為什么通用汽車正在為電動化提供動力

電動嗡嗡聲- 比喻和字面上- 跑車制造商正在席卷全球，而C8 Corvette 即將感受到震動。 C8 將很快加入許多品牌的行列，為他們的熱車轉向電力。通用汽車總裁Mark Reuss 剛剛宣布我們已經知道了一段時間， 混合動力C8 Corvette 將于明年上市。在Reuss 在與CPB 記者Phil LeBeau 的同一次談話中透露之前，沒有人知道通用汽車會制造全電動Vetterf。

為什么？克爾維特之所以成為跑車的巨大殺手，原因有很多。這款車以提供法拉利、蘭博基尼、保時捷等知名品牌的性能和技術而聞名，但成本卻很低。幾乎所有領先的跑車制造商現在都承諾在不久的將來制造混合動力或電動汽車。一些頂級品牌已經在市場上推出了混合動力汽車。其他人都在這樣做。是的#39；維特爾活著的原因。這是跟上競爭的代價。總的來說，它利用了圍繞電動汽車的嗡嗡聲。

為C8 提供動力的第二個也是更簡單的原因是：它有可能提供強大的動力和性能以及環保聲譽。

Corvette C8 從頭開始設計，包括混合動力車型。 C8 的前艙設計用于容納由一個或兩個電動機和相關控制硬件組成的模塊。一個小型電池組可能位于汽車的中央通道中，該通道穿過乘客艙的中央。

據我們所知，該混合動力系統最初計劃作為5.5 升平面曲柄V-8 的頂級雙渦輪版本的動力加法器。通過電動機驅動前輪，C8 將采用全輪驅動，使其能夠利用其動力（據說總輸出接近1,000 馬力）提供驚人的線性加速。有傳言稱，C8 Hybrid 預計不會單獨依靠電力驅動，盡管現在可能會改變，因為它可能能夠以較低的速度以電子方式驅動短距離。

由于混合動力系統本質上是一個即插即用模塊，它也可以添加到基礎C8 中，后者裝有490 馬力的6.2 升LT2 小型推桿V-8。既然混合動力車正在跑車世界站穩腳跟，可能性就很高。羅伊斯表示，混合動力威特將于明年推出。我們預計這意味著2023 年底成為2024 年的模型。

當被問及完整的EVC8 何時到達時，Reuss 靦腆地回避了這個問題，基本上是說在未來的某個地方。我們認為將C8 轉換為全電動推進將需要對座椅后面的汽車進行大規模重新設計。 C8 和EV 車型的動力系統存在巨大差異。

包括為高功率和合理范圍包裝大電池所需的修改；在后部安裝一個或兩個電動機；并裝入終極電池。目前用于大型車輛（包括悍馬EV 和即將推出的凱迪拉克Lyriq）的電池組必須重新設計以適應雙座Vette 的續航里程。所有這一切都將花費數年而不是數月的時間，然后才能對汽車進行調整、可靠性驗證和微調，以提供目前提供的ICEVette 的出色行駛和操控平衡。

雖然該項目無疑正在進行中，但我們預計C8 EV 最早會在2024 年左右作為2025 年的車型出現。雖然C8 EV 的時間表和細節目前高度推測，但考慮到當前汽油動力Vette 的性能和價值，我們寄予厚望它也將保持其在EV 跑車世界中的巨大殺手地位。