戴姆勒工程師親自去買電動卡車電池

不久前，我們寫過戴姆勒對特斯拉Model X（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 工作原理的分析，當時一對夫婦指責汽車制造商租用他們的私家車，并在測試后將其拆解重建。汽車制造商在審查時剝離競爭對手的產(chǎn)品并不少見，但這種情況并不常見。

據(jù)報道，當戴姆勒想要檢驗由DHL/Deutsche Post 和亞琛大學開發(fā)的電動StreetScooter 汽車時，它采用了類似有趣的策略。德國報紙《明鏡周刊》 (Der Spiegel) 寫道，當StreetScooter 的開發(fā)在去年取得足夠進展時，制造商從潛在客戶那里租用了測試車輛，以便他們了解電動卡車是否滿足他們的需求并提供反饋。據(jù)說其中一名試用租戶來自法蘭克福附近的一家護理服務(wù)機構(gòu)，愿意測試患者轉(zhuǎn)移。

然而，當卡車承租人提供虛假地址時，人們開始懷疑。假設(shè)的護理服務(wù)僅作為郵箱公司存在于紙面上。正如《明鏡周刊》所說，地址是德國郵政的強項。風暴過后，卡車的工程師通過GPS迅速偵察和測試了車輛的位置，發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)從亞琛行駛到德國斯圖加特的戴姆勒工廠。后來，這輛卡車被發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)在公司的測試跑道上。因此，StreetScooter 團隊采取了合法措施，驅(qū)車前往現(xiàn)場并要求歸還他們的卡車。 《明鏡周刊》稱，車輛將在半小時后返回。

據(jù)報道，在回應該報的詢問時，戴姆勒回答說，由于計劃將StreetScooter 提供給第三方，因此他們可以公平地購買和檢查這款車。然而，戴姆勒對護理服務(wù)封面故事的回應沒有提供任何解釋。《明鏡周刊》 為這個故事增添了一點趣味。他提到，戴姆勒代表此前曾對DHL 卡車的制造質(zhì)量發(fā)表過負面評論，但顯然其結(jié)構(gòu)并沒有糟糕到無法研究的地步。

StreetScooter 最近有了一個更大的電動兄弟，與福特在Transit 平臺上共同開發(fā)，戴姆勒與DHL 競爭對手愛馬仕共同開發(fā)。