大眾途威報價

20萬公里的進口大眾途觀為什么會燒機油？為什么廠家不承認明明是病呢？如果以燒機油為例，為什么網上有那么多車主反映問題呢？國產汽油真的像廠家說的那么差嗎？還是這車比較高級，容易得絕癥？還是車主跑高速不是為了拉積碳？甚至是車主維護使用不當造成的？這一切的背后，是廠家的搪塞，還是客觀的用車情況？車主是純白人還是車輛設計有缺陷？注意今晚7 點的汽車維修工作。熊貓年度大優惠《途觀燒機油》 讓我們跟著鏡頭走進途觀瘋狂燒油的黑幕。

覺得進口的好，進口的還行，就放棄了國產途觀，買了進口途觀。嚴格來說應該叫土味，但最終也沒逃過燒機油的命運。

為什么要燒機油？我現在就告訴你答案，絕對沒有說服力。為什么我不單獨告訴你，用事實說話，這樣你會更容易接受。

快20萬公里了，不能說人素質差，但是10萬公里左右，到處都是同款燒油，只能五十步在鍋里笑一百腳步。

來自云南的車友，感謝您的信任。兄弟，我會努力不辜負遠方朋友的托付。

進口身份證顯示進口車的“尊貴”身份，有些問題不能免檢，比如燒機油。

按照國際慣例，先檢查負壓值。看到這個數值，只能用“呵呵”二字來表達了。的確，負壓值太低了，低的離譜。

就說你不練假姿勢，趕緊拆。車主正在等待他們的汽車，車手和官員正在等待找出答案。

先把錠梁拿下來，這樣后面的發動機就容易沉了。

放掉機油，臟機油不多，符合燒機油的癥狀。

升降機抬起車身，將發動機和變速箱留在后面。這就是傳說中的“神法”。

趕快打開來看看吧！傳銷價值一千美元……這似乎用詞不當。應該是時間就是金錢，生命就是生命，還有……

拆了二人組，馬上拆了球隊控球，這叫溜。一個在進氣側，一個在排氣側。

進氣門上的厚積碳是EA888 發動機的常見問題。通常，處理這里的積碳就是我們常說的“挖煤”。

拆下鏈罩以查看整個鏈條系統。可惜沒有改進，還是老版本的二代鏈。

拆下氣門室蓋，發動機內部真的很干凈，一點油泥都沒有。這不是洗柴油的結果，而是保養及時、機油好的結果。

拆下氣缸蓋

斷開發動機和變速箱。

準備開始拆缸體，首先拆下油底殼。

哇，好干凈每次看到這車超干凈的發動機，卻燒機油的時候，都覺得很心酸。

繼續拆解曲柄連桿機構，即曲軸、連桿、活塞。

這塊大瓷磚已經變形了。我也覺得奇怪，保養得好的車為什么要拉長？

一個個戳出活塞，最大的燒機油“罩門”就在這里。

你看到了什么？可以看到兩個氣環幾乎是匹配的，可以看到油環已經被積碳堵住了。

測試噴油器。嗯，沒關系。這個不需要更換，節省數百美元。

讓缸鏜師傅把東西拉走超聲波清洗和外加工。

更換松動的氣門導管非常重要，以至于許多維修店都忽視了它，但我們沒有錯過任何一個細節。

改進后的活塞環，尤其是油環，必須是波形環，不易被積碳堵塞。但是請注意，不易被積碳堵塞，不代表不會被積碳堵塞，需要后期保養。

大修已經開始。先安裝大瓷磚。 KS德國原裝進口。

按照規定的扭矩和順序擰緊大瓷磚螺絲。很多人問我為什么沒有發動機支架。不是我哥拿不起錢，而是我真的覺得不方便。

使用專用工具安裝活塞，這臺車的活塞結構沒有問題，但是原車是那個批次的，有損壞的風險，所以改成了Colburn的。

安裝中間油底殼…

小環螺絲要用力矩扳手擰緊到規定力矩。小弟養成了這樣的習慣。

安裝油泵和擋油板。

安裝新油底殼，用力矩扳手將螺絲擰緊一圈至規定扭矩。

好了，缸體部分就完成了！

全新的活塞鏡面缸壁，漂亮！

發動機接變速箱的時候發現變速箱被小伙伴涂成白色是我們的套路嗎？

氣缸墊是原廠鋪設的。

將氣缸蓋放在.

更換新的機油散熱器和密封墊，并按規定力矩擰緊螺釘。

圓柱頭螺釘也應按順序擰緊至規定扭矩。我們雖然是“土路”，但也得跟著正規軍走。

安裝好搖臂和頂缸后，發現一次性把一些壞的頂缸換掉了，這樣發動機的聲音會很悅耳。

凸輪軸支架的位置一定要涂專用的裝配油，很多地方都涂機油，也不是不可以，只是裝配油比較好。

裝個新改良版的原水泵，幾年肯定不漏水。

原裝火花塞的陶瓷位置需要涂上噴嘴油，以免日后與點火線圈裙部粘連。

安裝火花塞時，不能直接扔進去，用手指塞進去就好，就像往PP里放退燒藥一樣。

將閥蓋的螺釘擰緊到規定的扭矩，似乎是18 Nm。

第三代EA888 的一套改進的鏈條和履帶服務，具有延長的履帶和加強的鏈條以保護閥門。

拆除老化硬化的舊密封件.

這種最容易漏油的密封圈是NOK氟橡膠圈單獨購買的，比原廠強度更高，耐油耐高溫。

廢氣旁通閥是該發動機的另一個“引擎蓋”。為此，廠家在進行改進，我們也在進行更徹底的改進。該廢氣閥是我公司的專利廢氣閥，具有高分離率和高負壓值兩大特點。

外觀與普通廢氣閥相同，但采用干式專利結構設計。

進口車的水泵鐵管是用電木做的，不如國產的鐵。電木容易變形，所以用鐵代替。p>

安裝上部和下部鏈條蓋&8230;

安裝進氣管和排氣管&8230;

一個全新的機器又誕生了，奧利把它給了…

再仔細檢查一下，看看還有沒有什么需要查補的。

對了，渦輪增壓器的減壓閥有點漏，別忘了更換。

更換此部件，問題將得到圓滿解決。

慢慢放下車身，發動機慢慢進入機艙。

小兄弟，把線束和管道連接起來。

將螺絲和底盤部件固定在下面。

底盤其他都沒問題，除了擺臂松了，我需要一個新的！像國產途觀，有條件的話可以換成鋁合金。

安裝錠梁。

把錠梁固定好，問題就差不多解決了。

加注防凍液&8230;這些都需要在大修的同時進行改進和更換。

燒機油的鑰匙和密碼已經毫無保留的呈現給你了，你也要贊一下[呲牙]。