別克試駕

長期以來，別克GL8（查成交價|參配|優惠政策）一直是國內MPV市場的王者，深受商務車群體的喜愛。如今，GL8家族在商用化道路上又邁出了一大步，因為GL8系列全新車型——世紀（查成交價|參配|優惠政策）上市！

新車定位豪華中大型MPV，官方指導價529.9萬元-689.9萬元，提供四座和六座三種配置選擇。

作為一款采用全新大型豪華MPV架構研發的新產品，教授還是第一次親臨發布會現場靜態體驗這款新車。

全新外觀時尚大氣。

首先，最吸引人的是設計。雖然之前官圖已經放出，人們對新設計有了一個大概的了解，但今天看到實車還是很震撼的。

在純粹的設計理念下，新車的大尺寸進氣格柵和轉角LED大燈形成了極強的視覺沖擊；引擎蓋前部的細長開口實際上帶來了運動感。

此外，前臉鍍鉻飾條上帶有“別克”字樣的全新品牌標識，也是這款新車給前臉造型帶來的全新感覺。

車身側面，整體造型比例沒有明顯變化，只是車身腰線更加犀利，側裙上方加入了更加犀利的造型設計。修長的新型電子門把手、多幅式大輪轂和雙色車身設計，讓整車看起來更加時尚前衛。

尾部最大的變化是尾燈造型的變化。別克也順應潮流，采用了貫穿式尾燈。不過尾燈兩端的主燈組采用了與前大燈相對應的轉角造型，內部設計了很多線條細節，讓整個尾燈看起來更加精致，辨識度也很高。

此外，尾燈上緣的鍍鉻飾條還與車身側面的腰線飾條相連，在視覺上將車身和座艙玻璃一分為二，不僅有助于打造雙色系車身看起來更和諧，同時也降低了視覺重心讓尾部看起來不會太重。

獨享3米多的軸距，這后排不是豪，是豪！

在機艙內，內飾的升級是重中之重。

作為GL8家族中定位最高的全新車型，此次推出的別克世紀（查成交價|參配|優惠政策）最重要的配置當然是四座版。雖然之前的Enir也有四座車型，但是這次的別克世紀四座版可以說各方面都達到了頂級水平。

別克世紀四座尊貴版不僅可以享受到令人驚嘆的乘員空間，還擁有32英寸可升降智能屏幕和專屬Bose行政版音響，更寬敞、更柔軟、更強勁的頭等艙座椅，配備按摩功能座椅，后排的豪華感直接被填滿。

先來說說這兩款“云感”座椅。據別克官方介紹，這兩個巨大的座椅具有加熱、通風和全身按摩等功能。外形專為人體曲線設計，可充分支撐包括頸部在內的全身，讓乘客真正放松。

為了適應每個人的身體特點，兩個座椅還支持18向電動調節，其中最值得一提的是少見的頸托調節和可伸縮腿托下端的擱腳板。由于該踏板與腿托的末端相連，因此可以充分支撐乘客的雙腳；與前排座椅后部或后地板上的踏板不同，坐在這個“云座椅”上的乘客的腳踝是由這種新設計支撐的。底部不會下垂空。

乘客只需在后排座椅之間的觸摸屏上點擊相應的坐姿，座椅即可自動調整位置。同時，它們還可以搭配星形吸頂燈和氛圍燈，打造多種騎行模式。為了讓這套舒適的后排服務系統工作起來更加順暢，別克甚至為這兩個座椅配備了高通驍龍8155芯片，可以說是“血本無歸”。

然而，讓教授疑惑的是，當踏板收起時，踏板的一側正好卡在腿托的下端。如果后排乘客在騎行時不脫鞋，鞋底會弄臟踏板，再踩上踏板時，腿托也會弄臟，說不定褲腿也會被弄臟。下次擦一些污垢。

所以，當你在這個座位上享受“躺著的生活”時，一定要記得脫鞋哦！

就連私人幕墻也可以如此靈動。

后排的另一個亮點是“私人幕墻”，以往在很多頂級豪華商務車或超豪華車上都能看到。目的是保證后座之間的絕對私密性，讓后座的老板們可以在不受打擾的環境下討論商業計劃，同時也不怕司機偷聽機密信息。

因此，這一配置的存在，直接決定了別克世紀純正的高端商務定位。

在這個私人幕墻上，安裝了一個32英寸的多媒體大屏幕。屏幕支持投屏、在線娛樂甚至外接攝像頭，支持5G網絡。所以這塊大屏可以用來開線上會議，據說還可以連接手機在車內進行豪華直播！

