2014年捷達二手車多少錢 14款二手捷達值得買嗎

大家好，驗車老司機又和大家見面了。我是Alan Dou，汽車檢測員，金箍棒，眼尖的測量員。沒有一輛失事的汽車，無論大小，都能逃過我的注意。我在二手車行業英勇奮斗多年。雖然被質疑和嘲諷，但我依然堅守初心，只為在曲折的買車路上為您保駕護航。

如果你在網上搜索5萬以內值得買的二手車，或者新車買什么車比較好，答案肯定包括大眾捷達（查成交價|參配|優惠政策）。作為中國第一款真正意義上的家用轎車，捷達在國人心中有著不可動搖的地位。

1991年，第一輛國產捷達A2車型在一汽-大眾轎車廠組裝下線，從此開啟了它的傳奇人生。

1996年，捷達率先創造了60萬公里無大修的奇跡，捷達也成為“皮實耐用”的代名詞。

不過，捷達雖然是家用雜貨車，但中國第一輛拉力賽車也是捷達。

現在大眾甚至還成立了子品牌捷達。可以說，關于捷達在中國的傳奇故事，三天三夜都說不完。

可以說，大眾捷達俘獲了一大批粉絲，走進千家萬戶，成為國人出行的好伙伴。即使后期有很多強大的競爭對手，也依然難以撼動捷達在國人心中的地位，直到現在銷量依然非常可觀。可以說，捷達是中國家用轎車的第一品牌。

如今，這位因工作特殊性而經常往返于兩座城市之間的客戶，已經厭倦了提前訂票、來回趕車的煩惱。剛拿到駕照，他就萌生了買車的念頭。考慮到自己還是新手，本來是想買新車的，所以寧愿買二手車先練練手，等技術成熟了再賣。買輛新車比較安全，他也不會虧多少錢。在比較了軒逸（查成交價|參配|優惠政策）、陽光等熱門二手車后，客戶最終選擇了我們今天的主角——大眾捷達（嘖嘖，不得不佩服車友們的用心策劃和務實態度）。

二手捷達雖然價格不貴，但客戶覺得車況關系到自己的生命安全，所以在入手前找專業人士檢查車況更靠譜和放心.

今天就讓我們一起來看看這款車的基本信息吧。這是2014年11月生產的1.6L捷達，表觀里程9萬多公里，賣家報價5.2萬。

像往常一樣，我繞著車子走一圈，檢查外觀。不知道原車主是不是覺得車反正要賣了，沒必要清理。顯然，前擋風玻璃在后部被隨意更換，前后護欄也被拆除。全車漆面上有無數的飛漆、淚痕、沙眼，讓我感覺有點別扭，尤其是打開油箱蓋的時候。那是江湖人稱之為“隨緣”大師的一圈貼紙嗎？

儀器校準后，對全車金屬漆面進行了掃描，發現幾乎全車右側、右前擋泥板、右前門、右后門、右尾fender有鈑金修復的痕跡，修復的面積有點大。初步估計，右側劃痕嚴重，具體損傷程度還需結合其他車況綜合判斷。

為了安全起見，我多次檢查了左右ABC柱，發現ABC柱都有噴漆的痕跡。幸運的是，沒有發現鈑金修補的痕跡。一般情況下，除車頂不上漆外，其他外表面均采用鈑金噴漆。不知道怎么形容表面凹凸不平的程度，反正就是滾不下來。這輛車最初是拉力賽嗎？

當我打開右后門時，門框附近有一大片油漆污跡。咦，修車是不是太緊了？我最后把油箱蓋上的所有貼紙都貼上了，所以我不能在這里歸檔？更夸張的是，門鉸鏈的線束插頭是直接拔出來的。還好車行在不遠處看著我，不然你誣陷我壞了也洗不掉。不過這個線束一定要趕快修好，不然雨水會導致車門的功能失效。

可以看到，右前后門框的右下裙板處有明顯的鈑金修復和噴漆痕跡。幸運的是，沒有發現切割痕跡。那個時候好像沖擊力挺大的，這里疼。

就在這時，車行過來問我，哥，這車是不是出大事故了？劃痕和劃痕是正常的。轉身，顧客說，你看，我這里很忙。行吧，先簽個合同吧，讓師傅在這里慢慢測試。

我一聽，分明是圈套。我只是想提醒客戶不要擔心。幸運的是，客戶更足智多謀。我跟車商說，別著急，你先去上班。當他完成測試后，我可以接受汽車的狀況。我會立即向您發送最終付款。聽了客戶的話我才松了口氣，不過好像定金已經付了。

好了，言歸正傳，我們繼續測試，打開車門，熟悉的大眾內飾映入眼簾。風格和布局代代相傳，我覺得這種傳承至少再過30年都不會改變。一條磨具生產線幾十年不變，很多車企都是大眾獨有，哈哈。

