大眾cc最高配多少錢

被譽為“最美大眾”的一汽-大眾全新CC昨晚在萬眾期待中正式上市。新車共推出三個級別四款車型，售價區(qū)間為25.28萬至30.98萬。

一汽-大眾全新一代CC延續(xù)了海外版Arteon的外觀。前進氣格柵飾有大量鍍鉻裝飾條，與大燈融為一體。光看外觀，你會覺得它并沒有那么“大眾化”。由于前格柵采用了大面積的橫向飾條，CC的層次感比老款前臉的層次感更強，讓整個車頭顯得更低。鍍鉻橫向飾條與前大燈相連，一定程度上增加了視覺寬度。這樣的設(shè)計在大眾車型上比較少見，給人耳目一新的感覺。大燈采用了上翹的設(shè)計，內(nèi)部采用了LED光源，夜間的視覺效果也很漂亮。

空間方面，CC作為邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的換殼產(chǎn)品，依舊是熟悉的配方，熟悉的味道，頭部空間和座墊支撐優(yōu)秀，但由于溜背造型，后座體驗不是很友好180以上的朋友，腿一如既往的空。

雖然網(wǎng)上好看的車越來越多，但是看到全新CC實車的時候，這特別有沖擊力的造型還是讓我眼前一亮。

作為大眾最美車型的繼承者，顏值很重要，合理的定價是決定銷量的基礎(chǔ)。新款CC的售價還是低于預(yù)售價26萬~32萬。各版本具體價格如下：

先看330TSI華研版，全系最低配。該模型代表了新CC 的標準。動力方面，它采用了EA888低功率版發(fā)動機，也就是我們常說的Gen-3B發(fā)動機。它以燃油經(jīng)濟性著稱，最大功率137千瓦，最大扭矩320Nm。底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和邁騰一樣采用了之前的麥弗遜多連桿設(shè)計，這也導(dǎo)致了CC和新邁騰的合并。

安全性方面，前后氣囊、頭部氣囊、側(cè)氣簾均為標準配置，胎壓監(jiān)測、兒童座椅、ABS、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等也是標配。比較貼心的是，新CC標配了疲勞駕駛提醒，還是很厚道的。

輔助配置方面，華燕版配備了前后雷達、定速巡航、自動啟停、上坡輔助等，電動后備箱為選裝配置，無鑰匙進入系統(tǒng)在最低配車型上沒有配備。前排座椅加熱是標配，對于北方的朋友來說是個福音。可見東北的一汽-大眾還是知道朋友需要什么的。華嚴版標配多功能方向盤，但沒有配備換擋撥片。最低配置配備6.5英寸顯示屏，在智能手機越來越大的今天有點尷尬。不會吧，誰叫它最小裝備模型？并且音響系統(tǒng)配備8-9喇叭，非選裝。作為低檔，可以理解。防眩目后視鏡只有車內(nèi)有，車外沒有。全車車窗可以一鍵升降，后視鏡可以加熱，后排空調(diào)可以獨立調(diào)節(jié)，還有后排風(fēng)口和感應(yīng)雨刷。

可見CC基礎(chǔ)版的配置還是相當厚道的。除非你是對配置要求極高的朋友，否則基本上什么都能想到，但簡單的6.5英寸顯示屏和指針儀表會告訴你，這只是一臺低端CC。你必須添加一些錢才能使它更高。

接下來我們就來看看這兩款售價分別為26.98萬元和28.68萬元的魅力車型。兩款車型的差價達到了13000元，除了動力系統(tǒng)采用了不同的動力系統(tǒng)外，幾乎沒有區(qū)別。

雖然都是EA888，但這兩款發(fā)動機不僅調(diào)校不同，車身結(jié)構(gòu)、活塞連桿結(jié)構(gòu)、壓縮比也不同。高功率版發(fā)動機代號為Gen-3，壓縮比更低，部件強度更高，更強調(diào)性能，所以17000的差價也不無道理。

里面增加了方向盤加熱和換擋撥片，最重要的是可以選裝全液晶儀表。座椅材質(zhì)也升級為全皮，后排座椅加熱可選。標配8.0英寸顯示屏，可升級9.2英寸顯示屏（廢話當然會升級）。 12喇叭以上的Dane音箱也可以選擇，給對音質(zhì)有一定要求的朋友多了一個選擇。該版本增加了外置防眩目后視鏡，后視鏡記憶也沒有缺席，提高了行車安全性和便利性。從這個角度來說，17000元的差價還是值得的。高功率版還可以配備自適應(yīng)巡航和自動剎車系統(tǒng)，不過既然是選裝，加錢是肯定的。

燈光配置也是與最低配置的明顯區(qū)別之一。魅族版增加了自適應(yīng)遠近光燈、轉(zhuǎn)向大燈和轉(zhuǎn)向輔助燈，貼心地增加了大燈清洗裝置。升級還是很明顯的。

大功率和小功率型號的差價達到了17000元，17000元的價格對于兩種動力的感受來說不值。相信每個人都有自己的答案，這個我就不評論了。不過筆者試了一下，感覺CC這種看起來很優(yōu)雅的車，并不會激發(fā)你開快車的動力。當然，如果偶爾想要一點，可以選擇大功率的車。

再加13000元，就到了頂配型號——380 TSI耀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）眼30.98版。與美顏版相比，主要區(qū)別在于增加了DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、平行車道輔助、車道偏離預(yù)警、HUD抬頭顯示等主動安全配置，當然還有外觀。頂配車型標配18英寸的輪轂，這是唯一可以從外面看到的輪轂。

頂配車型的選裝項目很多，包括全景攝像頭、前排座椅按摩等等。顯然，這兩種配置并不是大多數(shù)這個級別的車主所需要的，有需要的朋友可以選擇。

大眾的低配車型一般不推薦，因為配置確實比高端車型差，而且以大眾的消費群體，估計這款車會不會預(yù)定還是個未知數(shù)。它的存在更多是為了降低整個細分市場的進入價格。

兩款中配車型的科技裝備和配置幾乎齊全，即使沒有也可以選裝，才是真正的車型。不過裝多少，加多少，是個人自己的選擇。

至于30.98的頂配版本，小編認為這是新CC性價比最高的機型。這個級別雖然可以給到你，但是這款車的很多配置都不是剛需。頂級版本的意義，更多的是觸及三十萬的層次，提升自身的實力。畢竟新CC是一汽-大眾在國內(nèi)銷售的最高端車型。

其實新CC版本的命名很有意思。每個版本都有一個“顏”字。很明顯，這車賣的是顏值。至于你愿不愿意為顏值買單，就看你的喜好和你的錢包了。無論如何，小編現(xiàn)在是不會買賬的。不用說，全是淚水和搬磚。