誰(shuí)說(shuō)電動(dòng)車不能“炸”翻全場(chǎng) 6款純電動(dòng)超跑盤點(diǎn)_三輪電動(dòng)車最新款

將時(shí)間撥回到上周，在德國(guó)紐伯格林北環(huán)賽道，一項(xiàng)新的電動(dòng)車單圈記錄正式誕生。大眾I.D.R打破了蔚來(lái)EP9（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在2017年創(chuàng)下的單圈記錄，最新的三輪電動(dòng)車。其實(shí)以前很多人對(duì)電動(dòng)車的印象就是跑不快，跑不遠(yuǎn)。不過(guò)，隨著三電技術(shù)的不斷發(fā)展，電動(dòng)車已經(jīng)徹底打破了人們的固有印象，性能也不是xml電動(dòng)車無(wú)法觸及的領(lǐng)域。那么這次我們就來(lái)盤點(diǎn)幾款純電動(dòng)動(dòng)力的超級(jí)跑車。

既然是純電動(dòng)超跑盤點(diǎn)，就不得不提剛剛創(chuàng)造了新北電動(dòng)車最快圈速的大眾I.D.R。畢竟，它已經(jīng)將新北方純電動(dòng)汽車的最快圈速提高了40秒之多。最新款式。不過(guò)這款車?yán)碚撋蠎?yīng)該是不能量產(chǎn)的。

事實(shí)上，大眾I.D.R不能算是簡(jiǎn)單意義上的超跑。它更像是一款純電動(dòng)賽車的最新款三輪電動(dòng)車。這款車的整體造型非常流暢，巨大的前唇和尾翼能夠?yàn)檐囎犹峁└玫南聣毫ΑＭ瑫r(shí)，新車在研發(fā)過(guò)程中通過(guò)了大量風(fēng)洞測(cè)試，風(fēng)阻也調(diào)至最佳狀態(tài)。

全身大量采用輕量化材料，整備質(zhì)量不足1100kg，駕駛艙為最新款單碳纖維材料三輪電動(dòng)車。動(dòng)力方面，大眾I.D.R配備兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，分別位于車輛駕駛室右側(cè)和后方，總輸出功率為500kW，四驅(qū)。 0-100km/h加速時(shí)間僅為2.25秒。

[最驕傲的超級(jí)跑車：NIO EP9]

被大眾I.D.R撞壞的NIO EP9就是NIO EP9。這臺(tái)車曾在2017年創(chuàng)造過(guò)新北最快圈速，最快電動(dòng)車的紀(jì)錄一直保持到上周最新版的三輪電動(dòng)車。盡管破紀(jì)錄，蔚來(lái)EP9依然是中國(guó)品牌的驕傲。

NIO EP9的外觀設(shè)計(jì)非常協(xié)調(diào)，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)設(shè)計(jì)了大尺寸通風(fēng)口，增強(qiáng)了汽車的空氣動(dòng)力學(xué)性能。側(cè)面來(lái)看，車身比例也十分協(xié)調(diào)，前后輪拱采用了突出的設(shè)計(jì)，整車也有著很強(qiáng)的力量感。

動(dòng)力部分，EP9搭載4臺(tái)高性能電機(jī)和4個(gè)獨(dú)立變速箱，最大輸出功率1000kW，0-200km/h加速時(shí)間7.1秒，極速313km/h。此外，該車采用彈匣式可更換電池系統(tǒng)。快充模式下充滿電需要45分鐘，續(xù)航里程427公里。

2016年，北汽新能源推出高端品牌ARCFOX，推出了ARCFOX-1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和ARCFOX-7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）兩款車型，隨后ARCFOX-1轉(zhuǎn)型為LITE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市，但主要性能ARCFOX-7并沒有看到.最新款動(dòng)靜三輪電動(dòng)車。直到今年3月，ARCFOX-7推出了全新?lián)Q代車型ARCFOXGT。新車預(yù)計(jì)將在北京ARCFOX獨(dú)家工廠生產(chǎn)。

ARCFOX-GT誕生于北汽西班牙高性能汽車設(shè)計(jì)研發(fā)中心，由前F1車手Adrian Campos打造的最新款三輪電動(dòng)車。外觀方面，ARCFOXGT的造型更加硬朗，與ARCFOX-7還是有不少明顯的區(qū)別。此外，新車在FE賽車底盤的基礎(chǔ)上還采用了碳纖維結(jié)構(gòu)車身，因此在輕量化方面還是具有一定優(yōu)勢(shì)的。

動(dòng)力方面，ARCFOX GT街道版搭載4臺(tái)電機(jī)，最大功率可達(dá)882kW，峰值扭矩1500Nm，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為2.59秒，最高時(shí)速可達(dá)到250公里/小時(shí)。支付。此外，這款車還提供了可升降底盤，車身離地間隙可在80-120mm范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。

[續(xù)航里程最長(zhǎng)的超級(jí)跑車：Tesla Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）]

Tesla Roadster是該品牌發(fā)布的第一款車型，新一代Tesla Roadster于去年下半年正式發(fā)布。據(jù)稱新款Roadster的最大續(xù)航里程可達(dá)1000公里。如果這個(gè)數(shù)據(jù)屬實(shí)，那么這款車將是續(xù)航里程最長(zhǎng)的電動(dòng)超跑三輪電動(dòng)車的最新版本。同時(shí)，這款車已于今年3月正式開啟預(yù)訂。普通版和方正系列預(yù)定訂金分別為33.2萬(wàn)元和165.9萬(wàn)元，其中方正系列限量1000臺(tái)。