別克方面表示，設計團隊按照人眼觀看屏幕的最佳距離和角度，將屏幕布置在距離后排乘客頭部約1.23米的位置，無論坐姿如何，乘客都可以舒適地坐著而不會卡在脖子上。擺姿勢觀看。

不過由于新車靜態顯示時無法啟動，所以教授暫時沒有體驗新車后大屏的實際顯示和使用效果。

多媒體效果暫時無法使用，包括別克和Bose開發的主打后排體驗的悅尊音響系統行政版。希望有機會試駕一下這款新車，看看這個號稱強大的多媒體系統能否打動教授。

此外，別克世紀四座版的后車廂還設計了非常豐富的儲物格。比如隔斷幕墻下部隱藏了兩個抽屜和一個冰箱，還有一個狹長的抽屜，可以放下很多工作文件、電子設備和小件行李物品。

此外，除了座椅頭枕側的閱讀燈，C柱上還有一個小化妝鏡，非常貼心。

更高級更好用的前排讓職業車手也受到重視。來到別克世紀四座版前排，這是職業車手的空室。全新的四輻方向盤更加優雅端莊，弧形雙屏搭配更薄的中控臺，讓前排看起來更加精致。

中控臺下方的儲物盒還在，前排座椅之間增加了一個相當寬敞的扶手箱，配有杯架和手機托盤，支持無線充電。與扶手箱前的儲物臺配合使用時，新車在前排空的實用性有了很大的提升。

此外，扶手的尺寸更大，可以為駕駛員的肘部提供更準確的支撐。前排待遇方面，雖然新車更偏向商務需求，但還是可以說碾壓了之前的GL8。

別克世紀六座版可以隨時變身家用車？至于六座版，整體尺寸、外觀、中控設計與四座版大體一致，空之間的靈活性是六座別克世紀車型的一大亮點。

位于中排的兩個豪華獨立座椅不僅支持前后、靠背、腰部支撐、腿部支撐等電動調節功能。，而且還支持電動左右水平滑動，可以輕松騰出通道，為乘客進出第三排提供便利。

此外，第三排乘客還可享受坐墊寬度為505mm的大尺寸獨立座椅；而且由于第三排座椅和第二排座椅共用一條超長滑軌，并且都支持電動前后移動，所以它們之間的組合變化可以更加豐富。

軸距3130mm，第二排和第三排乘客可以獲得非常豐富舒適的乘坐體驗，家庭使用也是一樣，全家其樂融融。

即使在第三排安裝了這么大的獨立座椅，別克世紀依然可以在后車廂空騰出空間，輕松容納乘客的隨身行李。

雖然六座版的展車暫時沒有敞篷車體驗，但是隔著玻璃看乘坐空和載重空之間的寬度還是很明顯的。說到多人出行的空利用效果，以及大尺寸MPV在多人出行中帶來的空優勢，可以說GL8家族從來沒有讓人失望過。

動力配置估計暫時不會有大的變化。回到動力系統配置，已知數據顯示，新車依然搭載2.0T渦輪增壓四缸發動機，可輸出237馬力和350牛·米的峰值扭矩，標配9AT手自一體變速箱和48V輕混系統。

這套動力系統已經在市場上努力了相當一段時間，在質量方面也經過了很多消費者的檢驗。雖然動力性能水平對于這款中大型MPV來說一直有些不足，但在同價位MPV車型中并不占優；但這套動力系統是目前GL8系列最安全可靠的選擇。

由于別克世紀是一款基于全新大型豪華MPV架構的新車，教授認為未來可以非常輕松地實現電氣化。

教授的總結在這個MPV產品大爆發的時期，別克確實面臨著非常嚴峻的挑戰，它需要面對的對手都不好對付。但是作為MPV市場的老手，商務市場是很難撼動的，而別克推出世紀的目的其實就是為了進一步提升自主MPV車在市場中的地位，讓GL8這個品牌進入頂級商用車市場。

所以新推出的世紀在亮點配置上似乎沒有太多新意，大部分都是商用車改裝會涉及的項目；這些看似“普通”的東西，恰恰是別克世紀的核心競爭力，因為別克的R&D團隊非常清楚國內高端商務MPV用戶的喜好，知道他們想要什么，買車后會改變什么。

別克憑借對用戶需求的清晰了解，借助原廠配置，通過大型汽車廠商強大的設計研發能力和供應鏈優勢，給用戶一種市場改裝后幾乎不可能重現的體驗。這就是別克世紀的實力。

別克世紀可能不是國內市場上最酷最先進的MPV，但如果你想買一輛豪華商務MPV，那一定是一個安全優秀的決定。