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頂級發動機W12和V12，V12更好V12發動機是汽車領域最完美的發動機配置它的優點是非常平順它是當今市場上最平順的發動機之一，因為它的射程為60度，這相當于每個曲軸都是比較常規的L6發動機，點火缸旋轉60度。

它是v12強大的V12發動機，是汽車領域最完美的發動機配置。它的優點是非常光滑。它是當今市場上最平穩的發動機之一，因為它的點火范圍為60 度，相當于曲軸每轉60 度。發動機發動機是一種能夠將其他形式的能量轉化為機械能的材料。

W12發動機是將大眾的兩臺VR6發動機并排放置。這樣做最大的好處就是節省空間。 W12 發動機比V12 發動機短得多。它的長度與V8 發動機差不多，寬度與V6 發動機大致相同。盡可能減少前艙的長度，充分利用和放置前艙的寬度。

與V12發動機相比，W12發動機體積更小，可以最大限度地減少車廂空間，而且這款發動機還搭載了奧迪最引以為豪的Quattro四驅系統，取得了不錯的評價，但W12發動機兼具的優點和缺點。 W12 的布局會在操作過程中產生共鳴。

1、結構不同。 W12有一個很大的優勢就是體積小，可以適應不用的缸數。但是缺點也是一樣的。由于結構過于復雜，運動平衡性不是很好。與V12相比，結構簡單，成本低。一些2 種不同布置的W12 發動機更低更穩定。

V12 和W12 之間的共同點是它們都具有12 缸發動機。 v12引擎更強大還是w12引擎更強大？在理解這個問題之前，先了解什么樣的引擎才算強大。性能指標環保指標可靠性指標經久耐用。

新W12發動機的體積與V8型一樣大，但比傳統的V12型小很多。 3 不同的特點W12 缸發動機的優點是結構緊湊、動力強勁、重量非常輕。缺點是結構復雜，價格昂貴V12氣缸該發動機的優點是由于氣缸的相對布置可以抵消振動。

W12的缺點1、成本比V12高，消費者要花更多的錢去購買。 2、結構過于復雜。 3、瞬時爆發力不如V124。操作的平衡性不夠好。 V12的優勢1.成本較低。簡單3 發動機運轉平穩，振動小。

\x0d\x0a優點運行穩定對于V6V8V12節省空間\x0d\x0a 缺點結構比較復雜，不利于維護和維修，成本高。同時，包括V10在內的V3V5由于其結構或位移的原因都不是很穩定。特別是作為F1 引擎的V103L。

W12 發動機比V12 發動機更扁平，重量和尺寸更小。可以節省車廂空間，縮短發動機艙，方便全時四驅的布局。 V12引擎比W12引擎有更多的技術。主要采用成熟、散熱更好、穩定性更高的W12發動機。

與奔馳的V12發動機相比，這款發動機的爆發力要弱一些，瞬間的刺激感不夠，所以這款發動機的優勢不是短距離超車，而是超完就走，所以更像是a長跑和大眾的W12發動機比奔馳的V12發動機要小。

W12發動機和V12發動機相比，很難說哪個高哪個低。只能說兩款發動機適用的車型不同。因為V12是兩套L6缸發動機的疊加，所以發動機長度很長。這臺發動機，要么車頭很長，要么就占座艙空間，很不合理。

主力車型奔馳V12都是后驅，運動化，而奧迪W12是全時四驅，操控性和穩定性更好。內飾方面，2011款A8有明顯的變化。是德國三大品牌中做工最好的。基本上，豪華典雅的風格在新車上得到了淋漓盡致的體現，一改以往過于“沉悶”的內飾。

1 結構不同W12 缸發動機是6 缸發動機結構，32 排列V12 缸發動機分為兩組12 個氣缸，相鄰氣缸按一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個角度飛機，從側面可以看到氣缸結構v 引擎2 不同體積的新。

V12氣缸發動機將12個氣缸分成兩組，并將相鄰的氣缸按一定角度排列在一起，使兩組氣缸形成一個帶角度的平面，發動機結構從側面看呈V字型。 2 種不同體積的W12 新型發動機與V8 發動機一樣大，比傳統的V123 發動機小得多。

不管是好是壞。 V 和W 之間的差異只是圓柱體之間的角度。 W12將兩臺VR6 30引擎放在一起，形成W型引擎。轉子發動機是一種非常先進的發動機，但由于制造復雜，維修費用昂貴，目前并沒有得到廣泛應用，只有馬自達還在。

雖然有兩種不同的發動機布置，但它們的工作方式基本相同。無法分辨哪個更好，哪個更差。大眾的W8W12發動機雖然花色繁多，但在操作上絕對不比V8V12差。