比亞迪f3好還是速銳好

除了比亞迪F3，比亞迪其實還有一款緊湊型車叫蘇瑞，在實力上可以和帝豪媲美。去年，速銳月均銷量達到2800輛，一度讓比亞迪看到了進入大眾行列的希望。可惜這臺車今年跌了不少，月均銷量1300臺。情況不容樂觀。為什么產品居中，薩瑞和帝豪的市場表現卻大相徑庭？

比較汽車系列

蘇蕊

新車指導價為：6.99萬至9.59萬。

帝豪

新車指導價：6.98萬-10.08萬。

外貌

快銳中網采用雙叉骨結構裝飾，陽剛之氣。大燈寬大、柔和、美觀。下方進氣區域采用分體式設計，層次分明，立體感極強。車身側面與比亞迪F3類似，車頂線條的過渡可以看到拐彎的痕跡，低調又穩重。

新帝豪轎車的中網采用波浪形結構，動感創意，前大燈為四邊形，穩重而不失力量。下方進氣區采用U型線條環繞，兩側霧燈為C型，非常硬朗。側頂比Super更加圓潤流暢，有些動感氣息。

動態對比度

蘇瑞搭載1.5L 109馬力自吸發動機，最大扭矩145Nm。變速箱匹配5速手動或6速雙離合變速箱。

動力方面，帝豪搭載1.5L自吸發動機109馬力，1.3T渦輪增壓發動機133馬力。 1.5L匹配5速手動或CVT無級變速器，1.3T 133匹配6速手動或CVT無級變速器。最大扭矩輸出140Nm和185Nm，最高車速170-182公里/小時，工信部綜合油耗5.7-5.9升。

速動自吸發動機與帝豪自吸發動機功率相同，扭矩相近，動力性能相當，帝豪渦輪增壓發動機動力輸出更強。

無效的

蘇銳的長寬高分別為4680/1765/1490毫米，軸距為2660毫米。帝豪的長寬高分別為4631/1789/1470毫米，軸距為2650毫米。蘇瑞比F3大，總控比帝豪小，帝豪的橫空稍微好一點。總的來說，蘇瑞和帝豪沒有太大區別。

底盤對比

蘇銳和帝豪的底盤均采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁后懸架的組合，均為前驅車型。選擇了硬朗風格的懸架，保證了操控性，當然也保證了城市道路的舒適性。

口碑比較

蘇瑞的優點是空間大、操控性好、配置高，缺點是隔音。帝豪的優點是空間大，配置高，動力平順，缺點是風噪。

蘇銳雖然在市場上已經徹底敗下陣來，但是除了缺少T力之外，其他方面和帝豪并沒有太大的區別。如果認真升級，或者推出豐富的T動力車型選擇，蘇銳還是有潛力的，進入前十也不是遙不可及的目標。