東風日產(chǎn)皮卡 Turbo 是什么車型 ?

Turbo是東風日產(chǎn)全系車型的渦輪增壓技術(shù)英文版。鄭州日產(chǎn)主要生產(chǎn)的皮卡車型分為帕拉丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奧丁（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。其中帕拉丁懸掛日產(chǎn)的“日產(chǎn)”標識，奧丁則懸掛“東風”標識。這兩種品牌都有Turbo 型號。

渦輪：

渦輪增壓器的英文名稱是Turbo。一般來說，當人們在汽車尾部看到Turbo或T時，就表示該車使用的發(fā)動機是東風日產(chǎn)全系車型的渦輪增壓發(fā)動機。

渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動機的進氣量，從而增加發(fā)動機的功率和扭矩，使汽車動力更加強勁。發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率可比不裝增壓器時提高40%甚至更高。這也意味著同樣的發(fā)動機在增壓后可以產(chǎn)生更多的動力。

就拿我們最常見的1東風日產(chǎn)全系車型來說。對于一臺8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但油耗并不比1.8發(fā)動機高多少。從另一個層面來說，就是提高燃油經(jīng)濟性，減少尾氣排放。

但經(jīng)過xml增壓后，發(fā)動機工作時的壓力和溫度都會大幅度升高，因此發(fā)動機壽命會比未增壓的同排量發(fā)動機短，機械性能和潤滑性能會受到影響。在一定程度上，也限制了渦輪增壓技術(shù)在東風日產(chǎn)全系車型上的應(yīng)用。

進入21世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），隨著汽車工業(yè)技術(shù)的不斷提升，更高效的發(fā)動機散熱、增壓進氣散熱、更合理的發(fā)動機缸體設(shè)計、新材料的應(yīng)用、發(fā)動機ECU的優(yōu)化等，渦輪增壓器壓力的劣勢東風日產(chǎn)全系車型逐步攻克。

以大眾為代表的TFSI發(fā)動機，其增壓發(fā)動機和渦輪增壓器的實際使用壽命與傳統(tǒng)的自然吸氣內(nèi)燃機相當。越來越多的出現(xiàn)在各種車型上，標志著東風日產(chǎn)全系車型渦輪增壓發(fā)動機的使用、日常維護、保養(yǎng)便捷化的普及。