和外觀一樣，內飾也很糟糕。看來車商可能對這款車沒有信心。幸好他們懶得打掃，但這種原始狀態正好讓我找到問題所在。

關于測試成績，先說好的地方吧。經檢測，轉向柱、安全帶扣、座椅底部、點煙器等部位無大面積銹跡或泥沙痕跡，安全帶生產日期與車輛出廠日期一致。

再來看問題，更換剎車油門踏板橡膠，拆解整車座椅翻新。拆下主氣囊，左出風口和中控臺左出風口損壞，增加導航和后視，拆下擋把進行改裝。

結合剎車踏板膠塊的更換和座套的翻新，初步懷疑這輛車可能之前有過滴水，因為這兩個破損的出風口是放置手機導航的最佳位置。如果是這樣的話，這輛車的實際行駛里程就不好說了。此外，啟動發動機后發現發動機抖動明顯，空調制冷效果也較差。

來到后備箱前，遠遠看去并沒有什么問題。仔細一看，又是狂歡大師的又一經典——反身槍法。這大面積的油漆太刺眼了，拆掉尾箱固定螺絲后重新噴漆。這個方法確實有貓膩，毫無疑問是出自同一個“師傅”之手。不知道是哪個三流修理廠做的。

經檢測，尾箱膠條老化變形，需及時更換，防止雨水順著膠條變形部位流入備胎槽。尾箱頂部照明燈不見了，尾箱鎖塊已經拆卸。好在備胎槽里沒有鈑金修補的痕跡。

這里檢測到已經一個多小時了。客戶從一開始就在車上陪著我，現在終于忍無可忍了。告訴我，兄弟，謝謝你的辛苦。花時間去發現它。我有點累了。我要去和汽車經銷商喝茶。

看到客戶走了，我趕緊小聲跟他說，先別急著簽合同，等我檢測完了告訴你車況再決定。客戶聽了我的話，會意地點了點頭。

打開發動機艙，上面覆蓋了一層灰塵，一切都還是原來的樣子。對我們的檢查員來說，更容易看到哪里漏油。缺點是需要花費較多的紙巾，但好在我們事先有足夠的準備，以便擦掉那些年的灰塵，通過事物的表象找到內在的問題。

借助紙巾大法，發現前引擎蓋、兩塊前翼子板、水箱架、冷凝器、散熱器風扇、前防撞梁均有拆卸跡象，發動機罩隔音棉已老化脫落。車身前部好像發生了碰撞事故。

之后我仔細檢查了發動機和變速箱腳，還有氣缸蓋的固定螺絲。沒有拆卸痕跡，ABS主缸的固定螺絲沒有異常。等等，等我把底盤放到貨架上，我就看看前縱梁有沒有損壞。

測試兩個大燈的時候，這個黑糊糊的東西是什么鬼？改裝氙燈無可厚非，摔壞也無可厚非，但為了密封涂抹的密封膠，這種方法很隨意。等等，為什么兩側大燈的防塵防水罩不見了？這個工藝和手法不用多說，都是“大師”的作品，那我們繼續吧。

發電機皮帶磨損嚴重，整車的機油需要及時更換，電池也處于失電狀態。另外，在測試左前翼子板時，發現有不明線路引入車身模塊，初步懷疑安裝了定速巡航或霧燈。

通過OBD測試后，發現發動機、變速箱和車身模塊存在多個故障代碼。如果購買這款車，為了不影響車輛功能的正常使用，建議去專門的店進行檢查保養。

至此，這輛捷達的靜態測試結束，接下來就是路試和上架的時間了。但看到客戶還在車行喝茶，我只好悄悄發消息把客戶叫出來，如實匯報目前車況，帶他去看大師級的“杰作”，并對這輛車的后期維修費用和目前的二手車市場做一個匯報。我們可以看到，目前這個同齡的捷達市場價格在。

客戶聽了我對車況的匯報，也恍然大悟，難怪一直催我簽合同。原來這輛車有貓膩。好了，車況我知道了，剩下的就不用測試了。謝謝你，兄弟。請收拾好你的東西離開。我得和他談談，退還我的押金。這個條件我不要5萬，也不要4萬。

好了，各位大佬今天的測試作業分享到此結束。我是雅蘭度，車檢的督察。如果你有喜歡的車要測試，或者有與車相關的問題，請搜索微信微信官方賬號“車檢”。也許我們能為你解決這個問題。驗車師愿意成為你最懂車的朋友！

喜歡還是不喜歡，噴吧。我修車多，讀書少，寫的不好，大家就忍忍吧。如果你和我們一樣看好二手車行業的未來，或者你也想有一門看家本領，那么你可以關注我們的微信官方賬號！也可以向老師學習！