豐田“埃爾法”算是真正顛覆了

豐田“阿爾法”算得上是真正顛覆了我們MPV的xml。準確的說，是這款車顛覆了我們認知的售價。即使官方宣稱不漲價，最終還是落在了經銷商頭上，漲價最多也就超過50萬。如果拋開品牌的溢價能力，Alpha的存在并不孤單，僅在實用性和奢華感上。比如今年的重慶車展，傳祺M8（查成交價|參配|優惠政策）4門版可能是最好的替代品。這款車加入了更多媲美邁巴赫（查成交價|參配|優惠政策）的造型設計，由內而外展現出高貴感。

其實傳祺的普通版M8給我們留下了非常深刻的印象。網友稱這款車為國產版Alphard。四門版在傳統版的基礎上再次升級，車頭依舊換成了瀑布造型。配合特殊的鍍鉻裝飾包，效果絕對不輸阿爾法的魚鱗格柵。上下帶來更完美的連貫性。傳統的單一LED光源也換成了單邊四柱的造型，燈光效果可想而知。

此外，傳祺首次采用雙色設計，提升高級感，但與邁巴赫等車型略有不同。比如它的雙色結構應該稍微穩定一些。一件做工精良的整流罩堪稱藝術品。側面，這款車除了出色的雙色結構外，還首次加入了與邁巴赫相同的四個全叉輪轂，氣場瞬間提升了一個檔次。除了后墻與車頭的呼應，整個后方部分也呈現出濃厚的商業元素。所以這款MPV不再是單一的元素，與現在的主流品牌基本保持一致。

內部，四門版的設計與普通版大體相同

版本保持不變。但是，細節發生了巨大變化。與外觀一樣，該車的內飾也首次采用多元素設計，尤其是色彩。這款四門版的內飾配色非常豐富。除了黑色和奶油色雙色設計外，還加入了一些紅色線條裝飾、桃木裝飾罩等。四門的內飾比阿爾法更具吸引力。

因為這款車只有四人座的設計，所以其車內空間的靈活性絕對是完美的。與阿爾法不同的是，雷克薩斯同樣沿用了新車LM系列的前后格柵造型，不過中間的顯示屏被這種透明覆蓋的設計所取代，商務和私密性都有保障。此外，該車前后排座椅均升級為航空座椅，與阿爾法同步。

最后在動力方面，四人座的M8是2.0T渦輪增壓發動機

，傳動方面，匹配8速自動變速箱，最大馬力可達252匹。這款車將在今年的重慶車展上正式上市，那么阿爾法的優勢還存在嗎？