外觀方面，新款Tesla Roadster沿用了Tesla最新的加速設(shè)計(jì)，低矮的外形將空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮到極致。側(cè)面線條流暢，上部車頂可拆卸，下部配備大尺寸多輻熏黑輪轂。同時(shí)，前后輪的輪眉都有較大的突起，也增強(qiáng)了整車的肌肉感。

內(nèi)飾方面，引入的全新Tesla Roadster科技感很強(qiáng)，是三輪電動(dòng)車的最新車型。中控屏依舊是大尺寸液晶屏，最吸引眼球的還是方向盤極具科幻感的設(shè)計(jì)。此外，有消息稱新款Tesla Roadster將采用滑動(dòng)式指紋識(shí)別功能代替車門把手，因此新款Tesla Roadster也可以算是科技含量最高的電動(dòng)超跑。

動(dòng)力方面，新車搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值扭矩將達(dá)到10000Nm，并搭載最新的四驅(qū)系統(tǒng)和三輪電動(dòng)車。 0-96km/h加速時(shí)間僅需1.9秒，最高時(shí)速可達(dá)400km/h。

[最豪華超跑：阿斯頓馬丁Rapide（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-E]

作為傳統(tǒng)意義上的超級(jí)跑車品牌，在全球汽車向電動(dòng)化發(fā)展的當(dāng)下，阿斯頓馬丁也不能幸免于最新的三輪電動(dòng)車。于是在今年的上海車展上，阿斯頓馬丁首款純電動(dòng)四門跑車Rapid-E正式亮相。該車預(yù)計(jì)2019年投產(chǎn)，年底前實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。式交付限量的115輛車。

外觀方面Rapide-E采用了阿斯頓·馬丁家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大尺寸進(jìn)氣格柵和水滴形大燈配合的相得益彰，在保證設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的前提下，還展現(xiàn)出了極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息三輪電動(dòng)車最新款。車身側(cè)面采用了隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，配合溜背的設(shè)計(jì)讓這輛車在空氣動(dòng)力學(xué)方面也表現(xiàn)的不錯(cuò)。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)采用兩臺(tái)后置電機(jī)，綜合輸出功率為449kW，峰值扭矩950N·m，0-96km/h的加速時(shí)間為4秒三輪電動(dòng)車最新款。另外新車所搭載的65kWh電池組可以使這款車的WLTP續(xù)航里程為321.9km。

[·最平民化的超跑：前途K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）·]

說(shuō)到純電動(dòng)超跑，那自然少不了前途K50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這款車可以被譽(yù)為目前最平民化的純電動(dòng)跑車，并且也是這次盤點(diǎn)當(dāng)中唯一一款正式量產(chǎn)上市的車型三輪電動(dòng)車最新款。這款車的官方指導(dǎo)價(jià)為75.43萬(wàn)元，并且還可以根據(jù)當(dāng)前現(xiàn)行的新能源補(bǔ)貼政策進(jìn)行價(jià)格補(bǔ)貼。

前途K50的整車設(shè)計(jì)有著很高的原創(chuàng)度，并且采用了全鋁合金車身框架，而除了車身的易損部位外，都采用了碳纖維材質(zhì)進(jìn)行打造，所以也保證了整車的輕量化三輪電動(dòng)車最新款。車尾部分則采用了溜背設(shè)計(jì)，整個(gè)造型和尺寸都符合一款超跑的思路。

內(nèi)飾部分同樣使用了很多碳纖維飾板，另外包括真皮、Alcantara材質(zhì)，也使得車內(nèi)營(yíng)造出了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)氛圍和豪華感三輪電動(dòng)車最新款。同時(shí)整車還配備了全液晶儀表盤、豎置15.6英寸中控屏等配置，都給車內(nèi)提供了不錯(cuò)的科技感。

前途K50的動(dòng)力系統(tǒng)由前后雙電機(jī)組成，并且形成了電動(dòng)四驅(qū)三輪電動(dòng)車最新款。雙電機(jī)的系統(tǒng)綜合輸出功率為320kW，峰值扭矩680N·m，0-100km/h的加速時(shí)間為4.6秒，最高車速可達(dá)200km/h。續(xù)航方面，這款車的工信綜合工況續(xù)航里程為380km。

[·全文總結(jié)·]

如果說(shuō)前些年要想把電動(dòng)車跟性能掛上鉤，那絕對(duì)有人會(huì)說(shuō)你癡心妄想三輪電動(dòng)車最新款。但是不能否認(rèn)這些年電動(dòng)車技術(shù)以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在飛速發(fā)展，所以估計(jì)用不了多久全球汽車市場(chǎng)就可以出現(xiàn)傳統(tǒng)燃油車和純電動(dòng)車并駕齊驅(qū)的長(zhǎng)眠。而說(shuō)回純電動(dòng)超跑方面，也許曾經(jīng)的超跑是燃油車的天下，但未來(lái)是誰(shuí)的天下，真的不太好說(shuō)。