍色卡鉗頗為顯眼 寶馬4系介紹

    2025-04-24 14:48:06 作者:資訊小編
    之前在評測BMW M4C的時候,就被其優秀的底盤調校和傳動配合所折服。我在文中也提出了一個觀點:在車輛啟動后的默認駕駛模式下,M4C的舒適性堪比寶馬4系查成交價|參配|優惠政策)。巧合的是,全新4系Gran Coupe車型也在評測當月正式上市。經過這次深度體驗,不僅再次印證了我的想法,也讓我對車輛全面均衡的表現感到滿意。

    與其明星車型寶馬3系查成交價|參配|優惠政策)相比,4系有些默默無聞。在進口地位的加持下,頂配車型的售價已經突破了55萬大關。對于很多消費者來說,同樣的價格,選擇寶馬530Li可能會更劃算。畢竟進口帶來的“虛榮心”遠不如家用的實用性和舒適性。

    為了取悅市場,4系不僅為此次試駕推出了四門車型,還在設計層面進行了大刀闊斧的改革。要知道新M4/M3所采用的設計風格被轉移到新4系上,自然讓后者大放異彩。區別于3系的設計讓F36時代撞臉的局面一去不復返,再加上M運動套件和星幕式“大嘴”進氣格柵,顏值滿滿。

    藍色裝飾條在燈組中若隱若現,智能激光科技也不會缺席。不過對于入門級四門車型來說,不僅沒有激光大燈,也沒有配備自適應遠近光燈。不缺錢的朋友就選425i M運動睡衣吧!

    相較于雙門4系后翼子板的表面處理稍微薄一些,四門版的視覺效果要豐滿很多。貫穿全車的L型設計,在細節處大膽演繹。優雅的車頂線條也讓車身顯得優雅。車型長寬高分別為4788/1852/1452mm,軸距為2856mm。另外,輪胎為Hankook Ventus S1 evo 3,規格為前245/40 R19,后255/40 R19,藍色卡鉗相當顯眼。

    無框門一定很受歡迎。涼爽之余,NVH仍維持在較高水平;凹凸有致的尾部造型營造出一定的肌肉感,掀背式后備箱實用性極佳。可以通過車機設置調節電動開啟角度,不用擔心關門時夠不到按鈕。

    還是熟悉的菜譜! 4系的內飾氛圍與寶馬3系高度一致。按鈕布局和位置設置均基于功能。個人認為M運動真皮方向盤手感最好。 2500元需選裝方向盤加熱功能。

    12.3英寸的全液晶儀表盤和10.25英寸的中控大屏以駕駛員為中心布局,顯示功能項也很豐富。為駕駛級別設計的4向g值、發動機功率扭矩、實時油耗等信息統統沒有。自定義效果可以滿足您的嚴格需求。值得一提的是,車機系統支持手勢控制和CarPlay無線連接,與后者的適配非常好,操作界面可以完全填滿屏幕,沒有多余的黑框。

    試駕車型的座椅配備了M運動型座椅,強調對肩部和頭部的支撐。只有頂配車型配備座椅加熱功能,其他車型需要3600元才能選擇。座椅的包裹性和支撐性都相當不錯,但長時間駕駛可能對腰部并不友好,但腰部支撐功能也是需要選的。

    試駕車型為430i M運動夜服,搭載2.0T大功率發動機,最大功率245馬力,最大扭矩400牛米。傳動系統配備8速手自一體變速箱。后驅布局。

    或許這一代寶馬在舒適性上做出了一定的妥協,但其駕駛樂趣卻從未消失。無論你是什么駕駛模式,這臺4系都會努力找到你的駕駛風格并與之契合,然后它就會成為陪伴你多年的老朋友,對每一位喜歡的你都心存敬意.每次開車后,我或多或少都會感到不滿足。就連擁擠的早晚高峰通勤似乎也不再苦惱。

    日常駕駛中,我更喜歡用這臺車的舒適模式,漫步在花園里,不急不躁,8AT變速箱帶來絲般的性能,順暢的駕乘體驗對走走停停的路況非常友好。運動模式更能展現帥哥的一面。方向盤的阻尼會更穩定。不變的是像手術刀一樣精準的轉向刻度。每個小部分都有均勻的受力分布,這也使得快速駕駛變得容易。控制。

    底盤調校堪稱大師級別。緊致的懸架不僅帶來了出色的豪華感,在快速進攻彎道時也能提供強大的支撐。厚重的底盤輕柔過濾減速帶等震動,彈簧彈力迅速有力,讓車內乘客在快速穿越顛簸路面時不會有太大的不適感,也在一定程度上提高了駕駛員的容錯率;想要開得快,強大的后置支撐隨時待命,讓駕駛者輕松沖出預期路線,瞬間的重心偏移會被懸架迅速化解,給人一種方便。

    寶馬4系

    車輛的駕駛模式分為經濟型、舒適型、運動型和運動+型。配合變速箱的S擋和手動撥片模式,可以組合出豐富的駕駛計劃。如果你需要最強的動態表現,直接切換到運動+模式。我想稱它為這款車的“狂暴模式”。我更樂意在低檔時將轉速拉到紅線,并盡可能地從該發動機中擠出所有動力。雖然換擋的影響并不明顯,但體感加速感還是很強的,配上運動排氣模式更能享受。

    盡管如此,我還是強烈建議您使用換擋撥片駕駛。手動擋讓駕駛員的參與度更大。槳感覺清脆有力。連續降兩個檔位甚至三個檔位都不會有絲毫馬虎。加速感伴隨著雙手的動作。汽車”會一直在你的腦海中響起。

    BMW 4系是一款年輕且充滿個性的車型。四門版的出現,無疑進一步拓展了它的實用性。雖然進口身份的加持拉高了售價,但這并不影響車輛本身作為“高材生”的表現。更何況,從駕駛的角度來看,寶馬出色的機械品質還是一個標桿。雖然它可能會變得更舒適,但它仍然具有令人回味的動態性能。費者而言,這就是一項很難抗拒的理由。

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